Florian Andrei: Am investit aproximativ 5 milioane de lei în retehnologizarea Drumuri Județene SA. Video

Directorul Drumuri Județene Constanța SA, Florian Andrei, a declarat în cadrul unui interviu exclusiv pentru Replica de Constanța că utilajele și angajații Companiei au intervenit prompt în aceste zile pe drumurile județene, în urma fenomenelor meteo extreme. Potrivit acestuia, niciun drum județean nu a fost blocat. În ceea ce privește partea de reabilitare a drumurilor județene, Florian Andrei spune că anul trecut și-au îndeplinit target-ul propus. Pentru anul 2026 Florian Andrei dorește să continue investițiile cel puțin la nivelul celor de anul trecut, însă depinde de bugetul pe care îl va stabili Consiliul Județean. 

Robert Nenciu, Florian Andrei

Intervenții constante pe drumurile județene

Episodul de iarnă cu fenomene meteo extreme a fost gestionat corespunzător de angajații Companiei Drumuri Județene Constanța SA. Directorul Drumuri Județene Constanța SA, Florian Andrei a declarat într-un interviu exclusiv pentru Replica de Constanța că intervențiile pe drumurile județene au fost constante pentru a oferi locuitorilor județului siguranța necesară.

„Într-adevăr, a fost o intervenție destul de grea. Din fericire, știam ce ne așteaptă, am fost informați și, din punct de vedere meteorologic, știam cumva ce urmează. Din acest punct de vedere, mă bucur că nu ne-a prins iarna nepregătiți. Am fost foarte bine pregătiți și am reușit să intervenim acolo unde a fost cazul și să nu avem niciun drum blocat. Acum trebuie să înțelegem că, în această perioadă de fenomene meteo extreme, când avem coduri de la galben, portocaliu, Doamne ferește, roșu, oamenii trebuie să fie puțin mai precauți și să înțeleagă faptul că, dacă vremea este urâtă, nu trebuie să iasă afară.

Atunci ar fi bine să ne facem mici provizii și să nu ieșim în timpul codului sau al furtunii, să nu pornim cu mașina la drum. Pur și simplu, pentru siguranța noastră. De ce să riscăm să rămânem undeva înzăpeziți? Nu mai vorbesc de cei care nu au cauciucuri de iarnă sau nu sunt pregătiți să iasă la drum cu suficient combustibil în rezervor, bine îmbrăcați și pregătiți pentru cazuri de maximă urgență. Au fost câteva cazuri: am găsit autoturisme pe drumurile județene neechipate corespunzător. Pur și simplu, oamenii au ieșit până la magazin să-și cumpere ceva.

Nu mi se pare o urgență și nu ar trebui să riscăm să facem lucrul acesta. În plus, deszăpezirea are și ea niște reguli. De exemplu, dacă suntem sub cod de vânt puternic și ninsori abundente, când zăpada este viscolită, este foarte greu să faci această deszăpezire „la negru”, adică să ai strada complet curățată. Am văzut cu ochii noștri, la fel și colegii: treceam în urma utilajului la 20 de minute și ne întrebam și noi: „Băi, noi am trecut pe aici sau nu?” Da, din păcate așa este.

Au fost probleme mai serioase în zona Peștera–Pietreni și în nordul județului, pe DJ 226, în zona Corbu, unde a viscolit foarte tare zăpada și cu greu am reușit să menținem drumul deschis. Ne-am așteptat ca ;i în zona de sud să fie mult mai grav. În schimb, în sud a fost într-adevăr afectat, dar nu a fost atât de problematic pentru că nu a bătut vântul atât de tare”, a declarat directorul general al Drumuri Județene Constanța SA, Florian Andrei.

Video 1:

Pregătiți non-stop pentru intervenții pe drumurile județene

„Noi, în perioada de iarnă, suntem pregătiți non-stop. Avem comandamentul de iarnă, dispecerate care funcționează 24 de ore din 24, iar intervenția se întâmplă aproape instantaneu. Oamenii sunt pregătiți, sunt în stand-by, trebuie doar să se urce în mașini și să plece pe zona respectivă.

În perioada aceasta am intervenit cu 97 de oameni, în ture, pentru că am lucrat permanent: dimineața o echipă, seara o echipă, prin rotație. Am intervenit cu aproximativ 67 de utilaje, care sunt tot timpul pregătite pentru intervenție.

Alimentate cu combustibil și material antiderapant. Antiderapantul este format din nisip și sare, iar dacă avem zone cu gheață sau pante, atunci se acționează și numai cu sare. Este foarte important ca oamenii să înțeleagă că timpul de intervenție nu este atât de scurt pe cât și-ar dori unii. De aceea am spus: dacă cineva rămâne cu mașina în câmp, nu este greu să ajungem la ei, dar, în practică, îți ia minimum o oră să ajungi la mașina respectivă. De aceea recomand să nu se iasă dacă nu este neapărat nevoie. Avem și ele pregătite, numai că nu le scoatem decât în caz de urgență.

N-am mai cumpărat anul acesta nici sare, nici nisip, pentru că am avut stoc. Am zis să nu mai cumpărăm, să-l terminăm și să revenim ulterior cu achiziționarea de noi stocuri de sare și nisip. Deocamdată stăm bine la combustibil, sare și nisip. Nu avem probleme. Asta este un lucru bun, pentru că știu că urmează încă o perioadă destul de dificilă”, a afirmat Florian Andrei.

Florian Andrei

Planul de investiții realizat în anul 2025

„În principiu, a fost un an bun din punctul de vedere al programului de lucrări. Pot să spun că, din ultimii patru-cinci ani, este singurul an în care s-a realizat în totalitate, 100%, programul de lucrări, atât valoric, cât și cantitativ. Și aici pot să spun că toată echipa a contribuit: atât personalul nostru propriu, cât și cei de la Consiliul Județean. Am avut suport, iar domnul președinte a fost alături de noi, ca să putem duce toate lucrurile la bun sfârșit. Ceea ce ne-am propus la începutul anului 2025, la sfârșitul lui a fost realizat.

Putem aminti, ca număr de kilometri de drumuri asfaltate, peste 70 de kilometri de drum reabilitat. Avem un proiect de investiții care este în curs de desfășurare. El are termen de implementare de 10 luni. Au trecut 3 luni din acest termen, plus că în perioada de iarnă lucrările sunt suspendate. Vom continua din primăvară, așa cum ne-am propus și cum vremea ne va permite.

Pe partea de cariere de piatră, avem în momentul de față trei cariere funcționale și una care este în partea de avizare, unde se întocmesc documentele. Sperăm ca până undeva în vară să fie funcțională și cea de-a patra carieră, la Dumbrăveni. Avem cariera de la Cheia funcțională, cariera de la Șipote funcțională și cariera de la Gârlița funcțională.

Una dintre cele mai mari provocări a fost deschiderea acestor cariere, pentru că ele au fost oprite de doi-trei ani. Din ce am văzut și din documente, s-a mai încercat reactivarea lor. Pot să spun că sunt bucuros că am reușit. Într-adevăr, este o provocare din punct de vedere al documentațiilor”, a declarat Florian Andrei.

Video 2:

În așteptarea bugetului pentru anul 2026

„Bineînțeles că țineți foarte mult cont și de ceea ce s-a bugetat. Depinde foarte mult de ce se va bugeta anul acesta. Noi avem o previziune făcută. Domnul președinte își dorește să menținem ritmul și chiar să creștem. Din păcate, așteptăm bugetul să vedem în ce ne putem încadra.

Mergem tot pe aceeași previziune de aproximativ 70 de kilometri de drumuri. Pentru anul acesta avem în vedere să modernizăm și să aducem la standarde europene și stația de ITP, lucru pe care l-am început din 2025. Echipamentele au fost cumpărate, o parte dintre ele au fost deja implementate, iar în prima parte a anului dorim să o redeschidem.

S-a deschis la liber și acum este deschisă în continuare, numai că nu puteam să facem inspecția tehnică periodică pentru toate tipurile de autovehicule. Undeva în primăvară sperăm să avem autorizația pentru absolut toate tipurile de auto. Este un venit care intră în companie și este binevenit. Prețurile sunt foarte bune.

Am reușit să achităm toate datoriile. Mai avem câteva procese cu anumite UAT-uri pentru a recupera niște bani. Aștept să terminăm și partea de analiză a bugetului de venituri și cheltuieli, ca să vedem exact cum stăm din punct de vedere al profitabilității.

Deși suntem o societate a Consiliului și nu ne interesează în mod special profitul, ne interesează să avem un echilibru între cheltuieli. Trebuie să existe un echilibru, să avem un mic profit și să fim cât mai eficienți. Asta ne interesează: să putem face lucrările.

Avem previzionate lucrări pe o parte din drumurile județene, aproximativ 70–80 de kilometri. Așa, ca să le enumerăm: DJ 222 Peștera–Pietreni, Cheia–Târgușor, Târgușor–Mireasa–Pantelimon; DJ 225 Vulturu–Runcu–Cerchezu–Viroaga–Dobromir–Olteni”, a mai spus Florian Andrei.

Robert Nenciu, Florian Andrei

Investiții de aproximativ 5 milioane de lei în retehnologizare

„Vorbind sincer, echipamentele societății sunt învechite. De aceea am încercat și am reușit anul acesta să facem o parte de retehnologizare. Am achiziționat cinci buldoexcavatoare noi, o stație de emulsie bituminoasă, cinci sărărițe noi și un mini-încărcător. Practic, am investit aproximativ 5 milioane de lei în retehnologizare.

Avem șase freze de zăpadă funcționale. Una dintre ele consumă chiar 80 de litri de motorină pe oră, dar este singura care poate deschide un drum complet înzăpezit. Dacă ajungem, cum a fost acum zece ani, la doi metri de zăpadă, aceasta este singura care poate interveni. Mașina are 50 de ani, dar încă o ținem funcțională. Chiar dacă consumă foarte mult combustibil, este una dintre cele mai bune din punct de vedere al capacității de pătrundere în zonele dificile. Exact. Sunt cele mai bune și le folosim doar la nevoie.

Retehnologizarea pe partea de lucrări de vară este eficientă și se justifică. Pe partea de deszăpezire, însă, nu poți face investiții foarte mari, pentru că există perioade scurte în care trebuie să intervii și nu știi exact cât de rentabil ar fi. Și nu ai un buget nelimitat ca să fii la fel de bine dotat și pe partea de deszăpezire. Este foarte important ca locuitorii județului Constanța să știe că există o companie de drumuri județene care se ocupă de aceste lucruri, care face eforturi pentru ca oamenii să circule în cele mai bune condiții și în siguranță”, a spus Florian Andrei.

Video 3:

Semnalizarea drumurilor județene, o prioritate

„Analizând toată situația și vorbind despre siguranța circulației rutiere, în 2026 vrem să punem la punct partea de semnalizare. Pentru că, din păcate, pe lângă faptul că am reușit și continuăm să facem partea fizică a drumului – asfaltarea –, este foarte mare nevoie și de siguranță prin semnalizare.

Așadar, anul acesta este un punct foarte important pentru noi: să putem semnaliza și marca drumurile. Pentru că, așa cum bine ați văzut, pe timp de noapte, pe ploaie sau în alte condiții de intemperii, este foarte important ca drumul să fie cât mai bine delimitat și vizibil.

Noi, având în vedere că anul acesta am avut pe partea de lucrări de reparații 63.600.000 de lei, preconizăm să plecăm de la această sumă. Și, în funcție de bugetul pe care ni-l va aloca Consiliul Județean, vom putea să mai implementăm și alte lucrări”, a afirmat Florian Andrei.

Video 4:

Interviul integral îl puteți urmări în materialul VIDEO de mai jos:

.