Avocatul Ionel Hașotti se războiește cu Primăria Constanța, din cauza traficului rutier şi pietonal din Peninsulă

Avocatul Ionel Hașotti a deschis război Primăriei Constanța, încă din anul 2021, iar principalul obiectiv al conflictului juridic îl reprezintă Zona Peninsulară. Avocatul locuieşte în Peninsulă. Ca urmare a realizării programului de reabilitare urbană Peninsula, spune avocatul, circulaţia rutieră şi pietonală se desfăşoară cu încălcarea normelor legale şi în condiţii de vădită nesiguranţă. Hașotti vrea să forțeze Primăria Constanța la efectuarea tuturor operaţiunilor administrative şi la emiterea tuturor actelor administrative necesare reglementării şi desfăşurării în condiţii de siguranţă a circulaţiei pietonale şi rutiere în cartierul Peninsulă. Printre altele...să delimiteze trotuarele şi să le amenajeze, să delimiteze şi să semnalizeze corespunzător trecerile de pietoni, să individualizeze carosabilul şi se separe sensurile şi benzile de circulaţie, să instaleze indicatoare rutiere şi marcaje, să delimiteze, să amenajeze şi să semnalizeze corespunzător locurile destinate parcării autovehiculelor.

Ionel Hașotti

În orașe ca București, Sibiu sau Craiova amenajările zonelor vechi au avut mare succes, numărul turiștilor mărindu-se de la an la an. La Constanța, Piața Ovidiu își plânge de milă... la fel și cei care locuiesc aici... sunt oameni care plătesc și ei taxe și impozite și au așteptări pe măsura banilor pe care-i achită anual. Și avocatul Ionel Hașotti are așteptări, și nu de ieri, de azi, ci de mai mulți ani. De prin 2021, cel puțin, se judecă cu Primăria Constanța pentru drepturi normale, demne de un oraș european și de un oraș cu fața spre mare.  

Ionel Hașotti locuieşte în Peninsulă şi are interes justificat pentru a solicita reglementarea în condiţiile legii a traficului rutier şi pietonal în zona respectivă, în prezent neexistând nicio reglementare specifică în acord cu legea.

Carosabilul, spune el, se află într-o stare avansată de degradare, trama stradală constituind la ora actuală un real pericol pentru participanţii la trafic (conducători auto şi pietoni). Nu există delimitare între carosabil şi trotuare, nu există treceri de pietoni semnalizate, nu există locuri de parcare delimitate, iar calea de rulare nu respectă prevederile legii.

Mai mult, între Poarta nr. 1 Port şi Farul Genovez, dar și în alte zone, nu există trecere de pietoni amenajată conform legii, astfel că traversarea este extrem de anevoioasă, mai ales pentru copiii însoţiţi sau neînsoţiţi, persoanele vârstnice sau cu dizabilităţi, cu precădere pe perioada sezonului estival, dar şi tot timpul anului la orele de vârf.

În aceste condiţii, atât pietonii cât şi conducătorii auto nu sunt protejaţi conform legii, iar în caz de accidente de circulaţie sau circulaţie neregulamentară, nu se poate stabili răspunderea civilă, administrativă, contravenţională sau penală, după caz, pentru că nu există trotuare amenajate conform legii; carosabilul nu este individualizat corespunzător; nu sunt delimitate sensurile şi benzile destinate traficului rutier; nu exista delimitări şi marcări pentru trecerile de pietoni; nu există semne de circulaţie adaptate; trotinetele electrice, bicicletele şi alte mijloace de deplasare autopropulsate circulă pe aceeaşi cale de rulare cu autovehiculele; nu există locuri amenajate şi semnalizate corespunzător pentru parcare.

Participanţii la trafic (pietoni şi conducători auto) sunt induşi în eroare de panourile de circulaţie cărora nu le corespund amenajările rutiere aferente. În unele zone sunt instalate 3 panouri de semnalizare pentru trecerea pietonilor, fără a exista şi marcajele corespunzătoare aplicate pe trama stradală.

În ianuarie 2021 s-a adresat municipalității cu un memoriu referitor la o serie de  aspecte de interes privind Peninsula, în primul rând cu privire la legalitatea modului în care este organizată circulaţia pietonilor şi a autovehiculelor în Peninsulă, memoriu înregistrat sub nr.18875/29.01.2021, la care a primit răspuns nemulțumitor prin adresa nr. R18875/15.02.2021, motiv pentru care a cerut sprijinul judecătorilor. Numai că a pierdut, acțiunea fiind respinsă de Tribunalul Constanța pe 12 noiembrie. Hașotti a formulat apel, pe 18 decembrie a.c..

Primarul Chițac vrea să reînvie Piața Ovidiu!

Încă din anul 2011 autoritatea locală a decis că, în vederea reducerii poluării și a punerii în valoare a zonei peninsulare, este oportună transformarea zonei în zonă preponderent pietonală și a solicitat fonduri europene disponibile în acest scop, asumându-şi transformarea Peninsulei, ca centru istoric al municipiului, în zonă pietonală, pentru întâia dată prin HCL 222/2011, fiind accesate şi fondurile europene având „obiectivul specific reducerea emisiilor de carbon“.  

Prin urmare, analiza de oportunitate a unor eventuale alte reglementări poate fi văzută doar între: a) a se accesa fondurile respective (care nu puteau avea ca destinație decât amenajarea de zone unde traficul autoturismelor să fie restricționat), evident cu implementarea restricțiilor de trafic, sau b) a nu se solicita sumele în cauză de la bugetul Uniunii Europene, cu posibilitatea de a se păstra deschisă circulației zona în cauză. 

De altfel, Primarul Constanței, Virgil Chițac a abordat în 2024 subiectul Zonei Peninsulare, în cadrul interviului acordat pentru Replica, subiectul mult discutat al punerii în valoare a unei strategii de turism cultural. A afirmat vehement faptul că trebuie să se pună în valoare nivelul cultural al zonei istorice, deoarece avem ce oferi și cu să ne mândrim. „Cetățenii vin într-un oraș ca să studieze și să vadă cultura locului, plecând de la istorie, ajungând la gastronomie, la obiceiuri, la ce vreți dumneavoastră. Iar noi trebuie să le punem în valoare și ne putem mândri cu ceea ce avem în zona peninsulară“, a spus Chițac.

Proiectele care vizează traficul din Centrul Istoric

Primarul a specificat că anul trecut au existat două proiecte care vizau Centrul Vechi, dintre care doar primul proiect a fost finalizat, menționând că aria pavată trebuia să fie ocazional carosabilă și pietonală. Prezența unui regulament de acces în zona peninsulară, nu la fel de aspru precum cel propus în 2021, este considerată ca fiind obiectivul principal pentru a păstra o parte a pieței, pietonală, fără a se permite accesul autovehiculelor. Primarul a precizat faptul că în nicio țară nu li se permite conducătorilor auto accesul cu autoturismele în zona istorică. „Toată Zona Peninsulară trebuie să recapete o nouă înfățișare. Știți că au fost două anul trecut proiecte, unul nu s-a făcut, acolo s-a pavat, din păcate zona aia pavată trebuia să fie ocazional carosabilă și pietonal, a fost și scandalul care a fost. S-a dat drumul la circulație cu mașini și uitați ce fac mașinile. Ați văzut cum e Piața Ovidiu, da? În absența unui regulament de acces în zona peninsulară, care poate nu trebuie fie la fel de dur ca acela pe care l-am propus noi în 2021, dar oricum trebuie să fie... restrictiv, dar oricum nu putem face mare lucru... nicăieri în lumea asta nu o să vedeți o zonă istorică în care se poate intra cu mașina”, a subliniat primarul.

Vergil Chițac

Ce propune primarul? Proiectarea a două circuite. Conform planului conceput de acesta, un circuit va fi disponibil în partea de nord, iar intrarea pe circuit s-ar face prin intermediul străzii care se află mai sus de bulevardul Marinarilor, totodată va fi disponibil și un alt circuit în partea de sud. Accesul autoturismelor ar putea fi restricționat, fără posibilitatea de a staționa.

„Trebuie să creăm două circuite, un circuit în partea de nord, să se intre pe strada mai de sus de bulevardul Marinarilor, facem stânga și după care să iasă, și altul în zona de sud, iar între aceste două circuite, unde practic nu au ce să caute mașinile. Deci, să lăsăm mașinile să ajungă acolo, dar poată intra și ieși, dar să nu poată staționa în zona aia și bineînțeles să ii lăsăm pe riverani să poată intra așa cum am propus. Cei care n-au locuri de parcare, să parcheze pe domeniul public limitat. Trebuie să reglementăm zona”, a specificat Chițac.