Licitația pentru construirea a două nave, de 10 mil. de lei, în Portul Constanța, s-a anulat. Vezi ce firme au depus oferte

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a lansat, anul trecut, o licitație în vederea proiectării și construcției a două nave specializate de intervenție pentru desfășurarea barajului antipoluant în acvatoriul portului Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia). Concret, aceste nave au ca scop limitarea rapidă a oricărei poluări accidentale cu produse petroliere. La mai bine de 7 luni de la demararea procedurii, licitația de peste 10 milioane de lei a fost anulată. 

Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa doreşte extinderea şi eficientizarea operaţiunilor efectuate în timpul activităților de desfăşurare a barajelor antipoluare în acvatoriul Portului Constanţa, zona Constanța, Midia şi Mangalia. Motiv pentru care are în derulare un proiect pentru achiziția a două noi nave destinate desfășurării barajelor antipoluant.  

Aceste nave specializate contribuie la rentabilizarea operaţiunilor de depoluare desfăşurate în acvatoriul Portului Constanța și de aceea este crucial ca navele să fie operaționale şi întreţinute conform celor mai înalte standarde de mentenanţă aplicabile astfel încât să se asigure că navele sunt capabile să efectueze operațiunile pentru care sunt destinate în condiții de siguranță, zi şi noapte, pe toată durata anului, în orice condiții de vreme în care navigația este permisă.

Licitația a fost anulată!

Caietul de sarcini a fost întocmit în 2025, licitația a fost lansată în octombrie 2025, iar până la acest moment procedura nu a fost finalizată. Mai mult decât atât, a fost și anulată, întrucât nu a fost depusă nicio ofertă admisibilă.

Totodată, anularea procedurii se justifică și prin raportarea la dispozițiile din Legea 99/2016 privind achizițiile sectoriale, pe parcursul procedurii de atribuire fiind constate erori sau omisiuni, entitatea contractantă fiind în imposibilitatea de a adopta măsuri corective fără ca aceasta să conducă la încălcarea principiilor prevăzute la art. 2 alin. (2).

Ce firme sunt interesate de contract!

Firmele interesate de contractul de 10 milioane de lei, care au formulat, anterior, cereri de clarificări la caietul de sarcini, sunt: Marine & Offshore Consultants, (Black Sea Offshore Centre), Asocierea Electroscoica Mar S.R.L. (Leader)-BLUE LINE și Asocierea Utilnavorep (Leader)-Tehnorex Internațional. 

firmele care au depus oferte

Marine & Offshore Consultants e controlată de Dragoș Ionuț Neagu, cu un CV interesant și extrem de stufos. Neagu este din 2018 doctor în Inginerie Industrială la Universitatea Petrol- Gaze Ploiești, are un master în construcții navale obținut în 2006 la Universitatea Dunării de Jos din Galați și predă ca profesor asociat din 2016 la Academia Navală „Mircea cel Bătrân” din Constanța.

Afaceristul constănțean se recomandă consultant la riscurile offshore, calitate în care a lucrat pentru Rafinăria Petromidia, Energy Sky (la un stâlp meteo din Babadag), TUV Rheinland (pentru Parcul Eolian Babadag 3), Bumi Armada Berhad Tld (construcția unei barje offshore în Malaezia), OMV Petrom (instalații offshore), Van Oord (parcul eolian offshore Gemini) etc.

Societatea este specializată în cercetare-dezvoltare în alte ştiinţe naturale şi inginerie înființată în 2018. Compania a raportat pentru 2024 afaceri de 400.000 de lei, fără profit net și datorii de 454.305 de lei. Și Black Sea Offshore Center e deținută de același Neacșu. 

Electroscoica Mar SRL a fost înființată în 1991 și are sediul social pe strada Valul lui Traian, nr. 44, din Constanța. Societatea se ocupă cu „repararea și întreținerea navelor și bărcilor“ și are un punct pe lucru pe strada Interioară nr. 2. A avut, în 2024, cifra de afaceri de 16.336.168 de lei și profit de 2.982.927  de lei. Este deținută de Dan Dumitru, ci 37.5 % din acțiuni, Ion Enache, cu 37.5 % din acțiuni, Ion Fătu, cu 20 % din acțiuni și George Alexandru Dan, cu 5 % din acțiuni. 

SC Blue Line SRL, înființată în anul 2004, cu sediul social în municipiul Constanţa, pe strada Mircea cel Bătrân,  este controlată de Rodica Vasile cu 85%, Marian Urse cu 10% și Romeo Bașa cu 5%. Rodica Vasile este și administratorul firmei.

Tehnorex International SRL, implicată într-o anchetă DNA

Tehnorex International SRL este controlată de Antohi Tudor, cu 90 %, Micu Gabriel-Lucian, cu 6 %, și de Micu Viorica, cu 4 %. 

În trecut, a fost administrată de Cristian Antohi, trimis în judecată de procurorii DNA Constanța, în celebrul dosar privind ancheta ce a vizat Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, în care fostul director al Direcţiei economice din Ministerul Transporturilor, Petre Neacşa, a fost trimis în judecată de procurorii DNA pentru luare de mită. 

Tehnorex International a fost acuzată de DNA că a livrat două remorchere pentru Delta Dunării de Jos, într-un proiect finanțat din fonduri europene, în valoare de aproximativ 7 milioane de euro. Proiectul, care trebuia să sprijine modernizarea infrastructurii navale din zonă, a fost ulterior investigat de Parchetul European. Suspiciunile s-au concentrat asupra prețului vehiculat pentru aceste remorchere, care părea să fie mai mare decât valoarea de piață, ceea ce a ridicat semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizate fondurile europene.

Petre Neacşa

DNA transmitea, în 2021 că, a dispus punerea în mișcare a acțiunii penale și reținerea pentru 24 de ore, începând cu data de 29 iunie 2021, a inculpaților:

Manole Daniel, director al Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (A.R.S.V.O.M.) din cadrul Ministerului Transporturilor, în sarcina căruia s-a reținut comiterea infracțiunilor de: constituire a unui grup infracțional organizat, abuz în serviciu, dacă funcționarul public a obținut pentru sine sau pentru altul un folos necuvenit, luare de mită.

Trei persoane fizice, administratori ai unor societăți comerciale, în sarcina cărora s-a reținut comiterea unor infracțiuni de constituire a unui grup infracțional organizat, trafic de influență, cumpărare de influență și spălare a banilor.

În ordonanțele procurorilor se arată că, în cauză, există date și probe care conturează următoarea stare de fapt:

În perioada septembrie-noiembrie 2020, inculpatul Manole Daniel, în calitatea menționată mai sus, împreună cu ceilalți inculpați ar fi constituit un grup infracțional care ar fi avut ca scop achiziția, cu fraudarea legislație primare în materie, de către instituția pe care o conducea primul inculpat a unui număr de patru nave (trei de salvare și una de depoluare) în valoare de aproximativ 85.000.000 lei (fără TVA). Din cercetările efectuate până în prezent, a rezultat că în cele patru contracte încheiate sunt prevăzute clauze defavorabile achizitorului, în sensul că A.R.S.V.O.M. este obligată să plătească pentru cele patru nave mai mult de jumătate din valoarea lor, ca avans, restul banilor fiind plătiți la recepția finală.

De menționat este faptul că, societatea câștigătoare a licitației doar „ar fi mimat” construcția acelor nave, în realitate acestea fiind achiziționate la jumătate de preț de la o societate comercială din Estonia. Pentru contribuția sa, inculpatul Manole Daniel ar fi fost recompensat cu un procent de aproximativ 3% (cca. 2.000.000 lei) din sumele plătite de A.R.S.V.O.M. către societatea care a livrat navele. 

Celălalt afacerist din dosar, Valeriu Iorga, a fost administratorul SC Blue Line SRL - firmă acuzată de spălare de bani. Trimiși în judecată în decembrie 2023, dosarul de corupție încă este pe rolul Tribunalului Constanța, cu termen 6 iunie a.c.

Și Mitrea vrea bani de la Portul Constanța

Utilnavorep nu mai are nevoie de nicio prezentare. A fost înființată în anul 1992 în Constanța, are obiectul principal de activitate construcțiile hidraulice, iar în anul anul 2025, firma a raportat o cifră de afaceri de 79.536.877 de lei, profit de 18.915.456 de lei și datorii de 24.081.746 de lei. 

Este deținută, în acte, de Sorin Mitrea, însă în spatele ei se află și Marian Mitrea, fostul director al Administrației Bazinale de Apă Dobrogea Litoral, care este recunoscut pentru nenumăratele contracte pe care a reușit să le încheie cu statul.