Garda de Coastă testează sistemul de detecție a amenințărilor de pe mare. Video

Miercuri, 8 iulie 2026, începând cu ora 14.00, la Terminalul de Pasageri din Portul Constanța, are loc o prezentare demonstrativă a unei platforme maritime autonome, aflată în perioada de testare, destinată sprijinirii misiunilor de supraveghere și monitorizare în mediul maritim. 

Evenimentul face parte din demersurile Ministerului Afacerilor Interne, prin Garda de Coastă, de identificare și evaluare a unor soluții tehnologice moderne care pot contribui la consolidarea capacității de supraveghere a frontierei maritime și la creșterea nivelului de securitate în zona de responsabilitate și vine după ce în urmă cu câteva săptămâni o dronă marină ucraineană, afectată de bruiajul Rusiei, a pătruns nedetectată în Portul Constanța unde s-a blocat și ulterior s-a autodetonat.

Incidentul de atunci a determinat ca autoritățile de la Ministerul Apărării, Transporturilor și Internelor să demareze eforturi pentru a spori capacitățile de detecție și de neutralizare a unor ținte precum dronele navale. 

În cadrul activității va avea loc o demonstrație practică, iar reprezentanții Gărzii de Coastă și ai partenerilor implicați vor prezenta informații privind tehnologia aflată în testare și potențialele sale aplicații operaționale.

Alexandru Oae, directorul adjunct al Gărzii de Coastă

„Securitatea frontierei maritime, frontierei externe a Uniunii Europene, precum și asigurarea interesului statului român în spațiul maritim unde România are drepturi suverane și își exercită jurisdicția, impune necesitatea adoptării de noi tehnologii care să asigure o augmentare a conștientizării situației în spațiul maritim, având în vedere amenințările precum: ​migrația ilegală; ​infracționalitatea transfrontalieră sub diferitele ei forme; ​și, nu în ultimul rând, amenințările hibride, manifestate prin perturbarea semnalului GPS, lipsa sau alterarea acestuia, precum și mine marine, drone (aeriene, maritime) sau resturi de drone aflate în derivă în Marea Neagră. ​În acest context, testarea la nivelul Gărzii de Coastă a unor astfel de platforme maritime, inovații în tehnologie prin capabilitățile de a desfășura activități atât la suprafață, cât și în spațiul imers, reprezintă o prioritate. ​ Astfel de platforme acționează ca multiplicator de forță, asigurând o prezență continuă pe mare, o detecție timpurie, dar și o capacitate de reacție rapidă, oferind informații în timp real autorităților din cadrul sistemului național de apărare, ordine publică și securitate națională.

​Sunt deosebit de utile pentru analizarea nivelului de risc în luarea deciziilor care se impun și, mai ales, având în vedere faptul că asigură o protejare a resursei umane în fața amenințărilor hibride. ​Autonomia mare a dronei îi permite să fie operațională în spații în care analiza de risc reflectă faptul că există indicii cu privire la infracționalitatea transfrontalieră sau la migrația ilegală, obținând astfel o continuitate a supravegherii maritime pe care cu nave la bordul cărora se află polițiști de frontieră nu o putem asigura din considerente logistice și financiare. ​Totodată, având în vedere capabilitățile cu care această platformă maritimă este echipată — diferiți senzori, radar, optoelectronice de monitorizare automată — reprezintă o extindere a sistemului integrat de supraveghere a frontierei maritime (SCOMAR), ceea ce ne permite să avem o imagine pre-frontalieră mult mai bună și o capacitate de reacție ridicată.

Totodată, dimensiunile mici pe care le are această dronă, atât din punct de vedere al amprentei radar, cât și vizual, o fac deosebit de utilă, întrucât poate monitoriza fără a fi detectată. Plus avantajul lansării acesteia fie din porturi, fie de la bordul mijloacelor de mobilitate navală ale Poliției de Frontieră”, spune Alexandru Oae.

Video 1:

Video 2:

Oscar Rojas: în mai puțin de două săptămâni de la producerea exploziei, am avut aici nu doar cel mai avansat robot maritim din lume, ci și operatorii, inginerii, pentru a putea monitoriza mediul

Oscar Rojas, președintele Global din cadrul Ocean Aero, a declarat: ”În urmă cu trei zile, un vehicul de suprafață fără pilot a explodat chiar aici.S-a solicitat sprijinul Ocean Aero pentru a asigura asistență în monitorizarea mediului maritim din România. Vă pot spune că Ministerul Afacerilor Interne din România și Garda de Coastă au reacționat foarte rapid și, în mai puțin de două săptămâni de la producerea exploziei, am avut aici nu doar cel mai avansat robot maritim din lume, ci am avut și operatorii, inginerii, pentru a putea monitoriza mediul. ​La Ocean Aero noi construim Triton, cel mai avansat robot maritim din lume. Nu există un alt robot în lume mai avansat decât acesta. Este propulsat în totalitate cu energie solară, poate opera pe mare timp de 30 până la 45 de zile la suprafață. De asemenea, se poate scufunda sub apă și poate opera în jur de 10 zile. Totul se bazează pe inteligență artificială și machine learning. Acesta nu este un vehicul controlat de la distanță. Este complet autonom, folosind inteligență artificială și machine learning. ​Am să vă arăt un videoclip cu cel mai recent Triton al nostru. Acesta este Triton din generația a patra. Cel pe care îl vedeți expus și în apă astăzi este Triton din generația a treia. Dar, în viitorul apropiat, vom avea Triton din generația a patra operând aici, în apele teritoriale ale României.

Oscar Rojas
​

Propulsat în totalitate cu energie solară, fără amprentă de carbon. ​Are sisteme avansate de camere pentru a vă putea oferi o vedere de 360° a mediului maritim. Poate vedea chiar și pe timp de noapte și poate folosi, de asemenea, imagistică termică pentru a putea penetra coca unei nave și a vedea câți oameni sunt în interiorul unei nave, fără a fi nevoie vreodată să urce la bordul navei. ​Acesta nu ajută doar industria, industria petrolului și gazelor offshore, ci ajută și în domeniul apărării, măsuri de combatere a minelor marine, poate detecta minele marine plutitoare care vin din Ucraina sau poate detecta vehiculele de suprafață fără pilot care sunt improvizate și care s-au desprins în mediul înconjurător.”

Video 3:

Video 5:

Video 6:

Video 7:

Video 8:

.