De ce nu se găsește finanțare pentru electrificarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia?! Vezi ce zice CFR!

Procedura de achiziție pentru proiectul de investiții „Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia” se va relua...la Sfântul Așteaptă! Proiectul se află în faza de pregătire a licitației de execuție, după ce Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici. Devizul general actualizat la finele lui martie a fost avizat, urmând ca lucrările să fie reluate imediat ce va fi identificată sursa exactă de finanțare.

Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei Constanța – Mangalia este o investiție de utilitate publică menită să reducă timpii de călătorie și să crească capacitatea de transport. Traseu: Secțiunea feroviară de 43 km dintre gările Constanța și Mangalia, inclusiv stațiunile de pe litoral. Linia feroviara Constanta – Mangalia are o lungime totala de aproximativ 43 de kilometri și face parte din Magistrala 800 București – Constanta – Mangalia. În prezent, doar sectorul Constanta – Agigea Ecluza este dublu și electrificat, în timp ce restul traseului pana la Mangalia este simplu și neelectrificat. În prezent, trenurile care pleacă din București către Mangalia trebuie sa schimbe locomotiva în stația Constanta, deoarece secțiunea către Mangalia nu este electrificată. Totodată, în perioadele cu temperaturi ridicate, locomotivele diesel întâmpină dificultăți în tractarea garniturilor lungi, ceea ce poate afecta funcționarea sistemelor de climatizare în unele vagoane. După anularea licitațiilor anterioare, procedura de relansare a investiției a fost pregătită pentru identificarea unei noi surse de finanțare.

Studiul de fezabilitate pentru pentru proiectul „Electrificarea și Reabilitarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia” a fost încheiat în termenul stabilit și a fost avizat în toate fazele.  Devizul general pentru proiectul „Electrificarea și Reabilitarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia” a fost avizat la începutul lunii martie 2026, în Consiliul Tehnico-Economic al Sucursalei Regionale CF Constanța. 
”Motivarea necesității actualizării Devizului General constă în impactul general, de interes major asupra activității de realizare a investițiilor finanțate din fonduri publice naționale, fonduri europene sau din fonduri proprii ale CFR S.A., impact creat de efectele situației excepționale, respectiv majorarea prețului materialelor de construcții în contextul crizei mondiale în domeniu, creșterea prețurilor pe piețele de energie electrică și gaze naturale, a combustibilului, transporturilor de mărfuri, cu impact direct în producția și distribuția tuturor produselor utilizate în construcții.
CNCF „CFR” S.A. intenționează reluarea în cel mai scurt timp a procedurii de licitație pentru achiziția proiectării și execuției lucrărilor, respectiv consultanței și supervizării.”, au transmis, pentru Replica, reprezentanții CFR Constanța. 

Precizăm că în anul 2024, CNCF „CFR” S.A. a lansat procedura de licitație pentru proiectul „Electrificarea și Reabilitarea liniei de cale ferată Constanța – Mangalia” în SEAP și au fost depuse două oferte pentru această procedură. Comisia de Evaluare a constatat că ofertele nu se încadrau în valoarea estimată a achiziției, ceea ce a condus la respingerea acestora și, pe cale de consecință, la anularea procedurii. Decizia Comisiei de Evaluare a fost susținută de instanțele competente, atât de Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, cât și de Curtea de Apel București.