Licitația aducătoare de speranță s-a anulat: șantierul Damen Mangalia ratează inca un colac de salvare

La Mangalia nu se întâmplă nimic. Absolut nimic. În ciuda declarațiilor triumfaliste aruncate periodic de autorități, Șantierul Naval Damen Mangalia NU va fi scos deocamdată la licitație. Ședința creditorilor, în care ar fi trebuit să se decidă viitorul șantierului, s-a transformat într-un eșec jenant: nici numarul minim de membri nu au reusit sa se adune pentru a lua decizie. Prezența? Puțin peste 3% din totalul creditorilor, când legea cere 30%. O demonstrație perfectă a dezinteresului general și a paraliziei administrative.

Între timp, cei peste 2.000 de oameni care depind direct sau indirect de șantier rămân suspendați în aer. Fără decizie, fără direcție, fără garanția că își vor mai avea locurile de muncă peste câteva luni. Statul și partenerul olandez Damen își aruncă vorbe grele, dar soluțiile reale nu există.

Avalanșă de „investitori”, mai reali în zvonuri decât în negocieri

În ultimele luni, presa a fost inundată cu liste de „posibili salvatori”. Fiecare nou nume a fost prezentat ca și cum ar fi vorba de o preluare iminentă. În realitate, toate aceste variante s-au dovedit a fi nimic concret. In cel mai bun caz, speranta naiva, in cel mai rau caz fum și propagandă pentru liniștirea opiniei publice:

•    MSC – Mediterranean Shipping Company
•    Desan – Turcia
•    Aker Solutions – Norvegia
•    Rheinmetall – Germania
•    Palumbo Group – Italia

Niciuna dintre aceste companii nu a pus o ofertă fermă pe masă. Niciuna nu și-a asumat public intenția de a prelua șantierul. In acest punct pare doar ca au fost nume aruncate pentru a câștiga timp și pentru a crea impresia de activitate. 

Un șantier evaluat, contestat și tot mai puțin atractiv

Șantierul a fost evaluat la 184,5 milioane euro valoare de piață și 84,3 milioane euro valoare de lichidare. Statul român, prin ANAF, a contestat evaluarea – încă o dovadă că, în loc să se ajungă la o soluție, se sapă încă un strat de birocrație.

Faptul că licitația nu poate fi lansată din cauza disputei judiciare privind evaluarea înseamnă doar un lucru: timp pierdut, iar timpul este exact ceea ce șantierul nu mai are.

Damen Shipyards Mangalia a acumulat deja datorii totale declarate de 1,05 miliarde lei, iar creditorii cer aproape 1,94 miliarde lei. După intrarea în insolvență, șantierul a mai acumulat încă 161 milioane lei datorii curente. Doar salariile restante și taxele aferente depășesc 83 milioane lei.

Aceste cifre spun o singură poveste: nimeni nu vrea un colos care valorează 87 milioane euro, dar are datorii de 196 milioane euro. Nici investitorii privați nu se grăbesc, nici statul nu are un plan coerent.

Statul învinovățește Damen. Damen învinovățește statul. Rezultatul? Muncitorii plătesc

Ministerul Economiei acuză compania olandeză Damen că ar fi „falimentat șantierul prin operațiuni ilegale”. Damen răspunde că nu a încălcat nicio lege și că statul român este cel responsabil pentru managementul dezastruos. Probabil adevărul este undeva la mijloc, dar un lucru este sigur: în tot acest duel politic și juridic, viitorul oamenilor care muncesc acolo este ultimul care contează.


România afirmă obsesiv că șantierul este „strategic”: produce nave, ar putea asambla echipamente militare, ar putea contribui la industria de apărare prin proiectele finanțate prin mecanismul european SAFE.

Dar toate aceste posibilități sunt doar teorie. În practică, șantierul:

• nu are comenzi,
• nu are finanțare,
• nu are investitor,
• nu are un calendar de vânzare,
• nu are un vot valid al creditorilor,
• și nu are nicio perspectivă imediată.

Mangalia rămâne blocată între stat, datorii și iluzii

Șantierul Naval Damen Mangalia este prins într-o combinație toxică de birocrație, datorii, neasumare politică și zvonuri servite ca soluții. Ședința creditorilor care ar fi putut deschide ușa către o licitație a eșuat rușinos. Fără cvorum, fără hotărâri, fără viitor.

Până la noi ordine – care pot veni peste săptămâni, luni sau poate niciodată – șantierul NU intră la licitație.

Iar pentru muncitorii din Mangalia, asta înseamnă încă o zi în plus de incertitudine. Și încă una. Și încă una. În timp ce autoritățile continuă să caute „soluții”, dar reușesc să producă doar știri, declarații și… nimic altceva.