Pericol de blocaj pe Dunăre: Marinarii străini părăsesc navele, de frica războiului din Ucraina

Războiul ruso-ucrainean pare să afecteze din ce în ce mai mult traficul maritim și fluvial. După ce mai multe nave comerciale au fost atacate în Marea Neagră, tot mai mulți navigatori refuză să intre în zona de război. Armatorii nu consultă echipajele înainte de a planifica voiajele în zone afectate de război iar acest lucru duce la aceste refuzuri. Replica de Constanța a vorbit cu Adrian Mihălcioiu, președintele Sindicatului Liber al Navigatorilor din România, care a explicat întreaga situație, avertizând asupra unui eventual blocaj al traficului, dacă această problemă continuă.

trei dintre marinarii care nu vor să meargă în zona de război

Problema este una destul de gravă, având în vedere că în acest moment sunt 7 nave și aproximativ 40 de navigatori care refuză să meargă în zona de război, solicitând să se întoarcă acasă. Rămâne de văzut cum vor rezolva armatorii această problemă.

Armatorii nu consultă echipajele privind voiajele în zona de conflict

„După recentele atacuri asupra navelor comerciale din Marea Neagră, tot mai mulți navigatori refuză să intre în zona de război. Protestele echipajelor sunt formulate, în multe cazuri, chiar înainte de tranzit, ceea ce generează întârzieri și dificultăți operaționale.

Din informațiile pe care le avem, armatorii nu consultă echipajele înainte de a planifica voiajele către zona de conflict. Astfel, navele ajung deja pe șenalul navigabil al Dunării, iar refuzul echipajelor de a continua voiajul poate conduce la aglomerări și blocaje.

SLN, inspectoratul ITF recomandă autorităților române să monitorizeze cu atenție această situație și să stabilească, împreună cu armatorii și organizațiile reprezentative ale navigatorilor, proceduri clare pentru gestionarea acestor cazuri. 

Siguranța navigatorilor trebuie să rămână prioritatea principală, iar dialogul cu echipajele trebuie să aibă loc înainte ca navele să fie trimise într-o zonă de război“, a transmis SLN.

navele lovite în Marea Neagră

Există riscul ca zeci de nave să blocheze Dunărea

Chiar dacă deocamdată nu poate fi vorba despre așa ceva, Adrian Mihălciou avertizează că există riscul ca zeci de nave să blocheze Dunărea: „Nu sunt marinari români implicați, ci doar străini. Din fericire, noi nu prea avem navigatori români prin zona aceasta. Situația a început de câteva zile, fiind vorba despre vreo 7 nave și aproximativ 30–40 de navigatori care își doresc deja să se întoarcă acasă, dintre care 12 au solicitat acest lucru chiar astăzi. Spre exemplu, o navă a intrat prin Sulina și urmează să aștepte pe Dunăre, înainte de intrarea pe Ismail, până când va sosi schimbul de echipaj, deoarece ei refuză să mai continue cursa și rămân la bord, situația fiind complicată de faptul că navele au și marfă. În momentul de față nu există un pericol real de blocare a traficului, însă aceasta este o tendință clară pentru viitor. Deoarece navele sunt atacate, marinarii se feresc, iar armatorii au obligația de a-și întreba echipajele dacă doresc să meargă în porturile respective. Cei care acceptă ar trebui să primească compensații de risc, iar cei care refuză nu pot fi obligați, deoarece este vorba despre viața lor.

Adrian Mihălcioiu

Fără această transparență, există riscul ca zeci de nave să blocheze Dunărea. Ar fi necesar ca armatorii să se asigure din timp că marinarii sunt informați, iar la intrarea pe teritoriul românesc, prin Sulina sau Constanța, să se verifice dacă echipajele cunosc situația. În prezent, lucrăm la aceste cazuri: îi sprijinim pe cei de pe gazieră să își primească bonusurile, iar pe ceilalți îi ajutăm cu procedurile de repatriere de pe nava aflată în reparații. Intrarea în zone de risc funcționează similar cu asigurările: prin contractele standard se acordă compensații constând în dublarea salariului de bază și dublarea despăgubirilor în caz de accident sau deces. Cu toate acestea, unii navigatori refuză categoric să meargă, indiferent de suma oferită, ceea ce este un gest complet de înțeles“, a transmis Adrian Mihălcioiu.