Damen trimite în șomaj tehnic aproape jumătate din angajații șantierului său din Galați

Damen trimite în șomaj tehnic până la sfârșitul anului aproape jumătate din cei 1.400 de angajați ai șantierului său din Galați, invocând „evoluţia actuală a portofoliului de comenzi şi dinamica proiectelor aflate în derulare”. Situația singurului șantier naval din România care produce nave militare pentru NATO s-a agravat brusc după ce Olanda și Belgia și-au suspendat comenzile făcute la Galați pentru noi vase de război. Asta în contextul în care olandezii de la Damen sperau că vor beneficia de sutele de milioane de euro pentru apărare provenite din programul european SAFE. În paralel, Ministerul Apărării vorbește însă apăsat despre necesitatea salvării șantierului din Mangalia, aruncat în insolvență de Damen, prin atribuirea imediată a unor contracte pentru navele militare de care are nevoie România. Contextul complicat pare să indice o aparentă răzbunare din partea statului român pe olandezii de la Damen, după ce aceștia au distrus șantierul din Mangalia și au dat în judecată România pentru daune de 500 de milioane de euro.

Olandezii de la Damen au aruncat șantierul de la Mangalia în pragul dezastrului, cu datorii invocate de 400 de milioane de euro în dosarul de insolvență, peste 1.200 de oameni lăsați pe drumuri cu salarii neplătite din toamna anului 2025, economia a jumătate din județul Constanța în pericol și un proces intentat tot de ei României prin care cer daune de 500.000.000 de euro.

România a părut la început năucită de rapiditatea cu care s-au desfășurat ostilitățile Damen, dar în ultimul timp se adună tot mai multe indicii că statul a reușit cumva să se dezmeticească și, mai mult, pare să se și răzbune pe olandezi.

Așa se face că, brusc, Damen anunță că va trimite în șomaj tehnic până pe 31 decembrie 2026 peste 600 din cei 1.400 de angajați pe care îi are la Galați, pe unul dintre cele mai mari șantiere din dotarea companiei batave. Motivul: contractele în derulare sunt prea puține, iar Olanda și Belgia au suspendat comenzile făcute la Galați pentru noi nave militare.

Șantierul Mangalia

”Această analiză are la bază evoluţia actuală a portofoliului de comenzi şi dinamica proiectelor aflate în derulare, care, în acest moment, nu asigură un volum de activitate constant pentru toate capacităţile de producţie disponibile. Pentru gestionarea acestui excedent, se va aplica măsura şomajului tehnic în perioada 10 februarie 2026 – 31 decembrie 2026, cu posibilitatea ajustării în funcţie de evoluţia situaţiei operaţionale”, a transmis Damen Shipyards Galaţi.

Șantierul Galați

S-a întors roata: Damen cerșește ajutor de la statul român după ce a făcut praf șantierul din Mangalia

Gălățenii trimiși acasă de Damen vor beneficia totuși pe durata şomajului tehnic de o indemnizaţie de minimum 75% din salariul de bază, menţinerea beneficiilor extrasalariale, prime ocazionale, asigurare medicală și card de transport.

Olandezii se feresc să recunoască deschis, dar au ajuns acum la mila statului român, pe care tot ei l-au dat în judecată pentru daune de jumătate de miliard de euro, după ce au reziliat contractul de asociere de la Mangalia și au aruncat cel mai mare șantier naval din România și de la Marea Neagră în insolvență.

Astfel, Damen transmite că ”îşi menţine dialogul cu autorităţile şi partenerii relevanţi pentru identificarea unor noi proiecte, inclusiv în cadrul programelor navale de interes naţional, menţionând interesul pentru programele finanţate prin SAFE”.

Altfel spus, Damen Galați cere României să fie inclusă în producția de nave militare, prin programul SAFE – în care țara noastră este a doua cea mai mare beneficiară din Uniunea Europeană, cu fonduri disponibile alocate de 16.68 miliarde de euro.

La prima vedere, olandezii ar avea un mare atu prin șantierul din Galați, pentru că acesta este singurul din România unde s-au construit după 1990 nave militare pentru țări NATO.

Ministrul Apărării mai că n-a înjurat Damen când a venit vorba despre Mangalia sau Galați

Statul român nu mai pare însă dispus să înghită pretențiile Damen și transmite insistent, de la cel mai înalt nivel, că vrea să mute producția de nave militare, finanțate cu miliardele de euro europene, la Mangalia. Tocmai pe șantierul făcut praf și pulbere de olandezi.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, mai că n-a înjurat Damen când a fost întrebat de Hotnews ce va alege pentru construirea de nave militare românești, Mangalia sau Galați.

”România este într-o dispută la Mangalia – 2 Mai cu firma la care dumneavoastră faceţi referire (Damen – n.red.). Eu vă spun foarte asumat că, dacă aş avea o putere unică în ţara asta, nici n-aş sta pe gânduri despre metode legale prin care să pot să salvez un şantier strategic”, a declarat ministrul Apărării.

Este vorba despre un contract de 700 de milioane de euro pentru construirea în regim de urgență a două nave de patrulare offshore (OPV). ”Şantierul Naval de la Mangalia – 2 Mai poate fi salvat doar dacă în perioada imediat următoare va produce astfel de nave”, a mai spus șeful de la Apărare.