În căutarea timpului pierdut… în vagoane. Trenurile spre litoral ajung după sute de minute de întârziere... la destinație. Video

Drumul spre mare începe cu un test de răbdare. Tabela de sosiri și plecări din gară arată întârzieri pentru trenuri din mai multe zone ale țării. De la garnituri care circulă pe distanțe mari, de la Craiova sau Arad, până la trasee scurte, precum Constanța-Mangalia, aproape că nu există tren operat de CFR care să ajungă la timp. Unii călători sunt revoltați, în timp ce alții se resemnează cu gândul că vor ajunge, în cele din urmă, pe litoral. 

Este mijlocul verii, iar gara din Constanța s-a transformat din nou într-un test al răbdării pentru mii de turiști.
,,Trenurile astea vin din America“ - este reacția unei femei care s-a săturat să își aștepte rudele care ar fi trebuit să ajungă de la Arad, pe litoral, încă de la primele ore ale zilei. 

Sute de minute de întârziere adunate pe tabelă

În data de 22 iulie, la ora 10.30 dimineața, mai multe trenuri care ar fi trebuit să ajungă pe litoral înregistrau întârzieri semnificative de zeci de minute.

Recordul aparține trenului InterRegio 1994, venit de la Craiova, care a avut 65 de minute de întârziere! Nici garnitura de la Arad nu s-a lăsat mai prejos, ajungând la 55 de minute peste timpul afișat pe panou.

Nici la plecări situația nu era mai fericită. Un tren care ar fi trebuit să plece spre Mangalia deja înregistra o întârziere de 75 de minute și nu existau semne că s-ar pune în mișcare prea curând. 

Întârzierile CFR sunt deja o normalitate pe care călătorii și-o asumă atunci când aleg să vină la mare cu trenul. Oameni veniți din toată țara, de la sute de km, petrec ore bune pe șine atunci când vor să vină pe litoral.

În timp ce tot mai multe trenuri operate de companii private reușesc să respecte programul și să ofere călătorilor predictibilitate, întârzierile trenurilor CFR Călători continuă să fie o problemă frecventă. Pentru pasageri, diferența se traduce prin ore pierdute în gări, legături ratate și o încredere tot mai scăzută în transportul feroviar de stat.

Vacanța de vis începe cu condiții de coșmar

Călătorii se plâng că nici condițiile nu sunt cele mai fericite. Cei care au norocul să prindă vagoane dotate cu aer condiționat spun că temperatura este foarte scăzută, iar diferența dintre temperatura din tren și cea de afară poate fi și de 20 de grade. 

Cei care nimeresc garnituri vechi, însă, sunt nevoiți să fiarbă în suc propriu până ajung la destinație. Mai mult decât atât, călătorii au reclamat lipsa curentului electric în anumite vagoane. 

CFR Călători a anunțat la începutul verii că temperaturile ridicate ar putea afecta mersul trenurilor. 

Astfel, în funcție de temperaturile înregistrate la nivelul infrastructurii, pot fi introduse limitări temporare de viteză pe anumite secții de circulație, pentru protejarea căii ferate și menținerea siguranței traficului.

Potrivit companiei, măsurile pot duce la creșterea timpilor de parcurs pentru trenurile de călători și marfă. 

Compania națională invocă din nou placa uzată a caniculei, a restricțiilor de viteză impuse și a infrastructurii îmbătrânite, cerându-și scuze pentru disconfortul creat, asta în timp ce anii trec, tarifele biletelor cresc, iar condițiile rămân înțepenite în secolul trecut. 

Video:

.