Primarul orașului Hârșova, Viorel Ionescu, în conflict cu Ministerul Transporturilor. Miza este uriașă

Primăria Hârșova duce o luptă de durată cu statul pentru preluarea portului din localitate, considerat un obiectiv-cheie pentru dezvoltarea economică a orașului. Nemulțumit de lipsa investițiilor și de refuzul autorităților centrale de a ceda administrarea, primarul Viorel Ionescu a ajuns în instanță și susține că nu va renunța, invocând prevederile Codului Administrativ. În joc nu este doar un port, ci șansa orașului de a se dezvolta și de a valorifica potențialul Dunării.

Virgil Ionescu

Primarul orașului Hârșova, Viorel Ionescu continuă demersurile pentru preluarea în administrare a Portului Hârșova, un obiectiv considerat esențial pentru dezvoltarea economică a zonei. Edilul susține că, de ani buni, administrația locală încearcă să obțină controlul asupra portului și a cheiului aferent, însă fără succes până în prezent.

Proces cu statul

La momentul actual portul se află în administrarea Companiei Naționale Administrația Portului Dunării Maritime Galați, instituție aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. Nemulțumit de refuzul de a transfera portul către administrația locală, Primăria Hârșova a decis să acționeze în instanță. Potrivit primarului, demersul nu este unul nou, ci face parte dintr-o luptă mai amplă.

„În instanță, eu am făcut un apel, pentru că,  instanța i-a obligat pe cei de la Minister și pe cei de la APDM să răspundă solicitării mele (…), având în vedere că nu justifică nici o investiție în ultimii 30 de ani. Eu am făcut un apel și, dacă nu mă înșel, acolo ni s-a respins. Cu alte cuvinte, rămâne ca Ministerul să-mi răspundă la solicitare“, a declarat edilul pentru Replica, indicând faptul că primarul Hârșova nu intenționează să renunțe la acest obiectiv.

„Și Ministerul, oricum, nu mi-a să răspuns și pe ei nici nu-i interesează să predea. Deci cred că asta este în linii mari direcția. Mă lupt cu morile de vânt“, a completat Viorel Ionescu.

Argumentul legal: codul administrativ

Viorel Ionescu își bazează demersul pe prevederile Codului Administrativ al României, conform căruia, porturile care nu sunt de interes național ar trebui să treacă în administrarea autorităților locale. În opinia primarului, Portul Hârșova se încadrează în această categorie, iar transferul ar permite o gestionare mai eficientă și adaptată nevoilor comunității.

„Probabil că dacă vin oameni cu viziune, nu cum era cu al Grindeanu & Co.,  probabil se vor gândi că atunci când este despre autonomie și când este despre porturi care nu sunt de interes național, ele ar trebui să fie în administrare locală“, a spus primarul Virgil Ionescu.

Planuri de modernizare

Unul dintre principalele motive pentru care administrația locală insistă asupra preluării portului este dorința sa de a-l moderniza. Primăria intenționează să investească și să transforme zona într-un punct economic activ, cu potențial pentru transport, turism și comerț. În prezent, lipsa controlului direct limitează posibilitatea autorităților locale de a atrage fonduri sau de a implementa proiecte de dezvoltare.

O miză strategică pentru oraș

Portul ar putea deveni un motor de dezvoltare pentru Hârșova, mai ales în contextul în care Dunărea reprezintă un coridor important de transport. Edilul consideră că administrația locală este cea mai în măsură să valorifice acest potențial.

Rămâne de văzut dacă demersul primăriei va avea câștig de cauză. Cert este că disputa scoate în evidență o problemă mai largă: gestionarea patrimoniului public și echilibrul dintre administrația centrală și locală.