Toți angajații Damen Mangalia sunt dați afară, în timp ce statul pregătește salvarea șantierului prin Rheinmetall și MSC

Damen Shipyards Mangalia S.A., companie aflată în faliment, a notificat Sindicatul Liber „Navalistul”, Inspectoratul Teritorial de Muncă Constanța și Agenția Județeană pentru Ocuparea Forței de Muncă Constanța cu privire la declanșarea concedierii colective a tuturor celor 1.011 angajați ai Șantierului Naval Mangalia.

Notificarea, publicată de profit.ro, transmisă de lichidatorul judiciar CITR SPRL Filiala Constanța, este datată 6 mai 2026 și invocă intrarea societății în procedura de faliment, precum și imposibilitatea continuării activității la nivel optim.

Potrivit documentului, încetarea raporturilor de muncă va avea loc în două etape succesive, pentru a permite finalizarea proiectelor aflate în derulare, îndeplinirea formalităților legale impuse de procedura judiciară și desfășurarea operațiunilor de lichidare.

Concedieri în două etape: 740 de salariați în iunie, 271 în iulie

Prima etapă a concedierii colective va viza 740 de salariați. Pentru aceștia, perioada de preaviz este estimată să se deruleze între 27 mai și 24 iunie 2026, iar încetarea raporturilor de muncă ar urma să aibă loc la 25 iunie 2026.

A doua etapă va viza alți 271 de salariați. În cazul acestora, perioada de preaviz este estimată între 18 iunie și 15 iulie 2026, urmând ca raporturile de muncă să înceteze la 16 iulie 2026.

În total, măsura concedierii colective afectează 1.011 persoane, numărul total al salariaților companiei. Documentul menționează că 12 dintre aceștia au contracte individuale de muncă suspendate, pentru creștere copil sau ca urmare a exercitării unor funcții.

Lichidatorul arată că desființarea posturilor vizează, „în principiu, întregul personal”, iar etapizarea este justificată exclusiv prin necesitatea menținerii temporare a unor funcțiuni esențiale pentru finalizarea activităților rămase, inclusiv a proiectelor aflate în derulare și a operațiunilor de lichidare.

Producția este cea mai afectată: 680 de angajați vizați

Anexa notificării arată că, din totalul de 1.011 salariați, 601 sunt personal direct, 269 personal suport și 141 personal indirect. În prima etapă ar urma să fie disponibilizați 495 de salariați direcți, 189 din zona de suport și 56 din zona indirectă, iar în a doua etapă încă 106 salariați direcți, 80 din suport și 85 indirecți.

Cea mai afectată structură este Divizia de Producție, cu 680 de salariați vizați de concediere, dintre care 540 în prima etapă și 140 în a doua. Urmează Departamentul Facility & Maintenance, cu 76 de salariați, Divizia Tehnică, cu 53 de salariați, Departamentul Corporate Affairs, cu 38 de salariați, și Divizia Supply Chain, cu 32 de salariați.

Sunt vizate, de asemenea, structuri precum Planning & Control Department, Quality Control Department, HSE Department, Human Resources Division, Finance Division, Tender Management Division, QA Department și Projects Department.

Compensații între două și nouă salarii medii brute

Conform notificării, salariații concediați vor beneficia de compensații financiare potrivit Contractului Colectiv de Muncă aplicabil la nivelul societății.

Angajații cu o vechime de până la 5 ani vor primi două salarii de bază medii brute la nivel de societate. Pentru o vechime între 6 și 10 ani sunt prevăzute trei salarii, pentru 11–15 ani cinci salarii, pentru 16–20 de ani șapte salarii, iar pentru peste 21 de ani vechime nouă salarii de bază medii brute.

Compania anunță că va colabora cu ITM Constanța și AJOFM Constanța pentru aplicarea măsurilor legale de protecție socială și pentru sprijinirea salariaților afectați.

Sindicatul, convocat la consultări

Sindicatul Liber „Navalistul” a fost convocat la o ședință de consultare în data de 6 mai 2026, la sediul societății din Mangalia, pentru discutarea unor soluții care să reducă impactul social al concedierilor colective.

Consultările vizează, potrivit notificării, identificarea unor metode de evitare a concedierilor colective sau de reducere a numărului de salariați afectați, precum și măsuri sociale pentru sprijinirea celor concediați, inclusiv recalificarea sau reconversia profesională.

Documentul arată însă că, având în vedere natura procedurii de faliment, posibilitățile de evitare sau limitare a concedierilor sunt „în mod obiectiv restrânse”.

Șantierul, în faliment după decizia Tribunalului Constanța

Notificarea face trimitere la sentința nr. 549 din 28 aprilie 2026, pronunțată de Tribunalul Constanța, Secția a II-a civilă, prin care Damen Shipyards Mangalia S.A. a intrat în procedura falimentului.

Compania se află astfel într-un moment critic, în care lichidatorul pregătește valorificarea activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia”. Tot în această perioadă, lichidatorul judiciar a convocat adunarea creditorilor, pe ordinea de zi fiind prezentarea și aprobarea raportului privind strategia de valorificare în bloc a activului funcțional, precum și regulamentul de desfășurare a licitației de vânzare.

Cea mai recentă evaluare autorizată a activelor șantierului a stabilit o valoare de lichidare de 87 de milioane de euro.

Rheinmetall şi MSC au anunțat că vor să preia împreună Șantierul Naval Mangalia

Companiile Rheinmetall şi MSC au anunţat marţi, printr-un comunicat comun, că sunt interesate să investească împreună, în România, prin preluarea Şantierului Naval Mangalia, şi precizând că un astfel de demers ar deschide „perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere“.

„Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile“, se arată în comunicat.

Conform celor două companii, revitalizarea şantierului naval din Mangalia este aşteptată să genereze efecte pozitive semnificative pentru regiune, contribuind la stabilitatea şi dezvoltarea mediului de afaceri local, argumentând că, pe termen lung, şantierul ar putea angaja câteva mii de persoane, iar dezvoltarea unui sistem dual de formare profesională pentru calificarea forţei de muncă, precum şi înfiinţarea unui centru de excelenţă şi cercetare ar putea transforma regiunea într-un pol de competenţă şi ar putea încuraja tinerii să rămână în România.

„Planul actual prevede ca reluarea activităţii şantierului să depăşească construirea a celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie realizate de divizia Naval Systems a Rheinmetall. Ideea este de a dezvolta România într-un hub major european pentru construcţii navale. În acest context, Rheinmetall îşi propune să atragă în ţară programe europene şi globale suplimentare, consolidând astfel poziţia României în industriile de apărare şi construcţii navale“, se mai precizează în comunicat.