Ultimul mesaj transmis de echipajul de pe remorcherul scufundat: Lăsați-o mai ușor, că ne dați la fund. Video

După ce autoritățile au anunțat că sistarea operațiunii de căutare a marinarilor dispăruți în urma accidentului produs ieri în Portul Midia, rudele victimelor au luat cu asalt sediul Autorității Navale Român, pentru explicații. Vărul unuia dintre marinari lansează acuzații grave, precizând că petrolierul n-ar fi trebuit legat. ”Lăsați-o mai ușor, că ne dați la fund”, a fost ultimul mesaj transmis de echipajul de pe remorcher către nava tanc. 

vărul marinarului Petrică Sterie

Iată ce declarații a făcut Marius Duță, vărul lui Petrică Sterie.

”Vaporul care a luat remorca de la nava de 250 de metri nu avea quick release în caz de urgență. Deci, el nu trebuia să ia remorcă. El trebuia doar să asiste. Adică ce înseamnă? Să ducă scafandri, cabluri, furtune, oameni... Deci nu trebuia să se lege. Vaporul nu trebuia să fie legat. Quick release este sistemul acela prin care dai drumul repede la parâmă, în caz că se întinde parâma trebuie eliberată de urgență, pentru că nu ai timp să acționezi. Parâma s-a tensionat în 5 secunde și cred că au murit loviți. Sistemul acesta lipsea pe Astara. Deci Astara nu avea acest sistem de quick release. A mai fost o problemă, nu știu de ce li s-au oprit motoarele. Și încă ceva... ce am auzit azi dimineață: prima conexiune între Astara și vapor a fost: "Lăsați-o mai ușor că ne dați la fund". Și după câteva secunde au zis că s-au oprit motoarele și când s-au uitat, erau deja la fund. Petrolierul probabil avea o viteză mult mai mare decât cea permisă pentru a face manevra aceasta, pentru că ei erau în mers.

rudele victimelor, la sediul ANR

Remorcherul nu trebuia să fie acolo pentru că nu era certificat pentru așa ceva. Era certificat pentru asistență, de cabluri, de conexiuni, de tool-box. Cred că i-a forțat, a zis: "Lasă, faceți voi și asta" că știți cum e la noi. Remorcherul a fost pur și simplu dat peste cap în acea vâltoare, în curenți, în ce a produs petrolierul. Nu știu ce s-a întâmplat de ce li s-a oprit motorul. Probabil nava de 250 de metri având viteză prea mare și spunându-le deja: "Băi, lăsați-o mai ușor că ne scufundați", nu știu cum i-a tras, probabil pupa a ieșit din apă și dacă pupa iese din apă, elicea nu se mai învârte, are un sistem de siguranță și dacă nu mai face contact cu apa, se oprește. Ei au pierdut guvernarea vaporului, s-au întors travers și i-a dat peste cap. Mesajele transmise au fost: "Lăsați-o mai ușor că ne dați la fund" și următorul, după câteva secunde, a fost că li s-au oprit motoarele și când s-au uitat deja erau la fund. Știu asta de la ceilalți scafandri."”,a  declarat Niță.

Rudele victimelor au luat cu asalt sediul ANR

De ce au luat cu asalt sediul ANR?! ”Am venit azi la ANR să-i convingem să intre după oameni. Oricum, știm că sunt morți toți, au murit v-am zis, cred că din primele 10 minute, probabil au murit loviți la impactul acela, vă dați seama. Marea este foarte agitată, am înțeles că-i forța 6, undeva la 3-4 metri valul.”

Video 1:

”Vă dați seama că nu aveau ce să facă pentru că a fost impactul foarte rapid. Degeaba aveau veste și costume de imersiune dacă... Și cel pe care l-au găsit imediat, probabil, am înțeles că s-a lovit la cap. Era pe punte, probabil... Dar ok, am înțeles, au murit, dar plutele de ce nu s-au desfăcut? Probabil a fost o problemă tehnică... Da, au fost probleme, au făcut verificările, am înțeles că în noiembrie au făcut verificări la plute, pe hârtie, vă dați seama. Că n-au declanșat plutele. EPIRB-ul (Emergency Position Indicating Radio Beacon) nu a ieșit la suprafață. Ăla trebuie să iasă, are un sistem hidrostatic care trebuie să iasă la suprafață. EPIRB-ul era legat de vapor. Și chiar dacă ar fi reușit să scape, tot mureau. Pentru că plutele nu... nu s-au umflat plutele.”,a  continuat Marius Duță

Video 2:

Video 3:

Video 4:

Video 5:

Ce spun reprezentanții ANR!

Marius Roibu, directorul Centrului Maritim de Coordonare din cadrul ANR, a declarat: ” De ieri seară, de la 18:50, evident, pe perioada nopții, manevrele, operațiunile de căutare au fost suspendate. În această dimineață au fost reluate cu scafandri aparținând Ministerului Apărării Naționale, dar înrăutățirea vremii nu ne-a permis să continuăm acest demers, astfel încât în jurul orei 9:00 au fost solicitați să se întoarcă la bază. Nu s-a putut interveni pentru salvare de vieți umane, salvare subacvatică de vieți umane. Va fi așa până mâine, în jurul orelor 20:00, din cum arată buletinul meteo. Valul este undeva la 1 m - 1,5 m înălțime în clipa asta.

Marius Roibu

Vizibilitatea nu este afectată, undeva la 12 mile, din ce observăm. Sperăm să putem interveni de îndată ce marea mai scade, valul mai scade ca intensitate. Nu intenționăm să punem în pericol viețile salvatorilor. Acesta este motivul pentru care operațiunile au fost suspendate datorită stării mării. Ieri s-a intervenit dincolo de Planul Național SAR, adică au fost forțe care nu aparțineau de Ministerul de Interne, Ministerul Apărării Naționale și MApN-ul. Țin să le mulțumesc celor de la GSP, care au participat printr-un elicopter, și celor de la MApN, care au alăturat operațiunilor de căutare și o echipă de scafandri. N-aș putea să vă dau o distanță față de acel petrolier de care spuneți, deoarece remorcherul era implicat într-o operațiune de acostare, de legare la monoboia de la Midia. Deci era probabil suficient de aproape. Vorbim de cabluri, de nava petrolier când s-a întâmplat.”

Video 6:

Video 7:

.