Chinezii abia se târâie pe șantierul singurei autostrăzi pe care o construiesc în România. Video

Statul român îi ceartă din nou pe chinezii care construiesc singura lor autostradă din România, în condițiile în care lotul la care lucrează trebuia să fie gata încă din 2025. Șeful companiei naționale de drumuri a constatat că firma chineză avea pe șantierul unei porțiuni de peste 8 kilometri doar 170 de muncitori și 70 de utilaje. Spre comparație, românul Dorin Umbrărescu desfășoară mii de muncitori pe porțiunile pe care le construiește.

Statul român îi ceartă din nou pe chinezii care abia se târâie pe singura lor autostradă din România, parte a viitoarei centuri metropolitane a Bucureștiului, care urmează să facă legătura spre Constanța. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a remarcat pe pagina sa de Facebook că, la „Lotul 3 al A0 Nord: deși progresul fizic a ajuns la 80%, mobilizarea este încă scăzută în șantier”.

„Constructorul chinez (China Civil Engineering Construction Corporation) lucrează pe cei 8,5 km ai lotului cuprins între Afumați și Pantelimon cu doar 170 muncitori și 70 de utilaje”, a scris Pistol. Respectiva porțiune trebuia să fie gata încă din 2025.

Constructorul chinez trebuie să se mobilizeze mult mai eficient și să crească ritmul de execuție

„Activitatea se concentrează acum în special la: terasamente, pasajele de la km 41+750 și de la km 47+540, sistemele de scurgere a apei pluviale (inclusiv podețe). Însă, pentru a finaliza în această vară lucrările, constructorul chinez trebuie să se mobilizeze mult mai eficient și să crească ritmul de execuție.

Descărcarea circulației de pe lotul 4 (Pantelimon-Glina) se poate asigura doar după finalizarea lotului 3, care va face legătura și cu lotul 2 (Corbeanca – Afumați), pe care se circula deja de 2 ani”, mai spune șeful CNAIR.
Conform acestuia, ”lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0. Construcția lotului 3 al A0 Nord are o valoare de 397,99 milioane lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport (#PT) 2021-2027.“

Și ministrul îi certa pe chinezi, încă din iulie 2025

Nu este prima dată când statul român îi critică pe chinezi. În iulie 2025, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, constata că drumarul chinez abia se mișcă, în timp ce românul Dorin Umbrărescu avansa rapid cu lucrările.

Ciprian Șerban

„În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon-Glina), constructorul român are un avans considerabil (75%), pe lotul 3 (Afumați-Pantelimon) constructorul chinez a ajuns doar la un stadiu de 53% și continuă să acumuleze întârzieri. I-am atras atenția șefului de șantier de pe lotul 3 că, în cazul în care nu va crește mobilizarea și ritmul de lucru, riscă să nu finalizeze lucrările anul acesta, așa cum prevede contractul. Această situație îi va aduce, pe lângă certificatele negative intermediare, și penalizări pentru întârzierile înregistrate“, spunea atunci ministrul.

Video:

.