În ce stadiu sunt lucrările de modernizare a infrastructurii feroviare a Portului Constanța, în valoare de 900 de milioane lei! Video

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunţat luni că modernizarea infrastructurii feroviare a Portului Constanţa a ajuns la un stadiu fizic de 89% în Etapa I, Valu lui Traian, şi 13% în etapa II, executantul ambelor etape fiind Asocierea Bawi Construction SRL (lider al asocierii) – Swietelsky SRL. Cele două etape presupune lucrări cu o valoare totală de peste 900 de milioane de lei, fără TVA. În iulie, CFR a atribuit aceleiași asocieri și Etapa a III-a a contractului, în valoare de încă 523,8 milioane lei, fără TVA.

CFR SA a anunțat luni că lucrările de modernizare a căii ferate din Portul Constanța este aproape gata în Etapa I a contractului, în timp ce pentru Etapa a II-a stadiul lucrărilor este la 13%. 

Modernizarea liniilor şi a instalaţiilor feroviare urmăreşte creşterea capacităţii de circulaţie şi îmbunătăţirea siguranţei transportului feroviar de mărfuri. Etapa I include electrificarea liniilor modernizate şi a legăturilor dintre acestea şi susţine implementarea Etapei II a proiectului.

„Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” S.A. continuă proiectul „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa”, pentru creşterea capacităţii de tranzit şi îmbunătăţirea condiţiilor de transport al mărfurilor. Etapa I, Valu lui Traian, înregistrează un stadiu fizic de 89%, iar Etapa II, de 13%. Executantul ambelor etape este Asocierea Bawi Construction S.R.L. (lider al asocierii) – Swietelsky S.R.L“, arată CFR SA într-o postare pe Facebook.

În ce constau lucrările din Etapa I și Etapa a II-a

Potrivit reprezentanţilor CFR SA, în Etapa I, lucrările de infrastructură şi suprastructură sunt finalizate pe liniile 1–32 din Grupa de Aşteptare Valu lui Traian şi pe liniile 5–8 din staţie. Au fost executaţi 34,5 km de suprastructură feroviară, cu 56.000 de traverse din beton şi 110.000 m³ de piatră spartă nouă. De asemenea, lucrările pentru evacuarea apelor includ 17 km de drenuri longitudinale, 450 m de canal pereat şi două podeţe din elemente prefabricate. Valoarea contractului pentru

Etapa I este de 377,5 milioane lei, fără TVA. Etapa I mai presupune şi continuarea burajului, respectiv compactarea pietrei sparte de sub traverse pentru asigurarea poziţiei corecte a căii. 

„Se execută sudarea şinelor şi a aparatelor de cale, care permit trecerea trenurilor între linii, precum şi realizarea căii fără joante, cu şine sudate în lungimi continue. Sunt în desfăşurare şi lucrări la instalaţiile de electrificare, alimentare cu energie şi semnalizare. Până în prezent, au fost montaţi 250 de stâlpi pentru linia de contact”, precizează reprezentanţii CFR SA.

Cât priveşte Etapa II, contractul de proiectare şi execuţie are o valoare de 524,5 milioane de lei, fără TVA, cu o durată totală estimată de 37 de luni, dintre care 7 luni pentru proiectare şi 30 de luni pentru execuţie. 

Etapa a III-a, încă 523,8 milioane de lei

În iulie, CFR SA a semnat și contractul de proiectare şi execuţie a lucrărilor aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanţa - Etapa III“. Asocierea formată din BAWI CONSTRUCTION S.R.L. şi SWIETELSKY CONSTRUCT S.R.L., liderul asocierii fiind BAWI CONSTRUCTION S.R.L. este cea care se va ocupa de realizarea lucrărilor.

Valoarea contractului este de 523.811.174,66 lei, fără TVA, cu o durată totală de 159 de luni, din care 7 luni pentru proiectare, 30 de luni pentru execuţia lucrărilor, o lună pentru recepţia la terminarea lucrărilor, 120 de luni pentru perioada de garanţie şi o lună pentru activităţile desfăşurate după recepţia finală.

Finanţarea este prevăzută prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), completată cu fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR SA şi alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual.

Video:

.