Chițac: Trebuie să cheltuiesc foarte multă energie inutilă ca să mă războiesc cu USR, care este un partid de un populism ieșit din comun. Video

Primarul Vergil Chițac a declarat, în cadrul unui interviu exclusiv pentru Replica de Constanța, că deși de la 1 ianuarie 2026 vor crește taxele și impozitele cu 70% se estimează că bugetul va fi mai mic cu aproximativ 100 de milioane de lei, din cauza faptului că Guvernul va reduce cotele defalcate acordate autorităților locale. El a mai precizat că anul viitor va fi introdusă din nou taxa de 200 de lei, numai că de această dată va fi dată în concordanță cu decizia instanței care a anulat actul administrativ prin care s-a încasat în acest an. În ceea ce privește proiectele, Vergil Chițac a spus că anul viitor trebuie să le închidă pe cele care au finanțare prin PNRR. 

Robert Nenciu, Vergil Chițac

CT BUS trebuie să își gestioneze bugetul și salariile să nu reprezinte 70% din buget

„Îmi pare rău și nu știu dacă e cazul să îmi cer scuze, pentru că vina nu este a mea, dar îmi pare rău de faptul că cetățenii suferă din cauza lipsei unui serviciu esențial, pe care primăria trebuie să-l furnizeze. Iar noi am ales, ca toate marile municipii, ca acest serviciu să-l prestăm printr-o societate comercială, căreia i-am delegat, prin contractul de servicii publice, această sarcină. Și uitați-vă că, din cauza unui management deficitar, așa cum cred că am mai spus la dumneavoastră în emisiune, am ajuns în situația asta. Dar ei au încurcat-o, ei trebuie să o descurce.

Noua conducere, din păcate, s-a trezit cu această situație. Nu e vina lor că cei dinainte, în loc să rezolve problemele, le-au amânat. De fapt, despre asta este vorba. Eu cel puțin spun — cred că și la emisiunea dumneavoastră am spus-o de un an de zile — compania de transport, CT BUS, trebuie să fie restructurată. Nu mai poate să meargă așa. Dar nu o spun numai eu; uitați-vă, am aici auditul tehnico-economic făcut de o firmă de audit recunoscută, care face audit la marile municipii. Este un document consistent, de 103 pagini, iar de la pagina 82 avem recomandări și propuneri de eficientizare. Vă dați seama, dacă din 100 de pagini, 20 (adică 20%) sunt recomandări, ce probleme sunt aici?

Măsuri privind CSP-ul, evaluarea indicatorilor de performanță, eficientizarea numărului de kilometri și ajungem la ceea ce ne interesează pe noi astăzi. Reglementări privind accesul, măsuri privind cheltuielile de personal. Se recomandă, totodată, regândirea statului de funcții, având în vedere că multe dintre acestea se suprapun, fiind necesară echilibrarea personalului pe categorii. Exemplele de bune practici arată că un operator bine administrat, subliniez, are o pondere a personalului TESA de circa 5% din totalul angajaților, în timp ce la CT BUS personalul TESA reprezintă 11% — deci mai mult decât dublul valorii recomandate. Prin urmare, o ajustare a organigramei este imperios necesară. Vă aduc aminte că noi, în Consiliul Local, am aprobat deja desființarea a 26 de posturi. Toate acele posturi erau la TESA. Nu făceau parte din categoria șoferilor sau a mecanicilor — a celor care asigură mentenanța. Tot eu am spus că este anormal ca din ponderea cheltuielilor, 70% să fie reprezentat de salarii, în timp ce în alte părți este 50%.

Cheltuielile cu salariile ar trebui, într-adevăr, să fie cele mai mari, dar undeva până în 50% din total, față de 70% cât este în prezent. Din punctul de vedere al procentului repartizat cheltuielilor salariale, acesta este unul foarte ridicat și neobișnuit de mare pentru un operator eficient. În mod normal, în Europa și chiar la nivel național, în cazul companiilor bine administrate, aceste cheltuieli variază între 30% și 50%. Noi avem acum 70% cheltuieli de personal. În perioada următoare, în mod obligatoriu, compania — respectiv Consiliul de Administrație — trebuie să pună în practică toate recomandările pe care le avem aici, în acest raport de audit”, a declarat primarul Constanței Vergil Chițac.

Video 1:

Primăria va ataca hotărârea prin care s-a decis compensarea taxei de 200 lei plătită de constănțeni în 2025

„Când am introdus taxa aceasta, am plecat de la următorul raționament și de la următoarea constatare: sunt foarte multe mașini în orașul Constanța, mult mai multe decât locurile de parcare. Am pornit de la constatarea că acest lucru s-a întâmplat pentru că noi nu am descurajat achiziția de autoturisme de către cei care nu dețin garaje. Am adoptat taxa printr-o Hotărâre de Consiliu Local. Acesta este un act administrativ, care a fost atacat în instanță. Instanța a reținut două aspecte majore: faptul că nu am aplicat-o tuturor (deci am creat o discriminare) și faptul că nu am explicat în HCL contraprestația — adică ce facem noi cu acei bani.

Atenție, deși instanța a anulat-o, motivarea spune că taxa este legal constituită. Eu vă spun ce îmi transmit avocații, deoarece nu am studii juridice: fiind instituită printr-un act administrativ, anularea ei de către instanță produce efecte doar pentru viitor. Prin urmare, nu putem spune acum: „X a plătit 200 de lei, hai să vedem cum îi compensăm la anul”, atât timp cât noi nu am aprobat încă taxele pentru anul viitor. Ar însemna să vindem pielea ursului din pădure. Din această perspectivă, consider că decizia de a nu plăti este ilegală. Părerea mea este că e treaba Prefectului să atace în contencios administrativ. Dacă nu o face el, o vom face noi, Primăria. Taxa a fost instituită legal, iar anularea ei nu produce efecte retroactive”, a spus Vergil Chițac.

Vergil Chițac

Taxa de 200 de lei revine anul viitor

„Din această cauză nu au pătruns în Constanța și în România, în general, marile firme de parcări private, pentru că acelea ar fi falimentare. Vă dați seama că au făcut și ei studii de piață și au realizat că ar face o investiție pe care nu și-ar recupera-o niciodată, atât timp cât noi lăsăm oamenii să parcheze gratuit pe domeniul public. Uitați-vă la parcarea de la spital: noaptea este goală. De ce nu ar parca acolo unii peste noapte, plătind o taxă, în loc să prefere să țină mașina în fața blocului sau pe trotuar? Pentru că nu vor să plătească. Din acest motiv am introdus această taxă de congestionare. Trebuie să-i descurajăm pe constănțeni să-și cumpere autoturisme fără să aibă asigurat un loc de parcare.

Aceste aspecte le înlăturăm acum. În noua Hotărâre de Consiliu Local vom elimina discriminarea și vom motiva contraprestația. Mașina aceea stă pe domeniul public, pe calea de rulare sau pe trotuar, și îl degradează, iar noi trebuie să investim bani în repararea infrastructurii. În același timp, aceasta este și o taxă de dezvoltare. Dacă vrem să construim — și trebuie să o facem — fie Bulevardul Madrid, fie pasajul de la intersecția Aurel Vlaicu cu Tomis, cei care utilizează această infrastructură sunt cei care au mașini. Înseamnă inclusiv pentru persoanele juridice și pentru cei din Zona 2, care anterior erau exceptați. Instanța spune clar că, pentru a înlătura discriminarea, trebuie să plătească toți. Practic, vom reintroduce această taxă de anul viitor, cel mai probabil prin hotărârea privind taxele și impozitele locale pe care o vom aproba până la sfârșitul anului”, a afirmat Chițac.

Video 2:

Taxele locale cresc din 2026, dar Guvernul vrea să ia banii

„Acolo nu avem o problemă. Suntem în colaborare perfectă cu RAR-ul; putem accesa bazele lor de date. RAR-ul știe foarte clar: dacă cetățeanul are un automobil de o anumită marcă, cu o anumită serie și an de fabricație, se știe exact cât poluează. Deci, nu este o problemă să aplicăm o taxă pe acest criteriu. Haideți să vă explic: de la „politica mare”, Prim-ministrul a spus așa: anul acesta trebuie să încheiem cu un deficit de 8,4%, dar anul viitor trebuie să ajungem la 6,6%. Acest 6,6% înseamnă că noi trebuie să tăiem din cheltuieli — în condițiile în care, să zicem, nu am avea creștere economică — aproximativ 2,5% din PIB-ul României.

PIB-ul României este de aproximativ 400 de miliarde de euro. 2,5% înseamnă 8-9 miliarde de euro, adică vreo 40-45 de miliarde de lei. Deci, trebuie tăiate costurile. Acum, Prim-ministrul spune așa: „Vă cresc veniturile prin faptul că am mărit aceste taxe și impozite, dar nu vă pot lăsa toți banii”. Guvernul vrea să îi ia pe toți. Aici, vă spun onest, am avut o discuție aprinsă la Asociația Municipiilor din România, iar discuțiile au fost destul de contondente. A fost o coliziune, aș putea spune, pentru că primarii au ieșit la atac pe bună dreptate, iar eu sunt de acord cu acest principiu: «Toți cetățenii vor fi în capul nostru, pentru că marea majoritate va crede că Primăria a majorat impozitele».

Deși știți bine că este vorba despre o Ordonanță de Urgență, oamenii vor învinovăți Primăria. Și după ce vor fi toți împotriva noastră, ne trezim că avem bani mai mulți, dar ce facem cu ei dacă ni-i ia Guvernul? Eu vă spun ce trebuie să facem noi anul viitor: trebuie să ne susținem toate proiectele aflate în execuție. În primul rând, trebuie să închidem proiectele pe PNRR. Dacă ne luați banii, ce facem? Mai mult, să nu credeți că, dacă cresc taxele, gradul de colectare va rămâne la fel. În momentul în care mărești taxele, gradul de colectare scade. Prin urmare, riscăm să avem și mai puțini bani decât anul trecut, și toți cetățenii revoltați. Sunt de acord cu primarii. Pot înțelege necesitatea colectării mai multor bani de către Guvern pentru a reduce deficitul bugetar la sfârșitul anului viitor, dar nu ne puteți lăsa pe noi în această situație. Mai ales când tu, Guvern, vii și spui: «Prioritatea numărul unu a României este să închidă PNRR-ul și să absoarbă cele 10 miliarde de euro»”, a mai declarat Vergil Chițac.

Video 3:

Dacă Guvernul vrea să închidă PNRR, trebuie să ajute primarii, nu să le ia banii

„Prin urmare, dacă vreți să închideți PNRR-ul, ajutați-ne pe noi. Pentru că a închide PNRR-ul înseamnă a finaliza toate aceste proiecte pe care le avem acum: de la școli și spital, până la Casa Căsătoriilor și CET. Finalizarea PNRR-ului implică costuri suplimentare pentru municipii, dincolo de cofinanțări. Noi avem cheltuieli cu ajustările de prețuri. Nu putem previziona exact cât va fi inflația anul viitor, așa că trebuie să avem un buffer în buget pentru a acoperi aceste diferențe de preț. Dacă nu ne lăsați resurse pentru ajustări, atunci proiectele nu se finalizează și PNRR-ul nu se închide.

Deci, interesul tău, ca Guvern, care este? Să ne ajuți să închidem PNRR-ul pentru a absorbi miliardele de euro disponibile. Și ce a spus Prim-ministrul? Discuția a rămas «în pending», adică în așteptare. Ei propun să ne reducă cotele — cotele defalcate. Nu este corect. Dacă îmi reduci cotele bazându-te pe ideea că, teoretic, vom încasa mai mult din taxe, dar practic nu va fi așa (pentru că gradul de colectare scade când mărești taxele), înseamnă că primăria va fi în deficit. Și asta cu toate proiectele PNRR în derulare! Constanța este, cred, primul oraș din țară ca număr și valoare a proiectelor prin PNRR. Acest lucru este bucurător, dar aceste proiecte se fac cu bani, nu cu vorbe”, a mai spus Chițac.

Robert Nenciu, Vergil Chițac

100 de milioane de lei ar pierde bugetul Constanței, dacă îi ia Guvernul

„În momentul în care vorbim, sunt 25 de școli în reabilitare. Spitalul de Boli Infecțioase, după cum ați văzut, are prima parte demolată și încep lucrările. Casa Căsătoriilor este și ea în lucru, la fel și CET-ul. Dacă ne vine factura pentru motoare, trebuie să plătim 160 de milioane de lei antreprenorului; atunci ne ducem cu gradul de realizare financiară la 80% pe proiectul CET. Motoarele sunt deja în Portul Constanța. Sunt fabricate de INNIO (reprezentanța General Electric în Europa), în Austria. Avem tehnologie state-of-the-art.

M-ați întrebat cât de mult ar afecta bugetul Constanței dacă acești bani s-ar duce la bugetul consolidat de stat. Am făcut o estimare: ar fi vorba de aproximativ 100 de milioane de lei. Acești bani nu vor mai rămâne la noi, ci vor pleca către București. Gândiți-vă că numai anul viitor am putea face multe cu ei; vă garantez că vom începe inclusiv construcția stadionului”, a explicat Chițac.

Video 4:

Proiectele care vor continua în 2026

 „Actul legislativ care ne dă voie să începem stadionul spune așa: Statul va veni cu partea lui de finanțare abia din 2027, pentru că nu are bani, din motivul pe care vi l-am spus anterior. Tot din 2027 ar urma să înceapă, oficial, proiectele lor. Dar mesajul lor este: «Dacă vreți într-adevăr să începeți acum, începeți pe banii voștri». Cofinanțarea noastră a crescut la 25%, lucru la care nu ne-am așteptat. Când am negociat și am semnat contractul inițial, aceasta era de 13%. Știți cât înseamnă doar partea de construcții și montaj (C+M) din stadion? Aproximativ 90 de milioane de lei.

Noi avem un contract semnat inițial cu Guvernul României, cu o cofinanțare stabilită prin Hotărâre de Guvern la 13%. Acum, odată cu noul act legislativ, trebuie să resemnăm contractul, prin care ne angajăm la o cofinanțare de 25%. După ce resemnăm acest contract, ne asumăm în scris că vom începe construcția stadionului pe banii municipalității și dăm ordinul de începere. Acest lucru se va întâmpla în prima parte a anului viitor.

Cu CNI-ul mai avem un alt proiect important: Sala Polivalentă. Ce s-a întâmplat acolo? S-a aprobat în Guvern un nou deviz, pentru că cel vechi nu mai era actual. Firma care a câștigat contractul — Euromateria — a licitat pe baza unui deviz făcut cu ani în urmă. Realitatea economică arată că prețurile actuale sunt mult mai mari. Din acest motiv, a fost necesară aprobarea noului deviz prin Hotărâre de Guvern. Din câte am înțeles discutând cu responsabilul de la CNI, se va da ordinul de începere. Antreprenorul va face tot ce poate pentru a se încadra în acești bani, însă va rămâne un rest de aproximativ 20% care trebuie relicitat. Este vorba despre instalațiile interioare: termice, electrice, sistemele de încălzire și, dacă nu mă înșel, dotarea cu panouri fotovoltaice și radiante. Proiectul este conceput să fie unul prietenos cu mediul, respectând standardele nZEB (Nearly Zero Energy Building).

Din punctul meu de vedere, ținând cont de istoricul celor de la Euromateria — și nu știu câtă încredere să mai am în ei, pentru că nu s-au mișcat bine până acum — dar și de faptul că trebuie organizată o nouă licitație pentru restul de lucrări, anul 2027 este un termen realist. Deși construcția a început prin 2020-2021 și ar fi trebuit să fie gata deja, au apărut aceste probleme cu antreprenorii. Vreau să semnez personal contractul. La aceste contracte importante de lucrări, îmi doresc să semnez eu și să mă întâlnesc cu antreprenorul, să discutăm înainte.

La Teatrul de Operă și Balet Oleg Danovski trebuie să înceapă lucrările. Acolo avem finanțare din fonduri europene, însă doar o parte este acoperită astfel; pentru restul trebuie să ne angajăm noi. Ce vreau să spun este că, pentru a reabilita o clădire de acest tip, nu toate lucrările sunt eligibile. Dar dacă tot intri acolo, este păcat să nu faci totul complet. Atunci trebuie să îți asumi: astea sunt eligibile pe partea aceasta, iar restul se finanțează separat.

Referitor la blocurile de pe Soveja, anveloparea lor este în derulare. PNRR-ul are ca termen maxim 31.08.2026. Este un termen nenegociabil pentru tot ce înseamnă proiecte prin PNRR. Până atunci trebuie să fie gata. Vorbind despre parcul de la fostele galerii de pe Soveja: acolo antreprenorul care a făcut și Piața Ovidiu a dat faliment, iar lucrările au rămas blocate. A trebuit să inventariem ce s-a lucrat, să închidem situația financiară cu el și ne-am propus să facem lucrările prin forțe proprii”, a afirmat primarul Constanței.

Video 5:

Eliminarea locurilor de parcare de pe bulevardul Lăpușneanu, obligație în cadrul proiectului

„Parcul de acolo este destul de mare. Domnule, nu aveam cum să facem altfel. 31 decembrie 2025 era termenul limită până la care banda 1 pe bulevardul Lăpușneanu și 1 Decembrie, pe ambele sensuri, trebuia eliberată. Aceasta era prevederea proiectului, știm foarte bine, a fost făcut de mult timp. Nu aveam cum să riscăm, pentru că, altfel, ar fi trebuit să dăm banii înapoi, ceea ce este de neconceput.

În condițiile actuale — și sigur că acum vorbim ca între prieteni — transportul în comun funcționează. Apropo, am mai primit 22 de autobuze electrice, împreună cu stațiile de încărcare lentă și rapidă. În prima parte a anului viitor, vor intra și ele pe traseu. Sunt autobuze mari, nu știu dacă le-ați văzut. În condițiile în care avem un transport civilizat, cu autobuze electrice și Wi-Fi, lumea poate coborî cu copilul, merge în parc, se suie înapoi în autobuz și gata. A trebuit să prioritizăm transportul în comun.

Există parcarea în zona Gravity Park. Pe vremea când eram eu copil, acolo era un club de caiac. Mai este și acum, în continuare; în dreapta este Gravity, în stânga este bazinul și clubul de caiac. Totuși, cred că acolo este insuficient; sunt mai puțin de 50 de locuri de parcare. Până la urmă, s-au dezvoltat și mulți agenți economici în zona Lăpușneanu care au avut de pierdut.

Așa a fost gândit proiectul. Încă o dată, nu arunc vina înapoi pe alții, dar ce putem face în continuare? Putem schimba ceva peste 2, 3 sau 5 ani? În afara unor parcări pentru care o să aprobăm studiile de prefezabilitate... cred că sunt două parcări vizate în zona Tomis - Lăpușneanu, dar care oricum nu vor fi suficiente.

Dacă mă întrebați pe mine, serviciul de parcări ar putea fi regândit, dar nu neapărat printr-o investiție publică exclusivă, atâta timp cât avem nevoie de mult mai multe alte investiții publice. Ar trebui gândit ca un parteneriat public-privat. Dar privatul nu va veni niciodată, și revin la discuția despre instanță — atâta timp cât nu își scoate banii. Orice privat urmărește profitul, e clar. Iar dacă noi lăsăm în continuare oamenii să parcheze gratuit pe domeniul public, atunci problema nu se va rezolva niciodată, indiferent cine va fi primar”, a mai spus Chițac.

Video 6:

Cea mai mare dezamăgire a fost întârzierea lucrărilor la stadionul Gheorghe Hagi

„Dezamăgirea este legată de faptul că nu am început efectiv lucrările la stadion. Eu credeam că vom începe mai repede. Guvernul a fost destul de oscilant și, uitați-vă, am ajuns în final să fim obligați să cofinanțăm noi cu 25%, pentru că Guvernul nu are bani. Știți bine situația. Dar marea mea dorință este să facem acest stadion în Constanța.

Avem o echipă de valoare, trebuie să avem și un stadion pe măsură. Tot aud prostiile astea, că trebuia amplasat în altă parte... Nu aveam un alt teren disponibil care să aibă și utilitățile necesare. Acolo a fost stadionul de când ne știm noi, acolo trebuie să fie și acum. Nu suntem singurul oraș cu un stadion central; știm bine că și în Anglia este la fel, peste tot în lume. Cei de la USR tot întreabă de ce se face stadionul acolo. Ei ar fi vrut în altă parte, dar locația centrală este cea mai bună, acolo unde constănțenii sunt obișnuiți să vină”, a explicat Chițac.

Robert Nenciu, Vergil Chițac

USR - un partid mai de stânga decât PSD

„M-a blocat în sensul în care trebuie să cheltuiesc foarte multă energie inutilă ca să mă războiesc cu ei. Asta în condițiile în care ei sunt plini de populism. Domnule, dau pe afară de populism! Repet: USR-ul nu este un partid de dreapta. Domnule, scoateți-vă din cap ideea că ar fi un partid de dreapta.

Dați-mi un exemplu de proiect de dreapta al USR-ului. Domnule, peste tot vor compensații, vor subsidii, vor să reducem taxele. Acestea nu sunt proiecte de dreapta. Ei sunt un partid de stânga, fără discuție, din perspectiva modului de acțiune și a ceea ce susțin. De fapt, ca mod de gândire, sunt la stânga stângii. Sunt mai la stânga decât PSD-ul.

Ascultați-mă ce vă spun: sunt mai la stânga decât PSD-ul. Nu ați găsit niciodată la ei un proiect de dezvoltare. Dați-mi un singur exemplu! Domnule, să spună: «Vrem să dezvoltăm orașul prin acest proiect». Nu. Pe ei îi interesează să mărim compensația la CT BUS, să mărim subvențiile... Adică ce? Să încurajăm neperformanța. Îi interesează doar să mărim cheltuielile sau să micșorăm toate taxele posibile. Asta îi interesează. Știți vreun proiect de dezvoltare care să-i fi interesat pe ei? Nu. Acesta este singurul tip de proiect pe care l-am văzut depus de grupul lor de consilieri”, a explicat Vergil Chițac.

Video 7:

PSD a fost cel care a sprijinit proiectele locale

„Noi nu discutăm despre beneficiu aici. Discutăm despre faptul că, în urma unor alegeri la care au participat niște partide politice, cetățenii ți-au dat o anumită structură a Consiliului Local. Fără o majoritate nu faci nimic. Așa este legislația României. Nu este vorba de plăcere aici, ci este vorba de responsabilitate.

Fără o majoritate nu poți realiza nimic. Dacă noi am putut, în acest an și două luni, să ne ducem proiectele înainte — și se vede că s-a făcut ceva, că s-a mișcat ceva în orașul acesta — asta a fost și datorită faptului că avem o înțelegere cu PSD-ul, care a creat o majoritate în Consiliul Local.

O majoritate foarte fragilă. Dar, uitați-vă ce s-a întâmplat: s-a fragilizat acum, în ultimul timp, dar până acum această majoritate a funcționat. Eu cu PSD-ul am colaborat bine și înainte, și în primul mandat. Trebuie să recunosc și să vă spun că am reușit să trec prin Consiliul Local împrumuturile pe care le-am contractat. Mă refer la împrumuturile de la Banca Transilvania și de la BCR. Vă arăt documentele, vedeți câți bani am atras și veți observa că toți sunt direcționați către proiectele de dezvoltare ale orașului”, a mai afirmat Chițac.

Sportul favorit al celor de la USR este datul la gioale

„Apropo, USR-ul n-a votat pentru aceste împrumuturi, nu? Uitați ce scrie aici: Liceul Teoretic nr. 3, Liceul de Telecomunicații, Grădinița cu Program Prelungit, Sursa de Cogenerare de Înaltă Eficiență, Accesibilitatea și Mobilitatea în Zona Pietonală... deci toate aceste proiecte pe bani europeni au necesitat o cofinanțare. Iar noi ne-am asigurat această cofinanțare și ele au mers înainte cu sprijinul celor de la PSD, care au fost de acord cu împrumuturile. În schimb, USR-ul, care pretinde că este partid de dreapta și de dezvoltare, nu a fost de acord.

Deci cetățenii Constanței trebuie să înțeleagă: ei nu au fost de acord cu renovarea niciunei școli, a niciunui spital, a niciunui bulevard, a niciunei rețele subterane de termie sau a CET-ului. Nu. Ei au votat împotriva acestor împrumuturi. Și știți de ce? Dau la gioale ca noi să nu facem nimic. Și la final să zică: «Uite, n-ați făcut nimic în orașul ăsta». De o asemenea ipocrizie sunt. Împrumuturile le facem toate pentru dezvoltarea orașului. La fel au făcut și cu cei 50 de milioane de lei pentru căldură.

Adică, noi primim de la cetățeni, de la clienți să zicem, dacă nu le furnizăm căldură, banii după 45 de zile, după o lună și jumătate, în schimb, cei de la RomGaz ne cer banii înainte. Există o nuanță de ordonanță. Existând decalajul ăsta, facem împrumut, să cumpărăm gazul înainte, că dacă nu îl cumpărăm înainte și îl cumpărăm ca fui, furnizor de ultima instanță de pe rețeaua TransGaz, ne facă dublu. Și atunci, când primim banii, ne achităm împrumuturile. E atât de simplu. Am creat mecanismul ăsta financiar. Explică-mi, de ce n-au fost de acord? Nu știu. Ei nu vor decât să dea la gioale. N-au zis domnule că primăria e în faliment? Eu închid anul financiar fără să am vreo datorie. Din contră, este posibil să avem excedent. Ei sunt extrem de ipocriți”, a mai spus Chițac.

Video 8:

Florin Mitroi era cel mai îndreptățit să preia conducerea PNL

„Nu este o situație bulversantă dacă o analizăm la rece. Dați-mi voie să vă explic o perspectivă. Florin Mitroi, în ultimul an... amintiți-vă când a început totul. Alegerile au fost în iunie 2024, nu? Campania a început prin mai. Deci, din mai 2024 până acum, parcursul a fost intens.

Florin Mitroi a plecat din funcția de primar al comunei Valu lui Traian, care, să fim sinceri, devenise o «jucărie» pentru el; o stăpânea perfect. Valu s-a dezvoltat, ne place sau nu ne place, este altceva acolo. Toată lumea este mulțumită, dovadă fiind scorurile de 80-90% obținute constant.

A ajuns candidat la Consiliul Județean la cererea partidului; nu a fost neapărat dorința lui personală. A urmat o campanie electorală în care a mers în toate localitățile județului. Acesta este și motivul pentru care eu am susținut că el este cel mai îndreptățit să conducă partidul în momentul de față: are cele mai multe voturi uninominale și știe problemele județului la firul ierbii. El lucrează direct cu primarii, deopotrivă de la PNL și de la PSD.

A preluat județul, iar de la acest nivel lucrurile se văd altfel. A ajuns la județ și problemele se văd altfel. Sunt mult mai ample, mult mai complicate. Trebuie să le aloci timp enorm, iar până când apar rezultatele, acest proces te consumă atât administrativ, cât și emoțional. Credeți-mă, eu îl văd: Florin este destul de afectat emoțional și este de înțeles.

Peste toate acestea, se adaugă și faptul că trebuie să preia partidul, fiind, repet, cel mai legitimat să o facă. Sarcina pe umerii lui este uriașă în acest moment: să gestioneze județul și să preia un partid care, așa cum spuneți dumneavoastră, nu a comunicat eficient. Un partid cu o serie întreagă de primari care au doleanțe, dintre care unele nu se pot rezolva decât la București.

Când rezervorul de combustibil politic se golește și indicatorul îți arată că s-a terminat, trebuie să îți vezi de treaba ta. Și în ceea ce mă privește orice este posibil. O să-l măsurăm atunci. O să vedem la momentul respectiv. Trebuie să fiu cinstit în privința aceasta. Așa cum am fost și în timpul campaniei, când v-am spus lucruri pe care cetățenilor nu le-a fost plăcut să le audă. Am spus acele lucruri tocmai pentru că n-am vrut să fiu populist. Nu cred că puteți să-mi dați un singur exemplu în care să spuneți: «Uite, domnule, aici ai fost populist». Suntem abia la jumătate. Vom vedea. În acest moment, balanța este echilibrată. Dar credeți-mă, sunt mult prea concentrat pe ceea ce trebuie să se întâmple în oraș acum ca să îmi pun astfel de probleme de pe acum”, a concluzionat Chițac.

Video 9:

Interviul integral îl puteți urmări în materialul VIDEO de mai jos:

.