Ancheta MIG-urilor Armatei defectate din cauza kerosenului afaceriștilor Berendel s-a mutat... la Constanța, chiar înainte de Crăciun

Sfârșit de an cu ghinion pentru Dan Florin Berendel,  afaceristul acuzat de DIICOT ar fi vândut kerosen de proastă calitate MAPN în urma căruia mai multe MIG-uri ale Armatei Române s-au stricat și au avut nevoie de reparații. Berendel și fratele lui, Angel Cristian Berendel, au câștigat în 2018, prin firma lor, Jetfly Hub SRL,  un contract în valoare de 420 milioane de lei pentru a alimenta cu kerosen avioanele Armatei Române. Prima dată, ar fi livrat kerosen conform, apoi de proastă calitate, ce a condus la degradarea unor aeronave de luptă, fiind alimentate cu un combustibil turboreactor de aviaţie necorespunzător. Avariile au constituit, spun procurorii, o ameninţare la adresa securităţii naţionale şi capacităţii de apărare a ţării, cu atât mai mult cu cât este de notorietate că în cadrul Alianţei Nord-Atlantice România şi-a asumat asigurarea securităţii flancului estic al N.A.T.O.  Prejudiciul adus Armatei Române se ridică la 6,5 milioane de euro. Cu toate că au apreciat ca fiind foarte grave acuzațiile aduse celor doi frați Berendel, judecătorii din Ploiești au respins, în 2022, solicitarea DIICOT de arestare preventivă. Cu două zile înainte de Crăciunul lui 2025, mai exact pe 23 decembrie, DIICOT i-a trimis pe frații Berendel în judecată, alături de complicii lor: Ciupercă Laurenţiu Cristian, Podeţ Maria Elena, ambii din Constanța, și Bâlbâe Cornelia.

La data de 03.11.2020 organele de cercetare penală din cadrul B.C.C.O. Ploiești s-au sesizat din oficiu cu privire la săvârșirea infracțiunilor de constituire a unui grup infracțional organizat, fals în declarații, fals în înscrisuri sub semnătură privată, și înșelăciune, constatând în aceea că începând din luna ianuarie 2018, Berendel Angel-Cristian, în calitate de administrator al S.C. Jetfly Hub S.R.L., fratele său, Berendel Dan-Florin, reprezentant legal al Master Chem Oil, persoană juridică asociat unic al S.C. Jetfly Hub S.R.L., și alte persoane cu atribuții de control din cadrul societății, au constituit un grup infracțional profilat pe comiterea unor infracțiuni de înșelăciune cu consecințe deosebit de grave și fals, iar prin ordonanța D.I.I.C.O.T. – Serviciul Teritorial Ploiești din data de 26.11.2020 s-a dispus începerea urmăririi penale in rem. Jetfly Hub S.R.L. este deținută de Master Chem Oil DMCC, înregistrată în Dubai, firmă care la rândul ei este deținută de Dan Florin Berendel.

Concret, Jetfly Hub S.R.L. a încheiat, pentru o perioadă de 4 ani, în 2018 cu Ministerul Apărării Naționale (MApN) un contract de 130 de milioane de euro pentru furnizarea de kerosen (combustibil de aviație) în vederea alimentării avioanelor de luptă MIG 21 Lancer,, iar în ianuarie 2021a încheiat două acorduri-cadru, în valoare totală de aproximativ 600 de milioane de lei (peste 179 de milioane de euro, la vremea respectivă). Unitatea contractată delegată din partea M.A.P.N. pentru încheierea și executarea contractului a fost Unitatea Militară UM 01836 Otopeni. S-a convenit livrarea a două tipuri de carburant (kerosen), respectiv Jet A1 și Jet A1 Premium. Conform caietului de sarcini, diferența între cele două tipuri de carburanți o reprezintă nivelurile impuse cu privire la trei parametri. Atât carburantul tip Jet A1 cât și carburantul Jet A1 Premium, trebuia să conțină doi aditivi obligatorii, respectiv aditiv antioxidant (AO) în cantitate de 17–24 mg/l, respectiv aditiv antistatic (SDA) în cantitate de maxim 3 mg/l. În egală măsură, procentul de componenti hidroprocesați trebuie să fie zero.

facsimil din încheierea Curții de Apel București din 2022, în dosarul în care inculpații au contestat sechestrul asigurator 

Conform graficului de livrare convenit, la Unitățile Militare 01912 Borcea, 01837 Mihail Kogălniceanu, 01969 Câmpia Turzii, 01969 Gherla, 01836, 02015 Bacău și 01915 Cristian urma să se livreze doar carburant tip Jet A1 Premium, iar la Unitatea Militară 01961 Otopeni, carburant tip Jet A1.

Din partea achizitorului, acordul-cadru a fost semnat de comandantul Unității Militare 01836 Otopeni, colonel Hodorogea Laurențiu și contabilul-șef Ciucu Olguța, iar din partea furnizorului, de administratorul S.C. Jetfly Hub S.R.L., Berendel Angel Cristian.

Dan Berendel

Până la momentul atribuirii contractului, Ministerul Apărării Naționale a adus o serie de clarificări cu privire la renunțarea la licitația pentru achiziția de combustibil turboreactor de aviație, acuzându-se în mod expres la introducerea în carburant a 10% componenti hidroprocesați să fie 0 (zero). De altfel și în caietul de sarcini se prevedea în mod expres că ambii aditivi sunt obligatorii, aditivul antioxidant (AO) trebuie să aibă o concentrație de 17–24 mg/l, iar aditivul antistatic (SDA) trebuie să existe și să aibă o concentrație de maxim 3 mg/l. Pentru aprovizionarea cu combustibil turboreactor de aviație provenit din import, respectiv Grecia și Turcia, au fost închiriate de S.C. Jetfly Hub S.R.L. două rezervoare în cadrul Oil Terminal S.A. Constanța.

Produsele furnizate au fost necorespunzătoare atât sub aspectul parametrilor din caietul de sarcini, cât și sub aspectul eficienței de conformitate cu standardele NATO

Primul vas cu care s-a importat kerosen pentru aeronavele militare a purtat denumirea de EVIA PETROL, având ca țară de origine Grecia. Acesta a intrat în Portul Constanța la data de 01.03.2018.

S-a precizat că în documentele vamale de transport, stat destinatar figurează Ucraina. Certificatul de calitate al rafinăriei elene evidențiază parametrii conformi, atât pentru Jet A1, cât și pentru Premium. Cu alte cuvinte, pentru a crea credibilitate și pentru a câștiga încrederea achizitorului, la începutul contractului reprezentantul furnizorului și-au îndeplinit obligațiile contractuale asumate.  Cu toate acestea, în datele de 13.06.2018, 18.06.2018, 19.06.2018, 22.06.2018 și 28.06.2018, aproape de momentul de epuizare a combustibilului din acest transport, S.C. Jetfly Hub S.R.L. livrează către Ministerul Apărării Naționale, fără nicio informare prealabilă, combustibil provenit dintr-un alt vas, care a purtat denumirea VALE, provenit tot din Grecia și care ancorase în Portul Constanța cu mult timp înainte, respectiv data de 05.10.2017.

Astfel, una dintre condițiile din contractele subsecvente nr. 1 și 2 la Acordul-cadru este încălcată, în condițiile în care, în ambele contracte, la capitolul XIII, pct. 13.1 se stipulează că „furnizorul are obligația de a garanta că produsele livrate sunt fabricate cu cel mult 6 luni înainte”. S-a precizat că în contractele subsecvente cu nr. 3, 4 și 5 termenul de 6 luni este redus la 3 luni. Carburantul importat, care a fost transportat cu vasul VALE și care a fost depozitat în rezervorul 23P din Oil Terminal S.A. a fost neconform prin mai mulți parametri. La data de 5 august 2018, în Portul Constanța a intrat un alt vas proveni din Grecia, cu denumirea NEPTUN. Carburantul importat în vederea livrării către bazele militare nu era unul conform. 

facsimil din încheierea Curții de Apel București din 2022, în dosarul în care inculpații au contestat sechestrul asigurator

În decembrie 2018, în Portul Constanța a intrat alt vas, numit URLA, care a transportat pentru SC Jetfly Hub carburant de la rafinăria din Tupras, Turcia, iar Ministerul Apărării s-a autosesizat cu privire la conținutul de gume, reflectat în gradul de puritate a combustibilului, care era mult mai ridicat față de valoarea maximă admisă.  Mai mult, în carburant  s-au regăsit componenți nehidroprocesați cu valoarea de 99 %. Acest lucru a  determinat MApN să emită către Jetfly Hub o notificare, în ianuarie 2019, în cuprinsul căreia se invederează neconformitățile constatate, livrarea combustibilului fiind oprită, solicitând furnizorului schimbarea sursei de aprovizionare și furnizarea în continuare de produs hidrorafinat conform specificațiilor tehnice. 

facsimil din încheierea Curții de Apel București din 2022, în dosarul în care inculpații au contestat sechestrul asigurator

Avioanele de luptă MIG-21 Lancer, trimise în service 

Neconformitățile existente constatate , ulterior, de MApN, proveniți din vasele VALE, NEPTUN și URLA au condus la deteriorarea unor aparte de zbor tip MIG 21 Lancer, care au ajuns în custodia Aerostar SA Bacău, în vederea reparațiilor.

Concluzia specialiștilor de la Aerostar a fost aceea că, din cauza utilizării petrolului au rezultat pompe de combustibil deteriorate și motoare care nu puteau fi oprite și în scopul evitării riscului de producere a unor evenimente nedorite este necesară efectuarea în cel mai scurt timp a unei analize complete a calității petrolului aprovizionat. 

facsimil din încheierea Curții de Apel București din 2022, în dosarul în care inculpații au contestat sechestrul asigurator

Ulterior, în mai 2019, MApN a informat Aerostar Bacău că la Baza Aeriană Borcea, pe aerodromul Mihail Kogălniceanu s-au constat poluări ale petrolului de aviație Jet IA la nivelul instalației de combustibil a motorului pentru avioanele MIG 21Lancer 5801 și 6487. În urma analizei clasei de puritate a combustibilului a rezultat că în speță kerosenul utilizat prezenta clasa de puritate 11-12, față de 9 maxim admisă. 

La acea dată, docietatea JetFly Hub S.R.L. dezmintea afirmaţiile potrivit cărora avioanele de tip Mig-21 Lancer din dotarea Forţelor Aeriene Române ar fi fost consemnate la sol din cauza combustibilul furnizat. "Societatea JetFlyHub S.R.L. dezminte afirmaţiile false apărute în mass-media, şi în scopul informării corecte a opiniei publice, dorim să punctăm următoarele aspecte şi înţelegem să solicităm dreptul la replică. Totodată, menţionăm că ne manifestăm dezacordul faţă de modalitatea vădit neprofesionistă şi superficială în care mass-media înţelege să-şi desfăşoare activitatea. Referitor la relaţia societăţii noastre cu MApN, precizăm că această s-a desfăşurat pe baza contractuală, urmare a câştigării unei licitaţii publice, aspect confirmat de docurnente cât şi de instituţia în cauza. În perioada 2018-2021 societatea noastră a livrat produsul combustibil turboreactor pentru aeronave, combustibil ce a fost recepţionat integral cantitativ şi calitativ de către reprezentanţii autorităţii contractante. Supunem atentiei si faptul ca astazi 06.10.2022, autoritatea contractanta si-a exprimat, de asemenea, in mod public, pozitia, confirmand ca "avioanele MIG-21 Lancer, din dotarea Fortelor Aeriene Romane, nu au fost consemnate la sol, in perioada 2018-2021 din cauza unor probleme tehnice, cauzate de calitatea combustibilului utilizat"! 

DIICOT Ploiești invocă amenințarea la adresa securității naționale

Totuși, în actul de acuzare, procurorii DIICOT susțin că: ”aeronavele militare de luptă care au suferit serioase degradări datorită alimentării, pe parcursul perioadei infracţionale, cu un combustibil turboreactor de aviaţie necorespunzător, reprezintă bunuri de interes strategic, a căror avariere a constituit o ameninţare la adresa securității naţionale şi capacităţii de apărare a ţării, cu atât mai mult cu cât este de notorietate că în cadrul Alianţei Nord-Atlantice România şi-a asumat asigurarea securității flancului estic al N.A.T.O.” 

facsimil din încheierea Curții de Apel București din 2022, în dosarul în care inculpații au contestat sechestrul asigurator

Judecătorii din Ploiești n-au considerat că este oportună arestarea fraților Berendel și i-a eliberat

Așadar, procurorii au constat un prejudiciu de peste 32 de milioane de lei, adică 6,5 milioane de euro. Cu toate că s-a apreciat ca fiind foarte grave acuzațiile aduse celor doi frați Berendel și complicilor lor, judecătorii din Ploiești au respins, în 2022, solicitarea DIICOT de arestare preventivă.

Gruparea a fost trimisă în judecată, la Curtea de Apel Constanța, pe 23 decembrie 2025
 

Trei ani mai târziu, cu doar câteva zile înainte de Crăciunul lui 2025, mai exact pe 23 decembrie, DIICOT a trimis dosarul în judecată, la Curtea de Apel Constanța. Frații Berendel au fost, astfel, trimiși în judecată, alături de complicii lor: Ciupercă Laurenţiu Cristian-acuzat de constituirea unui grup organizat, complicitate la înșelăciune și participație improprie la fals și complicitate la acte de diversiune, Podeţ Maria Elena- cu acuzații similare, ambii din Constanța, și Bâlbâe Cornelia-cu acuzații similare. MApN s-a constituit parte civilă în dosarul de constituire a unui grup infracțional organizat. Dosarul este în Camera Preliminară, iar inculpații au ridicat unele excepții ce urmează să fie analizate de judecătorul delegat în ședința din 4 februarie 2026. 

Unul dintre inculpați, Ciupercă Laurenţiu Cristian, din Constanța, în acte figura încadrat în funcţia de şef depozit, în fapt acesta avea veritabile atribuţii de decizie în cadrul societăţii administrate de Berendel. La data de 13.09.2018 a semnat procesul-verbal de recepţie a mărfurilor reprezentând combustibil turboreactor Jet Al Premium de către U.M. 02015 Bacău. Practic, Ciupercă a avut controlul asupra mişcărilor produsului petrolier provenit din import pe teritoriul ţării. 

Ciupercă lucrează din 2024 pentru firma afaceristului Jean Paul Tucan, respectiv JT Terminal Constanța, anterior a lucrat la Oil Terminal. 

Pe un alt palier a activat Elena Maria Podeț, tot din Constanța, care a colaborat în vederea prelevării probelor de carburant şi efectuării analizelor de laborator. Contribuţia pe care şi-a adus-o în cadrul grupării a constat în „albirea" mărfurilor importate de S.C Jetfly Hub S.R.L. de la furnizorul elen, respectiv de la furnizorul turc.

Aghiotantul fraților Berendel are peste 70 de ani

Din grupul infracțional coordonat de frații Cristian și Dan Berendel mai fac parte încă trei persoane, potrivit DIICOT Ploiești: Tipa Sava, acuzat de constituirea unui grup organizat, însă acesta nu a  fost trimis în judecată. Sava, deşi nu era încadrat cu contract individual de muncă în cadrul S.C. . Jetfly Hub S.R.L., a fost împuternicit de Berendel Angel să reprezinte persoana juridică la diverse instituţii ale statului, precum D.G.R.F.P. - A.N.A.F., Biroul Vamal, Biroul Vamal de Interior Constanţa, dar şi la alte instituţii ale statului, pentru orice problemă derivată din relaţiile cu instituţiile respective. Tipa Sava apare într-un alt scandal de notorietate privind o fraudă bancară de peste 80 de milioane de euro, un dosar instrumentat de DIICOT structura central, potrivit zf.ro. Sava Tipa, în vârstă de peste 70 de ani, a fost cercetat, în 1999, pentru înşelăciune, după ce, în calitate de director general al unei alte societăţi comerciale, a înşelat o firmă bucureşteană şi una băcăuană cu un total de peste 12 miliarde de lei, folosind bilete la ordin fără acoperire, după cum a precizat, la momentul respectiv, Poliţia Română, arată sursa citată.

Sechestru pe bunurile inculpaților

DIICOT au decis impunerea sechestrului asigurator pe averea afaceriștilor implicați, având în vedere că prejudiciul este uriaș, de peste 30 de milioane de lei.Astfel au fost sechestrate de la Dan Berendel nouă lingouri de aur inscripționate ”Fine Gold”, fiecare cântărind 100 de grame, dar și o monedă de culoare galbenă inscripționată: ”Franc. IOS.IDG Austriae Imperator”.De la Ciupercă au fost sechestrate trei imobile din Agigea, județul Constanța, un imobil din Constanța, aflat în proprietatea familiei Podeț, dar și asupra unor proprietăți din comuna Corbeanca, din București și Ploiești care aparțin fraților Berendel.

Jetfly Hub SRL nu are probleme doar de natură penală, ci și de natură comercială

Jetfly Hub din Ploiești este deținută de Master Chem OIL DMCC din Dubai, Emiratele Arabe Unite, și este reprezentată legal de Dan Florin Berendel. Fratele său, Angel Cristian, a fost administrator al firmei. Potrivit unor surse din ANAF, la momentul executării prejudiciului din dosarul Tracia Asesoft, Dan Berendel avea conturi în valoare de 30 de milioane de dolari în Cipru

Cu atât mai mult, Jetfly Hub SRL nu are probleme doar de natură penală, ci și de natură comercială, întrucât are înregistrată o cerere de faliment. 

Katma Grup, trader și distribuitor de produse petroliere din Ucraina, parte a unui conglomerat de firme care se numără printre cei mai mari importatori de carburanți din țara vecină aflată sub agresiunea militară a Rusiei, deținând un lanț de peste 200 de benzinării operate sub brandul BRSM-Nafta, a cerut insolvența companiei românești de comerț angro cu combustibili Jetfly Hub. Dosarul este pe rolul Tribunalului Prahova, cu termen de judecată în martie 2026.  JetFlyHub SRL deține în Ploiesti un terminal special de carburant, de mare capacitate, la inaugurarea căruia panglica a fost tăiată personal de ambasadorul SUA la Bucuresti Hans Klem.