Parlamentarii schimbă iar Codul Rutier. Șoferii începători nu vor mai putea conduce orice tip de mașină

Șoferii care au obținut permisul auto de mai puțin de doi ani nu vor mai putea conduce mașini puternice. Acest lucru va fi posibil dacă proiectul legislativ de modificare a Codului Rutier va fi aprobat de Camera Deputaților. Limita de putere nu va fi stabilită ca valoare exactă, ci ca raport putere/ masă. Sancțiunile pe care le vor risca cei ce nu vor respecta viitoarea regulă sunt, potrivit proiectului, cele mai mari aplicabile persoanelor fizice.

Noi modificări care privesc începătorii

Noi modificări ar urma să intre în vigoare în ceea ce privește circulația pe drumurile publice a șoferilor începători. Aceștia nu vor mai avea voie să urce la volanul unor vehicule considerate prea puternice pentru nivelul lor de experiență, în primii doi ani de la obținerea documentului.

Deputații au renunțat la vechea idee de a pune o limită fixă pe numărul de cai-putere. În schimb, noul proiect de lege introduce o regulă mult mai exactă, folosită deja la nivel internațional: raportul dintre puterea motorului și greutatea mașinii. Decizia finală este acum în mâna Camerei Deputaților, după ce comisiile de specialitate au dat deja un aviz favorabil acestei modificări.

Parlamentul României

Conform amendamentului adoptat de comisii și trimis către votul final, regula este clară: „Conducătorii de autovehicule din categoria B care au o vechime mai mică de doi ani de la obținerea permisului de conducere nu pot conduce autovehicule al căror raport putere/masă depășește 0,075 kW/kg”.

În limbaj uzual, acest raport este echivalentul a aproximativ 102 cai-putere per tonă. Această abordare tehnică elimină confuziile, deoarece o mașină ușoară cu un motor puternic accelerează mult mai violent și este mai greu de controlat decât o mașină masivă dotată cu aceeași motorizare. Limita nu interzice automat mașinile cu mulți cai-putere, ci bolizii ușori, SUV-urile sportive sau mașinile modificate care au o capacitate de accelerare periculoasă pentru un șofer fără experiență.

Propunere legislativă

” Finalitatea urmărită de prezentul proiect de lege este modificarea legislației în vederea ocrotirii vieții şi siguranței rutiere, prin introducerea unor măsuri specifice menite să reducă riscurile asociate şoferilor începători. Prin limitarea accesului la vehicule cu motoare puternice în primii doi ani de la obținerea permisului, acest proiect contribuie la formarea unor conducători auto mai bine pregătiți, reducerea accidentelor grave şi îmbunătățirea siguranței tuturor participanților la trafic.

O analiză tehnică realizată pe un eşantion relevant de autovehicule arată că, dintr-un total de 49 de modele analizate, 19 autovehicule depăşesc raportul putere/masă de 0,075 kW/kg, inclusiv vehicule accesibile publicului larg, nu doar maşini sport de înaltă performanță. Alegerea acestui prag reflectă necesitatea de a proteja conducătorii auto începători de riscul utilizării unor autovehicule care, prin raportul ridicat putere/masă, favorizează o accelerație rapidă şi o manevrabilitate dificil de controlat pentru şoferii fără experiență. Prin introducerea acestei limitări, proiectul de lege răspunde unei realități din trafic şi se aliniază tendințelor europene de sporire a siguranței rutiere, vizând în mod direct reducerea numărului de accidente provocate de şoferi aflați în primii ani de conducere.”, se arată în expunerea de motive.

Modele populare care devin interzise

Deși unele mărci sunt considerate accesibile, multe versiuni de motorizare folosite frecvent de tineri depășesc pragul legal

- Dacia: Versiunile Duster 1.3 TCe (de 130 CP sau 150 CP) pică testul, raportul lor ajungând până la 0,084 kW/kg. De asemenea, versiunea Jogger Hybrid 140 și modelele mai vechi sau mai ușoare de Logan/Sandero 1.0 TCe (90 CP) trec de barieră.

- Grupul Volkswagen: Clasicul VW Golf (4, 5, 6 sau 7) cu motor de 2.0 TDI (140 CP) sau variantele pe benzină 1.4 TSI / 1.5 TSI (130-150 CP) sunt interzise din cauza greutății reduse a caroseriei. Chiar și un VW Passat (B6/B7/B8) de 2.0 TDI (150 CP) trece milimetric de pragul legal.

- BMW (Seria 3 - E46 / E90 / F30): Majoritatea modelelor care circulă în țară sunt interzise. Versiunile de BMW 320d (150 CP, 163 CP sau 184 CP) sar mult peste limită, iar versiunile 318i / 318d (143 CP) sunt, în cel mai bun caz, exact la limită, în funcție de dotările opționale din talon.

- Ford: Versiunile Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de 125 CP sunt interzise pentru că mașina este foarte ușoară. La fel se întâmplă și cu Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 CP).

- Skoda: Versiunile Skoda Octavia 2.0 TDI (150 CP) sau 1.4 TSI (150 CP) devin complet interzise din cauza raportului putere/masă prea ridicat.

Ce mașini rămân permise

- Dacia (Gama accesibilă): Modelele Logan și Sandero cu motoare aspirate 1.0 SCe (65 sau 73 CP), toată gama ECO-G 100 (pe GPL) și versiunile Duster 1.5 dCi (motorul diesel de 110 sau 115 CP).

- Grupul Volkswagen: Modelele de volum VW Polo, Skoda Fabia sau Seat Ibiza cu motoare de 1.0 MPI (65-80 CP). De asemenea, sunt permise versiunile economice de VW Golf sau Skoda Octavia dotate cu motoare 1.6 TDI (105-115 CP) sau noul motor mic pe benzină 1.0 TSI (110 CP).

- Renault & Ford: Versiunile foarte căutate Renault Clio sau Megane 1.5 dCi (90 sau 110 CP), Clio 1.0 TCe (90 CP), precum și Ford Fiesta 1.1 Ti-VCT sau versiunea EcoBoost de 100 CP. De asemenea, Ford Focus 1.5 TDCi (diesel, 120 CP) rămâne în zona sigură.

- Modelele asiatice: Toyota Yaris 1.0 VVT-i (72 CP), Hyundai i20 / Kia Rio 1.2 MPI (84 CP, motor clasic fără turbo) și compactele mai grele Hyundai i30 / Kia Ceed 1.6 CRDI (diesel, 110-115 CP).

Lipsa de reflexe și de anticipare în trafic, combinată cu o mașină capabilă să prindă viteze mari într-un timp extrem de scurt, reprezintă o rețetă sigură pentru tragedii. România continuă să ocupe primul loc în Uniunea Europeană la numărul de decese cauzate de accidente rutiere, iar statisticile arată că șoferii tineri sunt implicați disproporționat în evenimente grave din cauza vitezei neadaptate.

Șoferi începători

Șoferii care au obținut permisul auto de mai puțin de doi ani nu vor mai putea conduce mașini puternice, dacă un proiect legislativ ce a primit recent propunere de adoptare la Camera Deputaților, care va da votul decisiv din Parlament, va ajunge să se aplice. Limita de putere nu va fi stabilită ca valoare exactă, ci ca raport putere/ masă. Sancțiunile pe care le vor risca cei ce nu vor respecta viitoarea regulă sunt, potrivit proiectului, cele mai mari aplicabile persoanelor fizice.