Vezi cum va arăta barajul de 8 milioane de euro, construit de Canalele Navigabile, în Cernavodă!

Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile SA Constanța a lansat în primăvara anului 2024 proiectul de reabilitare și retehnologizare a barajului stăvilar mobil situat la kilometrul 4+337 în orașul Cernavodă, o lucrare strategică finanțată din fonduri europene prin Programul Operațional Transport (POT 2021-2027). Vestea bună este că barajul a fost reabilitat, la începutul lunii august urmând a fi recepția finală. Valoarea totală a proiectului a fost de 32 de milioane de lei, fără TVA.

Barajul Stavilar Mobil KM 4+337 a fost realizat în 1965, în cadrul Sistemului de irigații Carasu. Proiectarea și execuția acestuia s-a desfășurat în perioada 1960-1969, iar punerea în funcțiune la cotele finale a avut loc în anul 1969. 

Lansat în primăvara anului 2024 proiectul de reabilitare a fost încredințat unei asocieri formate din Donprest Com SRL și Almma Contractors Group SRL, valoarea inițială fiind stabilită la peste 31,5 milioane de lei. Deși planul inițial prevedea o mobilizare rapidă, cu un termen de finalizare de doar 12 luni pentru toate etapele de proiectare și execuție, realitatea din teren a impus o schimbare radicală de scenariu.

Așa cum se întâmplă adesea în cazul structurilor hidrotehnice vechi, momentul în care au început decopertările și lucrările efective a scos la iveală probleme majore care nu puteau fi anticipate în faza de licitație, chiar și în condițiile unei expertize riguroase. Pe parcursul execuției, inginerii s-au lovit de necesitatea urgentă de a reface complet blocurile de ancoraj – elemente structurale vitale pentru stabilitatea și siguranța întregului baraj mobil.

Calendarul inițial al lucrărilor a fost blocat 

Această descoperire a blocat calendarul inițial și a cerut modificări tehnice substanțiale. Drept urmare, la începutul anului 2026, autoritățile au fost nevoite să extindă oficial durata contractului de la 12 la 21 de luni, oferind constructorilor timpul necesar pentru a asigura o consolidare ca la carte. Din punct de vedere financiar, birocrația din sistemul de achiziții a înregistrat o ajustare matematică fină de 0,26%, deși bugetul total alocat a rămas plafonat la aceeași valoare de 31,5 milioane lei. 

ACN încearcă să valorifice ce a rămas din vechiul baraj

În altă ordine de idei, Administrația Canalelor Navigabile încearcă să valorifice ce a rămas după reabilitarea stăvilarului: „stăvilarul era în proprietatea publică și au fost scoase toate fiarele vechi de acolo, și pentru a le putea valorifica trebuie trecut în proprietate privată și vom încercat să le vinde“, a transmis Florin Goidea, directorul ACN, pentru Replica de Constanța.