Ordin lăsat de Miruță înainte de plecare! Noul ministru al Transporturilor Ștefan-Ovidiu Popa preia controlul total asupra banilor din Portul Constanța

Cu doar câteva săptămâni înainte de marea adunare a acționarilor de la Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, Ministerul Transporturilor a decis să arate cine deține, cu adevărat, frâiele puterii. Ministerul condus de Ștefan Ovidiu Popa a trimis dispoziții clare la Constanța: ordinea de zi a ședinței din 2 noiembrie 2026 se modifică din temelii. Inițial, pe ordinea de zi erau doar două puncte: negocierea indicatorilor cheie de performanță pentru mandatul 2026-2030, rezultați din Planul de Administrare al Consiliului de Administrație, și raportul pe Semestrul I 2026.

Ștefan-Ovidiu Popa, Mihai Teodorescu

Ministerul Transporturilor a decis să își impună controlul total asupra Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime SA Constanța cu doar câteva săptămâni înainte de marea adunare a acționarilor. Într-o mișcare strategică fulgerătoare, ministerul condus de Ștefan Ovidiu Popa a trimis dispoziții clare la Constanța, modificând din temelii ordinea de zi a ședinței programate pentru data de 2 noiembrie 2026.

Mihai Teodorescu

Consiliul de Administrație al CN APM SA s-a conformat rapid ordinului venit de sus și a introdus pe agenda oficială două puncte extrem de fierbinți, care vizează direct controlul banilor și evaluarea directorului general Mihai Teodorescu. 

ordinea de zi

Banii din „alte rezerve“, puși pe masă

Cea mai sensibilă mutare de pe noua ordine de zi este legată de buzunarul companiei. Acționarii sunt chemați să voteze destinația sumelor uriașe strânse în exercițiile financiare anterioare și blocate în contul 1068 („alte rezerve“). Invocând ordonanțele de urgență 64/2001 și 29/2017, ministerul, condus până marți, 20 octombrie, de Radu Miruță, vrea să stabilească exact unde vor fi direcționați acești bani. Ordinul lasă o moștenire grea și o misiune strategică pentru noul ministru al Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa. Într-o perioadă în care bugetul de stat caută resurse prin toate colțurile, redistribuirea profiturilor din anii trecuți miroase clar a directivă de la centru pentru vărsarea de lichidități către București.

Ștefan-Ovidiu Popa

Indicatorii de performanță, „strânși“ cu ușa

Nici conducerea executivă nu scapă de monitorizare. Ministerul vrea reguli stricte și control total pe termen lung. Pe masă au fost puse negocierea și aprobarea indicatorilor-cheie de performanță din Planul de Administrare al Consiliului de Administrație pentru intervalul 2026–2030. Noua ordine de zi impusă reflectă o realitate dură. Portul Constanța nu își mai permite pași greșiți, iar managerii vor fi strânși cu ușa dacă nu livrează rezultatele cerute. 

Deciziile finale se vor lua în București, la sediul Ministerului Transporturilor, pe 2 noiembrie 2026, la ora 11:00. Dacă jocurile de culise sau lipsa de cvorum vor amâna prima rundă, executivul portuar își va afla sentința a doua zi, pe 3 noiembrie.