Ce zice patronul șoferului de TIR care a provocat haos în Tomis Nord! Video

A fost panică luni, 8 iunie, în Constanța. Un șofer de TIR a lovit un autobuz și mai multe autoturisme, apoi a continuat drumul haotic, mai bine de doi kilometri, până s-a oprit într-un copac. Un echipaj al Poliției Locale, aflat în desfășurarea atribuțiilor de serviciu în zonă, au inițiat dialogul cu conducătorul auto, solicitându-i acestuia în mod repetat să descuie portiera, deoarece la încercarea de a o deschide, aceasta era încuiată, să oprească motorul, deoarece acesta încerca să bage în viteză și să își  continue deplasarea și să coboare pentru a oferi lămuriri cu privire la ceea ce s-a întâmplat. Pentru că șoferul n-a avut nicio reacție, polițiștii au aplicat forța. Sunt, însă, multe necunoscută. Ce căuta șoferul cu TIR-ul pe acel sector de drum, având în vedere că nu deținea autorizație pentru a se deplasa pe acest traseu, de ce nu a tras pe dreapta în momentul în care a acuzat stări de rău... , a respectat orele de program, a jonglat sau nu cu tahograful, cu ajutorul magnetului? Vezi ce spune patronul șoferului, în materialul de mai jos! 

Şoferul TIR-ului care a avariat mai multe autovehicule în municipiul Constanţa, incident în urma căruia două persoane au fost rănite, ar fi suferit o criză diabetică, fiind insulino-dependent. Polițiștii locali ajunși primii la fața locului au plecat în urmărirea ansamblului de vehicule până când acesta a rămas blocat.

De ce a fost agresat șoferul de polițiștii locali?

Polițiștii locali au inițiat dialogul cu conducătorul auto, solicitându-i acestuia în mod repetat să descuie portiera, deoarece la încercarea de a o deschide, aceasta era încuiată, să oprească motorul, deoarece acesta încerca să bage în viteză și să își  continue deplasarea și să coboare pentru a oferi lămuriri cu privire la ceea ce s-a întâmplat . Având în vedere că  la numeroasele solicitări ale polițiștilor locali, acesta nu a dat curs, încercând sa își continue deplasarea și ținând cont de aspectele cetățeanului respectiv, pentru a preveni o tragedie, aceștia au folosit mijloacele din dotare, respectiv bastonul de protecție și spray iritant lacrimogen, cât și forța pentru a încerca imobilizarea conducătorului auto. 

Legat de agresiunea subalternilor săi aplicată șoferului de TIR, șeful poliţiei Locale Constanţa, Ionuţ Dumitru, a declarat a existat un real pericol pentru populație, iar dacă acesta nu ar fi fost imobilizat de polițiști, urmările ar fi putut fi catastrofale.

”În data de 08.06.2026, în jurul orelor 17:30, polițiștii locali aflați în desfășurarea atribuțiilor de serviciu se aflau în așteptare la culoarea roșie a semaforului pe bd. Aurel Vlaicu la intersecție cu bd.Tomis, moment în care au observat în partea dreapta a acestora un ansamblu de vehicule format din cap tractor și semiremorcă, care a pătruns pe spațiul verde adiacent părții carosabile, unde a rupt un stâlp de iluminat și  apoi s-a oprit într-un copac aflat pe marginea drumului. Au coborât din autospeciala de serviciu să verifice starea conducătorului auto, moment în care  au fost abordați de către  un cetățean, care din spusele acestuia ansamblul de vehicule intrase în coliziune cu mai multe autovehicule la aproximativ 1 km distanță de locul de care acesta se afla la acel moment, refuzând să oprească la insistențele persoanelor din jur, fapt pentru care acesta a plecat în urmărirea ansamblului de vehicule până când acesta a rămas blocat. Având în vedere toate aceste aspecte, polițiștii locali au inițiat dialogul cu conducătorul auto, solicitându-i acestuia în mod repetat să descuie portiera, deoarece la încercarea de a o deschide, aceasta era încuiată, să oprească motorul, deoarece acesta încerca să bage în viteză și să își  continue deplasarea și să coboare pentru a oferi lămuriri cu privire la ceea ce s-a întâmplat .

Având în vedere că  la numeroasele solicitări ale polițiștilor locali, acesta nu a dat curs, încercând sa își continue deplasarea și ținând cont de aspectele cetățeanului respectiv, pentru a preveni o tragedie, aceștia au folosit mijloacele din dotare, respectiv tomfa si spray iritant lacrimogen, cât și forța pentru a încerca imobilizarea conducătorului auto. După aproximativ 2 minute la fața locului s-au prezentat și echipaje ale Poliției Municipiului Constanța, care împreună cu polițiștii locali au reușit să pătrundă în  cabină, au oprit motorul și au reusit imobilizarea conducătorului auto. Luând in considerare toate aceste aspecte cât și imagini apărute în mediul online, la nivelul Direcției Generale Poliția Locală Constanta a fost declanșată o cercetare administrativă, urmând ca la finalizarea acesteia să se dispună după caz măsurile legale în consecință.

Analizând imaginile surprinse pe camerele de supraveghere ale Municipiului Constanța, a rezultat faptul că ansamblul de vehicule a pătruns în Municipiul Constanța în jurul orelor 16:23, pe bd I C Brătianu dinspre autostrada Soarelui și continuându-și deplasarea pe bd Ferdinand, bd Mircea, str Primăverii, str Soveja, str Adamclisi, str Dobrilă Eugeniu, ajungând în punctul final pe bd.  Aurel Vlaicu. Precizăm  faptul că acest ansamblul nu deținea autorizație pentru  a se deplasa pe acest traseu și ținând cont de modul în care acesta și-a încheiat parcursul, intrând în coliziune cu mai multe autovehicule și distrugând dotările urbane, apreciem că a existat un real pericol pentru populație, iar dacă acesta nu ar fi fost imobilizat urmările ar fi putut fi catastrofale. Totodată, acesta a fost sancționat în cuantum de 4000 lei.”, a declarat Ionuț Dumitru. 

Video:

Ce spune patronul șoferului de TIR? ”Nu știu nimic!”

Ce căuta șoferul cu TIR-ul pe acel sector de drum, având în vedere că nu deținea autorizație pentru a se deplasa pe acest traseu, de ce nu a tras pe dreapta în momentul în care a acuzat stări de rău... , a respectat orele de program, a jonglat sau nu cu tahograful (n.red. un dispozitiv care înregistrează automat viteza vehiculului, distanța parcursă și timpii de condus sau odihnă ai șoferului), cu ajutorul magnetului? 

Șoferul TIR-ului, Dragomir Florin V., este angajat al societății Remalis Trans SRL, din Bihor, cu domeniul de activitate transporturi mărfuri rutiere. Societatea este deținută de Daniel Remus Șușman, fiind unic asociat. L-am contactat și noi pentru un punct de vedere. Acesta ne-a declarat că șoferul tocmai ce descărcase marfa la Murfatlar, însă nu știe cum a ajuns în Constanța. Nu a reușit să vorbească cu el, pentru că nu răspunde la telefon. Cel mai probabil, acesta se află în custodia polițiștilor. era la curent cu probleme de sănătate cu care se confruntă angajatul său. 

”Am înțeles că ar fi fost rău și au căzut așa, nu știu, mai multe, avea diabet. Mergea frecvent la analize. În rest, nu știu, mai multe. Nu știu nimic despre așa ceva. El a descărcat marfa la Murfatlar și urma să se-ntoarcă la Bihor. Nu știu dacă a respectat programul, dacă s-a odihnit, așa cum prevede legea. Nu știu nimic. Nu m-a sunat. Am încercat să-l sun, dar nu răspunde.  Din presă am aflat despre accident, apoi m-au contactat polițiștii, au zis că că el e bine toată lumea. Nu-i problemă, nu-i foarte grav. Mai mult sperietură.”, a declarat  Daniel Remus Șușman.

Întrebat de ce a fost amendată firma pe care o conduce, cu suma de 24.000 de lei, acesta nu a știut ce să răspundă. Nu știe nici dacă s-a jonglat tahograful cu ajutorul magnetului. ”Nu știu nimic, de unde să știu? Nu mi s-a comunicat nimic de la poliție. Probabil urmează. ”, a mai precizat angajatorul. Menționăm că șoferul TIR-ului a plecat din Bihor duminică, însă patronul lui nu a știu să ne spună ora exact a plecării. 

Potrivit legii, șoferii pot conduce maximum 9 ore pe zi. Se poate prelungi durata zilnică de conducere la maximum 10 ore și nu mai mult de două ori pe săptămână. Dacă lucrează între 6 și 9 ore, au dreptul să ia o pauză de cel puțin 30 de minute. Dacă lucrează mai mult de 9 ore, pauza ar trebui să fie de cel puțin 45 de minute. Iată ce ne-a declarat un șofer de TIR profesionist, legat de activitățile de transport rutier și de obligațiile șoferilor.  ”Programul este în felul următor: 13 ore de muncă, cu 11 ore de odihnă zilnică normală, în cele 13 ore de muncă, șoferul poate conduce 9 ore, dar cu o pauza de minim 45 minute. Poate conduce 4 ore jumătate, apoi trebuie sa oprească pentru a efectua aceea pauză de 45 minute. Apoi, să poată continua următoarele 4 ore jumătate de conducere până la 9 ore.”