REPLICA ONLINE CONSTANTA

10.4° Constanța Vin., 25 Sept. 2026
Anul XX Nr. 7593
10.4° Constanța Vineri, 25 Septembrie 2026 Anul XX Nr. 7593
 

Încep procedurile pentru ridicarea de pe fundul mării a remorcherului scufundat în zona Portul Midia!

Încep procedurile pentru ridicarea de pe fundul mării a remorcherului scufundat în zona Portul Midia!

Mirela PASCAL 17 aprilie 2026 | 16:01 1925

Reprezentanţii Midia Marine Terminal au anunţat că a fost selectat contractorul pentru ranfluarea remorcherului scufundat în urmă cu o lună, eveniment în urma căruia doi marinari au murit şi trei sunt daţi dispăruţi. Ei au menţionat că prioritatea o reprezintă recuperarea trupurilor celor trei membri ai echipajului dispăruţi. 

incep procedurile pentru ridicarea de pe fundul marii a remorcherului scufundat in zona Portul Midia!

Midia Marine Terminal informează că asigurătorul remorcherului, membru al unui club internațional de protecție și despăgubire (P&I), a desemnat o companie cu reputație și experiență (ARAS Salvage) pentru realizarea operațiunii de ranfluare a navei, care (parte a ARAS Marine Turcia) a derulat anterior operațiuni similare în zona Mării Negre și a Mării Mediterane.

incep procedurile pentru ridicarea de pe fundul marii a remorcherului scufundat in zona Portul Midia!remorcherul scufundat

În acest moment, toate detaliile contractuale și tehnice sunt în curs de finalizare, astfel încât operațiunea să se desfășoare cât mai rapid, conform unui grafic de acțiuni stabilit și agreat de toate părțile implicate.

Potrivit asigurătorului, decizia a fost luată în urma unui proces amplu de evaluare a mai multor companii specializate din România și din străinătate, realizat cu sprijinul unei companii de consultanță tehnică, având la bază criterii precum experiența în proiecte similare, capabilitățile tehnice, disponibilitatea echipelor de ingineri și scafandri, conformitatea documentației necesare, precum și standardele de siguranță și de protecție a mediului.

Prioritatea absolută a tuturor părților implicate – Midia Marine Terminal, asigurătorul și contractorul – este recuperarea celor trei membri ai echipajului dispăruți. Ulterior, va fi realizată ranfluarea epavei.

incep procedurile pentru ridicarea de pe fundul marii a remorcherului scufundat in zona Portul Midia!

Un element esențial al intervenției îl reprezintă extragerea și securizarea combustibilului, uleiurilor și lubrifianților din epavă, în vederea prevenirii oricărui risc de poluare.

Pentru desfășurarea operațiunii, contractorul va utiliza o macara plutitoare de mare capacitate. Durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de până la 30 de zile, în funcție de condițiile meteorologice, de logistică și de aprobări prealabile.

incep procedurile pentru ridicarea de pe fundul marii a remorcherului scufundat in zona Portul Midia!ei sunt marinarii care și-au pierdut viața

Midia Marine Terminal menține un contact permanent cu familiile colegilor dispăruți, oferind sprijinul necesar în această perioadă dificilă. Totodată, compania colaborează cu autoritățile competente și pune la dispoziția acestora toate informațiile necesare pentru finalizarea cercetărilor, în condiții de deplină transparență.

Reamintim că, la jumătatea lunii martie, un remorcher al companiei Midia Marine Terminal s-a scufundat în Portul Midia din Năvodari, în timpul manevrelor de asistență la descărcare efectuate pentru un tanc petrolier aflat la terminalul off-shore.  5 oameni se aflau la bord, dintre care doar doi au fost recuperați de pe fundul mării. Este vorba despre Șorin Tufan, fost jucător la Farul și Claudiu Safar, marinar implicat în activitățile curente de la bord. Safar avea 44 de ani. 

Celelalte victime, ale căror cadavre nu au fost recuperate, sunt: Zaharia Ștefan-căpitan, Sterie Petrică, șef mecanic, care gestiona întreaga componentă tehnică a ambarcațiunii, Sebastian Tamâianu, de 26 de ani,  angajat la firmă din august 2024 și care trebuia să se căsătorească anul acesta, în septembrie. 


Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.


Ti-a placut articolul?


COMENTARII

Puteti adauga un comentariu de maxim 1000 caractere
intrebati supravietuitorul de pachetele cu cocs din REMORCHER. Acesta a ajuns la mal și a fost salvat de paramedici, care au incurcat oxigenul cu dioxidul de carbonhalal tara, poarta de intrare pentru toate nenorocirile
1
4
Nu scrie nimeni, circula la nivel de barfa ca remorcherul ar fi fost plin de pachete cu cocaina, care a venit peste marinari si i-a asfițiat?? poate de asta nu reusesc sa scoata epava de o luna de zile??
2
7
Plin de cocaina
2
5
cineva care stie perfect ce s-a intamplat si ce se intampla in continuare !
3
0
Dumnezeu sa-i ierte pe oameni aia si sper sa se gaseasca adevaratzi vinovatzi care sa plateasca cu functzia pentru asta,caci altfel cu conducatori dashtia o sa continue accidente de tipul asta,din pacate.
5
0
Acolo se lucra 480 de ore pe luna si se plăteau 168. Se lucrează în continuare la fel. Cei doi comandanți aveau certificate de capacitate de căpitan portuar si nu aveau voie conform certificatelor deținute ce sa caute sa facă manevre offshore. Asta trebuie sa răspundă ANR ul. Si acum se lucrează la fel. Mai mult, au angajat alți căpitani portuari sa facă aceiași munca. Trebuie căutat vinovații moral al acestui accident. Cei care au fost direct implicați si care i-au forțat sa facă aceasta manevra mortală sub amenințarea cu desfacerea contractului de munca. Aceasta practica se poarta la toate companiile de remorcaj din port. La fel si programul de munca. Portul este supracapusat de acești vânzători de sclavi. Oamenii aia s-au plâns zile întregi familiilor ca sunt forțați sa facă aceasta manevra sinucigasa. Acesta nu a fost accident, a fost o crima cu premeditare. Se cunosc adevaratii criminali, cu nume si prenume!
10
1
ANR doarme? Accidente dupa accidente in porturile romanesti
8
0
Deja i-au scos vinovati. Le-au zis familiilor sa zica merci ca primesc asigurarea de viata.Rompetrol,ANR, Capitania Midia, comandant tanc petrolier, pilot, capitan remorcher. In ordinea asta sunt vinovatii. Daca virgula capitanul de remotcher refuza manevra nu patea nimic pt ca il aparau legile internationale conform Dreptului marii.
11
1
Se stia ca remorcherul nu era certificat pentru legare la pupa, Pilotul stia si a facut o manarie cu 5 morti. Plateste acum jmecheria.
14
0
Au murit din proostie, Pilotul si Midia Terminal vor sa dea vina pe morti Mizerabil
12
0