TollRo, în pragul lansării și deja contestat: Transportatorii cer amânarea taxei pe kilometru, CNAIR vrea termen până în aprilie 2027

Noul sistem de taxare rutieră TollRo ar trebui să intre în vigoare la 1 octombrie, însă cu doar câteva zile înainte de termen transportatorii cer amânarea lui. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România, UNTRR, solicită Parlamentului prorogarea aplicării până la 15 ianuarie 2027 și avertizează că, dacă termenul rămâne neschimbat, sancțiunile ar trebui suspendate timp de șase luni. Obligația de plată a tarifului ar urma să rămână în vigoare.

Disputa vine în contextul în care și Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, CNAIR, a cerut anterior amânarea TollRo, însă până la 1 aprilie 2027. Compania susține că sistemul se află încă în etapa de pilotare și că recepția calitativă nu poate începe înainte de finalizarea testelor.

UNTRR susține că trecerea la TollRo, în forma actuală, pune transportatorii în situația de a respecta o obligație de plată printr-un sistem care încă este testat.

De la 1 octombrie, TollRo ar urma să înlocuiască rovinieta pentru vehiculele de transport de marfă din categoriile vizate de noul sistem. Tariful va fi calculat în funcție de kilometrii parcurși, categoria drumului, masa maximă autorizată și clasa de emisii. Rovinietele deja cumpărate pentru aceste categorii nu vor mai fi valabile.

Transportatorii afirmă că nu există suficient timp pentru achiziționarea soluțiilor de plată, testarea aplicației și introducerea datelor necesare. În plus, potrivit UNTRR, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, ISCTR, ar urma să înceapă controalele și aplicarea sancțiunilor chiar de la intrarea în vigoare a sistemului.

„Responsabilitatea le revine autorităților și furnizorilor, care trebuiau să livreze la timp un sistem funcțional și testat”, susține organizația transportatorilor.

Una dintre principalele nemulțumiri ale UNTRR este lipsa, la momentul intrării în vigoare, a tuturor soluțiilor de plată prin echipamente de bord interoperabile.

Interoperabilitatea sistemului românesc cu sistemele similare din celelalte state membre, prin Serviciul European de Taxare Rutieră, SETRE, este prevăzută să devină operațională la 15 ianuarie 2027. Până atunci, transportatorii se bazează pe aplicația mobilă TollRo și pe tichetul de rută.

UNTRR susține că aceste variante ar trebui să fie soluții ocazionale, în special pentru operatorii care folosesc rar rețeaua rutieră din România, iar pentru transportatorii profesioniști soluția principală ar trebui să fie reprezentată de echipamentele de bord.

Organizația mai atrage atenția asupra situației șoferilor care trebuie să utilizeze și sistemul RO e-Transport. În lipsa unui echipament OBU, aceștia ar trebui să supravegheze simultan două aplicații pe telefon, fiecare cu propriile obligații și riscuri de sancționare, potrivit stiripesurse.ro.