Grup Servicii Petroliere va ranflua nava Queen Hind: s-a trecut la etapa negocierii financiare

Replica API 31 decembrie 2019 | 00:06 1252

3 ianuarie, data estimată pentru semnarea contractului cu APMC

Situaţia navei Queen Hind, care s-a răsturnat în Portul Midia în data de 24 noiembrie, începe să se clarifice din punctul de vedere al firmei care o va ranflua, respectiv va scoate din apă şi ultimele oi moarte.

Administraţia Porturilor Maritime Constanţa SA a invitat la negocieri 8 firme, în etapa tehnică de discuţii fiind admise 2: consorţiul GSP Logistic & GSP Offshore, respectiv grecii de la Ignatios Spanopoulos Group SA. Ambelor firme le-au fost solicitate clarificări: aviz de la Autoritatea Navală Română în privinţa planului de ranfluare, iar în plus, grecilor le-a fost solicitată o traducere a unor documente, din limba greacă, în limba română. La data de 30 decembrie, Ignatios Spanopoulos Group SA a transmis că nu poate furniza documentele cerute, întrucât timpul ar fi fost prea scurt. De cealaltă parte, Grup Servicii Petroliere a depus actul solicitate, calificându-se în etapa de negociere financiară.

Conform caietului de sarcini, APMC are prevăzută ca alocaţie bugetară suma de 19.200.000 de lei pentru întreaga operaţiune de ranfluare, respectiv scoatere a cadavrelor oilor. Directorul general al APMC, Costel Stanca, a declarat, pentru „Replica” de Constanţa, că speră ca pe data de 3 ianuarie 2020 să fie semnat contractul, iar GSP Logistic & GSP Offshore să demareze operaţiunile în Portul Midia.

Alexandra CUCU

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.

Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.

Urmareste-ne pe Google News

Ti-a placut articolul?

COMENTARII

IMPORTANT Va rugam sa nu folositi injurii si cuvinte obscene

Cireasa de pe tort, 03-01-2020 / 04:18

Acest trist episod care ne a aratat crasa incompetenta din partea institutiilor statului nu se putea termina decat cu participarea celei mai tzepare, frauduloase si incompetente firme din Ctza adica GSP pe care constantenii o cunoastem f bine, ba chiar unii si suferim din cauza ei. Cine crede ca aceasta firma va reusi sa ranflueze epava se inseala amarnic sau daca se va realiza atunci pretul va fi de zeci ori mai mare deoarece comanescu and co. nu cauta decat sa traga inca o tzeapa, de data insa statului roman. In orice tara normala firma GSP era demult executata si lichidata de creditori.

Dorel, 01-01-2020 / 19:03

APC!!! Cand draqu va construiti si voi nave tehnice?? Ca ati ramas draq cu canara si pescarusuri!! Mai rau ca la Mombassa am ajuns ca paduchii aia rad indienii cand ne vad cu jegurile astea de nave tehnice!! Rusine!! Haide Stanca da i bataie ca esti iultima speranta!!

Manea Emil, 31-12-2019 / 20:01

Numele meu este Gepeto si impreuna cu cumnatul meu Gabi Comanescu si cu Mihai Bratu mintim angajatii si nu ii platim cu lunile . ANR PSC ...somn usor

dna, 31-12-2019 / 18:14

oile se umfla si.....hopa sus cu barcazu.

o sa ranfuleze astia, 31-12-2019 / 14:28

pula mea !!! Muie cu cacat hotilor !!!

Mircea, 31-12-2019 / 10:46

Stanca e director? Nu se poate ridica de la conditia de sclav.

Intreb si eu, 31-12-2019 / 09:39

Ce are in comun GSP cu scosul navei ? Adica , profilul acestei firme , este total diferit de ranfularea navelor , zic eu .

Escu, 31-12-2019 / 08:18

Ai dreptate gogule in orice tara normala in cazul unui accident se intervine imediat se scoate nava mai intai dupa care vii cu pretul nu lasi sa treaca timpul pentru ca este o situatie de urgenta fiecare ora conteaza si costurile cresc la fel si gradul de poluare asta stie si un copil de clasa a patra,oare astia cu universitatate nu au stiut !!!?.

Tepari autentici, 31-12-2019 / 04:15

Aschia nu a sarit departe de trunchi. Daca nava s-a scufundat din pricina unor neglijente in spatele carora se aflau niste bisnitari romani sustinuti politic, cine altcineva putea sa scoata epava decat, o alta epava romaneasca tinuta in viata de contractele cu statul. In rest, tepe la furnizori, tepe la angajati, tepe la colaboratori. Eu nu inteleg cum mai exista prosti care sa lucreze cu sau pentru ei. Sunt romani, am uitat...

Labuci, 31-12-2019 / 03:24

GSP o sa o faca si mai de oaie

Acoperitul descoperit., 31-12-2019 / 00:22

Ba, voi stiti ce porecla avea Comanescu cand era elev la Institutul de marina? GABI PORCU...de mic asta e porcalete.

ion, 31-12-2019 / 00:06

Dar Mezei nu are nici o vina? El cum plateste concret? Si seful de la Capu Midia? Nimic? Nu e drept

Gabriel Comanescu, 30-12-2019 / 22:54

Cel mai mare combinator si mincinos din tot portul Constanta. Toti afaceristii din port stiu ca e cel mai mare tepar. Nu plateste firmele la timp, salariatii nu iau banii cu anii - doar prin judecata, are peste 400 procese pe rol la tribunal, verificati.

Portuar, 30-12-2019 / 20:30

Se stie, fara numar, la GSP. Cadou de sarbatori

Qed, 30-12-2019 / 20:04

Se mai intreaba cineva de ce a ajuns Stanca director la APC ?

gogu, 30-12-2019 / 19:35

niste cretini,idioti stai tu atatea zile si te uiti la nava esuata Arsvom putea intervenii in prima clipa si nu se ajungea aici dar cine sa decida, niste laba de directori facuti la apelul bocancilor ?? urmeaz sa se anunte inainte de sezon ca apa este infestata si pa pu la revedere mamaia traiasca antalia si bulgaria

gogu, 30-12-2019 / 19:32

pina scot astia barcazul ala la anul o sa mincati midii si hamsii cu gust de miel

hahah, 30-12-2019 / 19:04

asta e cu dedicatie de la Stanca!

marin, 30-12-2019 / 18:32

poate plateste si salariile restante datorate de 6 luni , la personal si echipaje mr comenescu acest bandit nesimtit jaf de om

REPLICA ONLINE CONSTANTA

Grup Servicii Petroliere va ranflua nava Queen Hind: s-a trecut la etapa negocierii financiare