Lovitură de teatru. O firmă din Constanța reintră în cursa pentru un contract de peste un miliard de lei pus la bătaie de CFR

O firmă din Constanța a reintrat în cursa pentru contractul de peste un miliard de lei oferit de CFR pentru sistemul de gestionare a traficului feroviar între Constanța și Chitila. CNSC a aprobat contestațiile depuse de asocierea condusă de colosul francez Alstom, din care face parte și societatea constănțeană, obligând CFR să reevalueze ofertele depuse de acesta. CFR a descalificat oferta Alstom din cauza unui conflict de interese, după ce a descoperit că un fost director al companiei feroviare de stat care organiza licitația s-a angajat între timp la Alstom. În aceste condiții, câștigătoare a fost desemnată asocierea condusă de gigantul japonez Hitachi.

O firmă de tradiție din Constanța, SAN Electroterm Grup SRL, a reintrat în cursa pentru contractul de peste un miliard de lei oferit de CFR pentru sistemul de gestionare a traficului feroviar între Constanța și Chitila. 

Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a admis pe 14 mai 2026 cele două contestații depuse de Alstom împotriva descalificării sale din licitația pentru implementarea ERTMS pe LOTUL 3 – „Lucrări de semnalizări feroviare pentru implementarea ERTMS nivel 2 și gestionarea traficului feroviar pe tronsonul Chitila – Pajura – București Băneasa – Pantelimon – Lehliu – Fetești – Constanța”.

CFR a descalificat Alstom după ce a descoperit că un fost director de-al său s-a angajat la compania franceză

CNSC a obligat acum entitatea contractantă, respectiv CFR, ca, în termen de 15 zile de la primirea deciziei, să reevalueze ofertele depuse de asocierea SIGNALX la loturile 1 și 2. Asocierea SignalX este condusă de colosul francez Alstom și mai cuprinde Syscom Engineering, Tema Energy, A&S Turism Construct și San Electroterm Grup, plus subcontractanții Unitatea de Suport pentru Integrare, Institutul de Arheologie „Vasile Pârvan”, Energobit, Baicons Impex, Infra Plan, Danavi, Arcada Company, ISPCF și Alstom Ferroviaria. 

CFR descalificase asocierea condusă de Alstom din cauza unui conflict de interese. Astfel, compania feroviară de stat sesizase că fostul său director Eugen Dedu a devenit între timp angajatul Alstom. 

Acum, CFR trebuie să reevalueze oferta Alstom, iar asocierea anunțată la începutul lunii mai ca fiind câștigătoare a licitației trebuie să aștepte să vadă dacă a primit de fapt sau nu contractul de peste un miliard de lei.

Valoarea estimată a contractului pentru gestionarea traficului feroviar de la Constanța la Chitila este cuprinsă între 1.039.495.936,42 lei și 1.227.844.063,53 lei, fără TVA. În urma aplicării criteriului „cel mai bun raport calitate-preț”, oferta desemnată câștigătoare a fost cea depusă de compania Hitachi Rail GTS Romania, cu o propunere financiară de 1.036.603.073,89 lei, fără TVA, preciza CFR la începutul lunii.

Cine deține SAN Electroterm Grup SRL

Hitachi Rail GTS România face parte din Hitachi Rail, parte a conglomeratului Hitachi Group, un monstru cu peste 270.000 de angajați și venituri de 65 de miliarde de dolari la nivelul anului 2025. 

Japonezii urmau să aibă în grijă căile ferate din Constanța pentru o perioadă de peste 9 ani, iar lucrările trebuiau să se desfășoare alături de asociații Nokia Spain, Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH, precum și subcontractanții Nokia Networks, Elmet Group Metal&Electric, Datacor, BAWI Construction și IMSAT.

Sergiu Dumitru Neagu

Singurii constănțeni din uriașul contract pentru modernizarea căii ferate de la malul mării reintră așadar în cursa de peste un miliard de lei. SAN Electroterm Grup SRL este deținută în proporții egale Ioan Buzău și Sergiu Dumitru Neagu. 

Ioan Buzău

Firma din Constanța a reușit să cumpere în decembrie 2024 compania ISAF, filiala din România a altui gigant, francezii de la Colas Rail. Constănțenii specializați în instalații pentru construcții au raportat pentru anul trecut afaceri de 44,4 milioane lei și un profit net de 4,4 milioane lei, cu 93 de angajați.