ANAF monitorizează toți românii care își cumpără mașini! Cum funcționează sistemul

ANAF a pus tunurile pe românii care aduc mașini second-hand din Europa. Fiscul a pus la punct un sistem performant de verificare a importurilor de autoturisme.

Lupta ANAF cu evaziunea fiscală din domeniul auto nu se dă în mod direct cu persoanele fizice care își cumpără mașini din străinătate (pentru care legislația este relativ simplă) ci cu firmele și PFA-urile care importă din state ale Uniunii Europene. În ultimele decenii, România a devenit piață de desfacere pentru ”vechituri” dar și pentru mașini de lux.

Există însă câteva reguli fiscale pe care cei care își aduc mașini din Franța sau Germania trebuie să le știe. Una dintre cele mai importante se referă la ”limitarea la 50% a dreptului de deducere a TVA aferente cumpărării, achiziționării intracomunitare, importul, închiriere sau leasing de vehicule rutiere motorizare și a TVA aferente cheltuielilor legate de vehiculele respective, în cazul în care vehiculul nu este utilizat exclusiv în scopul activității economice”.

În practică, asta însemnă că, dacă mașina este cumpărată ”pe firmă” dar e folosită și personal/mixt (în interes profesional dar și în interes personal), deducerea de TVA la autoturisme se face doar pe jumătate. Cealaltă jumătate rămâne nedeductibilă. Aceeași regulă se aplică și la cheltuielile legate de mașină (reparații, piese de schimb, etc).

Control masiv al ANAF. Aproape 500 de firme prinse fără foaie de parcurs

Limitarea deducerii TVA la 50% nu se aplică dacă vehiculului este folosit exclusiv în scopuri profesionale/economice. Doar că acest scenariu trebuie dovedit prin documentație, în cazul unui control: foi de parcurs, ordine de deplasare, etc. Dacă susții că mașina este folosită exclusiv în scop profesional dar nu poți demonstra cu documente, autoritățile pot considera utilizare mixtă și vor aplica 50% deducere, la care se adaugă suplimente de plată sau sancțiuni.

al vechimii mașinii (mașini noi sau second hand)
al beneficiarului (persoană fizică sau juridică)
al tipului de beneficiar (deținător sau comerciant de autovehicule)
al furnizorului (dealer auto sau persoană interpusă)
„Agenția Națională de Administrare Fiscală investighează cazurile de fraudă (de exemplu fraude privind comercianții de tip missing trader sau remote trader), dar și abuzul privind unele prevederi legale (limitarea dreptului de deducere cu 50% de autoturisme utilizate în alte scopuri decât cele care fac obiectul de activitate al societății)”, se arată în răspunsul Ministerului Finanțelor.