DRDP Constanța spune că războiul din Ucraina a scumpit execuția lucrărilor la Pasajul Drajna cu zeci de milioane!

DRDP Constanța va plăti mai mult cu peste 20 de milioane de lei mai mult pentru construcția Pasajului Drajna (2,74 kilometri), cauzele oficiale invocate de compania națională de drumuri fiind Covid, criza energiei și războiul provocat de Rusia în Ucraina. Valoarea totală a contractului a ajuns astfel la peste 115 milioane lei, fără TVA, în condițiile în care ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunța că sunt șanse mari ca pasajul să fie deschis mai devreme decât prevede contractul.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a încheiat pe 6 octombrie 2022 un act adițional la contractul semnat pe 17 februarie 2021 privind ”Proiectare și Execuție Pasaj denivelat superior pe DN21 km105+500-DRDP Constanța”. Actul adițional presupune ”Suplimentarea Prețului Contractului prin introducerea rezervei de implementare aferentă ajustării prețurilor, în cuantum de 23% din valoarea restului rămas de executat în cadrul contractului, reprezentând valoarea de 17.521.369,41 lei fără TVA”. În aceste condiții, prețul contractului încheiat în februarie 2021 crește de la 98.120.978,01 lei, la 115.642.347,42 lei, fără TVA.

Durata contractului de realizare a Pasajului Drajna este de 84 de luni

CNAIR expune în documentația de modificare a contractului și motivele scumpirii: ”criza pe piața construcțiilor și blocarea implementării proiectelor de infrastructură, respectiv: a) criza economică post-COVID; b) criza energiei; c) criza suplimentară ca urmare a conflictului militar din regiunea Mării Negre”. Durata contractului este de 84 luni și cuprinde: 6 luni perioada de proiectare, 18 luni perioada de execuţie a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanţie a lucrărilor. Pasajul de la Drajna va traversa DN3A și linia de cale ferată București – Constanța. Acesta face parte din proiectul drumului expres TransRegio Galați – Brăila – Drajna – A2 – Chiciu (Călărași).

Contractul pentru realizarea Pasajului Drajna a fost câștigat de o asociere condusă de gălățenii de la Arcada Company SA, din care mai fac parte nu mai puțin de 9 subcontractanți. Arcada Company este unul dintre cei mai mari constructori români, compania deținută de milionarii Spiru Manta și Mihai Humă raportând pentru 2021 afaceri de aproape 329 milioane lei și un profit net de 72 milioane lei, cu 696 angajați, precum și datorii de 135,5 milioane lei.

Ministrul Transporturilor spunea că pasajul ar putea fi deschis mai devreme

Subcontractorii lucrărilor de la Pasajul Drajna sunt Tehnostrade SRL (reprezentant Alina Nunu), Via Design SRL (reprezentant Adriana Gabriela Mustață), Artera Proiect SRL (reprezentant Luiza Gianina Marin), ISPCF (reprezentant Georgel Anazariei), Radaria SRL (reprezentant Mihai Cucutianu), Vertatel International SRL (reprezentant Mariana Tamaș), Infra Plan SRL (reprezentant Daniel Răuță), Danavi SRL (reprezentant Alexandru Frăsineanu) și Institutul de Arheologie Vasile Pârvan (reprezentant Nicolae Eugen).

În iulie 2022, ministrul Transporturilor declara că sunt ”șanse mari” ca pasajul să fie deschis mai devreme decât prevede contractul, respectiv iunie 2023, dacă firma constructoare va menține ritmul intens de lucru. „Am verificat astăzi lucrările de le Pasajul de la Drajna, din județul Călărași. Sunt mulțumit de modul în care evoluează lucrările. Constructorul român a ajuns aproape la 50%, în condițiile în care a început lucrările în luna ianuarie”, declara atunci Sorin Grindeanu.