Ministerul Transporturilor a autorizat lucrări de 100 de milioane de euro în Portul Constanța

Ministerul Transporturilor a emis autorizație de construire pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, etapa a II-a. Lucrările în valoare de 100 de milioane de euro sunt estimate a dura aproape 3 ani și vor fi executate de asocierea germano-austriacă Bawi-Swietelsky. Cele două companii au câștigat, de altfel, toate cele trei licitații organizate până acum pentru lucrări de modernizare a căii ferate din Portul Constanța, cu o valoare totală de peste 340 de milioane de euro. 

Ministerul Transporturilor a emis pe 25 februarie 2026 autorizația nr.15 privind proiectul „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, U.A.T. Valu lui Traian, U.A.T. Constanța, U.A.T. Agigea, Județul Constanța, Etapa II“. Autorizația este valabilă 12 luni de la data emiterii, în timp ce durata de execuție este de 32 de luni. 

Șantierul care va ocupa timp de aproape 3 ani de zile Portul Constanța va presupune, după cum urmează:

• Lucrări obiect 1 - linia de legătură între Grupa A-Valu lui Traian; Lucrări obiect 2 - Staţia CF Palas linia 10A şi 11A; Lucrări obiect 3 - Staţia Agigea Nord Interval Agigea Nord-Agigea Ecluză; Lucrări obiect 4 - Lucrări la H.M. Agigea Ecluză; Lucrări obiect 5 - Dublare linie 813B Agigea Ecluză-Ferry Boat; Lucrări de mediu, cu respectarea Acordului de Mediu nr. 14/14.09.2022, emis de Agenţia pentru Protecția Mediului Constanța şi a legislației de mediu în vigoare.

Potrivit autorizației, „se vor lua toate măsurile pentru respectarea siguranței circulației feroviare/rutiere: în conformitate cu normele și legislația în vigoare, cu respectarea instrucțiilor specifice pe toată durata desfășurării lucrărilor.“

Autorizația nr 15 - „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, U.A.T. Valu lui Traian, U.A.T. Constanța, U.A.T. Agigea, Județul Constanța, Etapa II”

Valoarea totală a lucrărilor autorizate este de 457.838.000,37 lei, fără TVA, bani care vor fi încasați de asocierea BAWI SRL – SWIETELSKY Construct SRL. Valoarea totală a contractului atribuit pe 5 martie 2025 de către CFR celor două companii este de 524.508.117,64 lei, fără TVA.  

Asocierea germano-austriacă a câștigat, de altfel, toate cele trei contracte oferite de CFR pentru modernizarea căii ferate din Portul Constanța. Astfel, pe lângă lucrările din Etapa a II-a menționate, Bawi-Swietelsky a primit atât Etapa I (377.508.624,73 lei, fără TVA, prin contractul de pe 15 martie 2024), cât și Etapa a III-a (523.811.174, 66 lei, fără TVA, pe 6 februarie 2026). 

Muzeul de Istorie Națională și Arheologie, singura entitate din Constanța implicată în mega-proiectul din port

Puse cap la cap, lucrările de modernizare a căii ferate din Portul Constanța vor dura cel puțin 8 ani de zile și costă în total peste 1,7 miliarde de lei, echivalentul a mai bine de 340 de milioane lei. Singura entitate din Constanța implicată în mega-proiectul din port este Muzeul de Istorie Națională și Arheologie. Astfel, în contracte, pe lângă cele două mari companii Bawi Constuction SRL București (reprezentant Daniel Bîrsan) și Swietelsky Construct SRL București (reprezentant Tobias Ham) se mai află nu mai puțin de 11 subcontractanți, după cum urmează:

• SPIACT Craiova (reprezentant Laurențiu Aurel Dinu), Pirotehnic OSB SRL Vaslui (reprezentant Benone Duță), Muzeul de Istoria Națională și Arheologie Constanța (reprezentant Sorin Coleșniuc), Baicons Impex SRL București (reprezentant Marin Baicu), Swietelsky Vasuttechnika Kft. din Celldömölk, Ungaria (reprezentant Tobias Michael Ham), Elmet Group Metal & Electric SRL București (reprezentant Daniela Șinca), Kontron Transportation GmbH din Viena (reprezentant Richard Neussl), Tema Energy SA București (reprezentant Mihai-Marian Manole), Datacor SRL Bistrița Năsăud (reprezentant Cristian Bilegan), Hitachi Rail GTS Romania SRL București (reprezentant Claudiu Vasile Seicean) și Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH din Ditzingen, Germania (reprezentant Markus Fritz).

Ce presupune modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța

Obiectivele generale ale proiectului de „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța“ sunt:

• Îmbunătățirea infrastructurii pentru creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 km/h și cea de 160 km/h pe întregul tronson;
• Realizarea/Modernizarea instalațiilor de electrificare pe toată lungimea tronsonului (25 kV);
• Mărirea capacității de tranzit;
• Asigurarea interoperabilității prin implementarea STI, în special în ceea ce privește sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de încărcare (C), lungimea liniilor din stații și haltele de mișcare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități;
• Modernizarea stațiilor (prin stații înțelegându-se și haltele de mișcare) de pe această linie îmbunătățind condițiile pentru utilizatorii transportului feroviar;
• Înlocuire poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea terasamentelor;
• Construcția drumurilor de întreținere de-a lungul căii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice);
• Reabilitarea/Modernizarea clădirilor stațiilor de călători, incluzând construcțiile pasarelelor și/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigoare;
• Montarea de panouri fonoabsorbante și/sau soluții alternative de reducere a nivelului de zgomot;
• Instalații de centralizare electronică noi, în stații, și introducerea sistemului de siguranță ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
• Modernizarea echipamentului de telecomunicații.