REPLICA ONLINE CONSTANTA

16.9° Constanța Lun., 21 Sept. 2026
Anul XX Nr. 7589
16.9° Constanța Luni, 21 Septembrie 2026 Anul XX Nr. 7589
 

Portul Constanța, epava unei administrații care aruncă cu banii statului în pilotine fantomă și cheltuieli fără justificare (III)

Portul Constanța, epava unei administrații care aruncă cu banii statului în pilotine fantomă și cheltuieli fără justificare (III)

Marius Cristian NITU 22 decembrie 2025 | 00:00 4994

Auditul Curții de Conturi din 16 decembrie 2025 spulberă definitiv orice tentativă de cosmetizare a realității de la CN APM SA. Documentul arată, negru pe alb, cum o companie strategică a statului a fost administrată împotriva propriului interes economic. Investiții aprobate și declarate rentabile au fost blocate fără explicații, în timp ce milioane de lei au fost direcționate constant în aparență cel puțin, către firme private. Salarii, consilieri și beneficii au fost plătite fără criterii, pentru performanță vaga și fără control real. Consecința este una brutală: bugetul companiei a fost erodat sistematic, iar principiile legale de administrare a fondurilor publice au fost tratate ca simple recomandări.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Portul Constanța, Mihai Teodorescu

Portul Constanța, condus de  Mihai Teodorescu, nu a ajuns în acest punct dintr-o eroare punctuală, ci printr-un lung șir de decizii cinice și inacțiuni deliberate care durează de peste un deceniu. Auditul din decembrie 2025 confirmă ceea ce angajații și observatorii știau deja: CN APM SA a fost condusă ani la rând fără viziune, fără responsabilitate și fără respect față de banul public.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Mihai Teodorescu

În centrul acestui dezastru stă un model administrativ machiavelic, în care studiile sunt comandate, aprobate și apoi abandonate, iar soluțiile eficiente par a fi ignorate pentru a menține fluxul de bani către terți. Un exemplu greu de ignorat este cel al pilotinelor maritime.

Pilotinele inexistente și milioanele scurse lunar

Încă din 2022, compania avea o evaluare clară: construcția a patru pilotine proprii costa aproximativ 25.498.800 lei și urma să fie finanțată din surse proprii. Investiția era prevăzută în PAAS 2023 și trebuia să înceapă în aprilie 2023. Nu a început niciodată.

În 2023, CN APM SA a mers mai departe și a plătit 159.000 lei fără TVA pentru un studiu de fezabilitate realizat de AVANTECH SERVICE SRL. Consiliul Tehnico-Economic a avizat favorabil proiectul la 28 decembrie 2023, stabilind o valoare a investiției de 20.113.325 lei fără TVA și o rată de rentabilitate de 24,01%.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM 

Studiul arăta clar că investiția se amortiza în 5,5 ani și elimina aproape complet cheltuielile cu terții. Cu alte cuvinte, CN APM SA avea pe masă o soluție sigură, rentabilă și legal avizată. Răspunsul conducerii a fost tăcerea.

În loc să lanseze achiziția pentru construcția pilotinelor, compania a continuat să închirieze nave. La 14 februarie 2024 a fost semnat un contract cu Coremar SA de 4.560.000 lei fără TVA, pentru 12 luni.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM 

Contractul a fost prelungit cu încă 6 luni, valoarea crescând la 6.840.000 lei, apoi majorat din nou la 7.220.000 lei fără TVA. Practic, fiecare lună de întârziere a investiției a însemnat alți 380.000 lei aruncați.

Nici aici risipa nu s-a oprit. Din septembrie 2025, CN APM SA a semnat un nou contract, prin negociere fără procedură concurențială, invocând „urgența extremă”, în valoare de 2.040.000 lei fără TVA pentru doar patru luni.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM 

Totalul depășește 9,26 milioane de lei fără TVA, cheltuiți doar pentru a masca incapacitatea sau refuzul de a implementa o investiție proprie. Auditorii vorbesc despre o gestiune financiară lipsită de analiză și despre încălcarea flagrantă a OG nr. 119/1999.

Eroare umană sau telemunca transformată în paravan salarial?

Al doilea aspect care ridica suspiciuni, al acestui eșec administrativ este reprezentat de plata consilierilor directorului general, în special a celor care au lucrat exclusiv în regim de telemuncă. Între 2022 și 2025, mai mulți salariați au fost remunerați pe baza unor rapoarte de activitate aproape identice, lipsite de conținut concret.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM 

În pofida aparențelor care pot induce suspiciuni, actele oficiale îl plasează pe consilierul Pascu într-un cadru strict legal, validat inclusiv prin Fișele de Raportare și prin minuta Curții de Conturi. Dincolo de documentele care „închid” formal orice discuție, rămâne însă o zonă gri: activitatea sa reală în mediul digital, insuficient monitorizată și aproape imposibil de verificat. Acolo unde documentele se opresc, transparența dispare, iar suspiciunile capătă consistență.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)

Documentele de audit arată că nu există nicio dovadă a utilizării tehnologiei informației pentru inregistrarea si justificarea muncii, așa cum cere Legea 81/2018. Practic, compania a plătit salarii întregi pe baza unor texte generice și a unei semnături formale.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM

În perioada ianuarie–mai 2023, în cadrul Biroului de Implementare și Monitorizare au fost angajate două persoane pe funcții de experți ingineri, pentru derularea unor proiecte. Ambele au desfășurat activitate în regim de telemuncă pe parcursul celor cinci luni analizate.

Mândru David, inginer de profesie, a prestat un total de 182 de ore, având un salariu de bază de 5.110 lei și încasând sume în avans în valoare de 10.150 lei. De asemenea, Vraciu Sevastița, tot inginer, a lucrat 172 de ore în aceeași perioadă, cu un salariu de bază identic, acumulând avansuri în sumă de 10.210 lei.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM

Situația se repetă și în cazul Danielei Șerban, economist în Compartimentul Infrastructură Critică, ale cărei rapoarte nu erau avizate de superiorul ierarhic. Obiectivele și rezultatele sunt un exercițiu de limbaj, fără legătură cu activitatea reală a compartimentului.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM

Auditul mai arată că, în anumite perioade, CN APM SA a plătit mai mulți consilieri personali ai directorului general decât permitea legea. În 2024, au fost remunerați patru consilieri, deși cadrul legal permitea doar trei.

Consecința directă a fost creșterea riscului de prejudiciere a bugetului companiei și transformarea telemuncii într-un mecanism de distribuire vag reglementata a fondurilor salariale.

Profitul împărțit fără reguli clare

După cum am menționat în materiale anterioare, cea mai gravă abatere financiară apare însă în modul de distribuire a participării salariaților la profit. În 2024, CN APM SA a alocat un fond de 8.317.962 lei, din care a distribuit efectiv 8.256.355 lei. La prima vedere un aspect pozitiv, suma fiind încadrată chiar în bugetul alocat. 

Cu toate acestea, decizia a fost luată fără existența unui regulament clar și fără un proces transparent de evaluări individuale de performanță. Sumele au fost împărțite pe categorii largi, fără a monitoriza atent și a ține cont de contribuția reală a fiecărui angajat.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM

Personalul de conducere a primit, în medie, 18.770 lei brut, șefii 14.440 lei, iar muncitorii 7.400 lei. Toate aceste sume au fost acordate în lipsa unor indicatori măsurabili, încălcând OG nr. 26/2013 și OG nr. 119/1999.

Curtea de Conturi califică întreaga sumă de 8.256.355 lei drept potențial prejudiciu, generat de subiectivism și de lipsa totală a procedurilor operaționale.

Acest mecanism nu doar că încalcă legea, dar alimentează tensiuni interne și decredibilizează complet ideea de performanță profesională.

Portul Constanta, epava unei administratii care arunca cu banii statului in pilotine fantoma si cheltuieli fara justificare (III)    Facsimil din auditul Curții de Conturi privind activitatea CN APM

Privit în ansamblu, auditul din decembrie 2025 descrie o companie capturată de interese interne și de o administrație care a tratat fondurile publice ca pe o resursă discreționară.

Investițiile au fost blocate, contractele cu terții au fost extinse inexplicabil, iar banii au fost redistribuiți aproape arbitrar sub forma salariilor și bonusurilor.

CN APM SA nu suferă de lipsă de bani, ci de lipsă de voință și responsabilitate. Iar dacă acest model continuă, consecințele nu vor mai fi doar financiare, ci instituționale, cu efecte directe asupra funcționării Portului Constanța și asupra credibilității deja fragile a statului român. 

Vom reveni!

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.


Ti-a placut articolul?


COMENTARII

Puteti adauga un comentariu de maxim 1000 caractere
Viorele, Panaite, Goideo, Mironescule... o simțiți? Vine spre voi cu cătușe
5
1
Stai linistit moldoveanul nu a avut niciodata oglinda Ca sa isi vada chipul se uita in garla
4
0
Săracu Gica, primarul de la Agigea și Laz- Malle se tot baga în seama. Vrea sa ajungă preș la PSD Constanța. Plătește materiale în presa. Cu ce bani? Din câte știu e bugetar. Cred ca a descoperit un filon de nămol. De Agigea. Nu știu când s-a uitat ultima oara în oglinda.
5
1
din toate comentariile postate s-ar putea face un articol mai bun !!!!
6
0
Iar s******i comentariile despre Centrul Cultural Burada? De ce? Eu doar il intrebam pe dl Mitroi daca iar va pune presul peste putorile de acolo care huzuresc pe bani publici. Conducerea si personalul administrativ. Iar o acoperiti pe laura stroe aboubula ca face parteneriate ilegale conflicte de interese cu fratele ciprian stroe si pila lor cosma Deea angajata prin concurs trucat in primavara? Se plimba gratis pe bani europeni Prime grase pe degeaba si excursii pe bani europeni cu toantele care lucreaza acolo. Mitroi, cand bagi controalele la soldovenve? Onel alina cea tupeista si sabotoare provenind de la soldo - ucraina ai grija ca se va sparge borcanul de miere si pentru tine
7
2
Mihai, sa nu iti uiti echipamentele de inregistrare! Si sa iti pui fesul, dragule, afara e frig!
10
9
Urcati tamplarul pe scara sa-i completeze lui Mihai biletul de avion de pe panoul de onoare cu data plecarii! Poate gaseste o noua provocare!
11
11
Sefule ai decalotat o
10
3
in 2020, cand s-a preluat servicul de pilotaj de catre APC, Coremar a preluat serviciul de transport piloti si pentru asta a dat o spaga Elenei Petrascu, mare minune daca nu a primit vreun apartament la Blu Marina!! mai exista jurnalisti de investigatie?
10
6
Mihai a avut curajul sa arate neregulile facute de alți ; Goidea, Daniela Serban, Madalina Cretu, Bucur, Chirila, Baz, etc... P****T care prin functia pe care o are a avut nulte facilitatii din partea conducerilor Apmc ...si nimenii nu sa sesizat . De ce oare..... Apmc nu a fost condus de Directorii Generalii el a fost condul de trioul Baz , Madalina C. Si Daniela Serban care nu au fost sanctionate.. de ce oare sa traiasca relatiile lor sus puse..
28
9
Gata, s a fâsâit și serialul cu Portul. Miticilor, inventați bhăi altceva, ce e mult strică și plictisește. Degeaba întindeți pelteaua în fiecare zi, s a fâsâit! Ne am plictisit și de frustrările lu Mitică libidinosu și de operatorii vieții fără de care nu mai poate Constanța. Gata, ați crezut că rupeți gura târgului dar tot în niște bârfe mici v ați scăldat. Credeam că e ceva mai de soi!
14
5
Asta e când pui tineret de 30 și ceva de ani, fără experiență dar buni de manipulat și de tras sfori la conducerea unei asemenea instituții. E prea mare pălăria pentru el. Deci 4.5 milioane fără tva se duc pe an la stavrositu înmulțit cu 5 ani înseamnă aproximativ cat ar fi costat investiția ? Păi e limpede ca nu a protejat deloc interesul companiei, căci ăștia 4.5 mil sunt aruncați pe fereastră, nu se mă întorc înapoi . De ce nu s au construit cele 4 pilotine ? Pt ca nu s-a vrut sa se demareze procedura de achiziții. DNA , mergeți și întrebați la achiziții dacă sunt toate aprobările de ce stă pe loc de atâția ani ?
5
6
Madalino mai elibereaza fetita locul de sub birou si du te acasa. Degeaba te operezi si te umfli, ti o iau nurorile inainte nu mai faci fata.
30
4
Grindeanu a lasat urme grele si in sectorul Port Constanta ....Chiar nu raspunde ?
15
0
O schimba, o schimba! Asa i-a promis (si lui) Teodorescu! Nu ti-e rusine, Liviule, la cate a facut Madalina pentru tine?
5
20
Portul în mâna "jmecherilor" ! Ești verificat k la securitate și nu intra oricine în hora lor !
10
0
Trancuta mai povesteste-ne cum o schimbi tu pe Madalina!
11
21
A fost o data ca niciodata portul constanta. Cam asa trebuie inceput orice narativ pe tema asta. Coruptie? Spaga? Hotie? Toate se petrec intre digurile acestui port o data plin de nave, de forfota si marfuri. Astazi prin "ajutorul"dat de vechi tovarasi si aici subscriu celor de mai jos adica de P anait, Goidea, Vizan, Baz, Mironescu si alti atitia pusi de partide sau pile, habarnisti total. portul a devenit un maidan plin de gunoaie, de caini vagabonzi cu oameni mici facuti covrig in coada cainelui democratiei.
9
2
Mihai, tu mi-ai umplut contul din banca? Intrebarea din Liceenii in contextul vremurilor!
8
1
Aveti grija cu doamna Rizea! Sa nu cumva sa va treziti cu firme pe numele vostru despre care habar sa nu aveti ca e obisnuita cu astfel de practici! Am dreptate, traseisto?
23
0
Asta este rezultatul numirilor in functii de conducere persoane agreate de catre SRI si partidele politice. Scopul este delapidarea fondurilor in scopuri de partid sau mafiot. Niciodata cei mentionati nu vor accepta numiri in functii pe baza competentelor. Ca peste tot sistemul creat este piramidal si foaarte bine protejat. Hotie, coruptie si incompetenta ca in toate institutiile statului. Sunt sigur ca nimeni nu va plati pentru acest jaf. Oamenii lor sunt mutati pe alte functii si sunt protejati. De ce? Pentru ca ar putea vorbi si s ar ajunge la sefii de partide. Sa ma contrazica cineva!
19
1
Aceste articole trebuiesc înrămate, făcută o cărticică ,pusă pe tavă de argint și trimisă către P anait, Goidea, Baz, Mironescu și toți hoții ce s-au perindat prin conducere. Banii pentru tiparniță să-i pună Goidea din spăgile primite chiar și săptămâna trecută.
20
3
Green pe-nis de Teodorescu nu intelege ca huzureste pe banii adusi de operatori. Fara ei era un nimeni in drum!
13
5
Eu sunt curios de ce tot publicati poza lui Teodorescu cand el este cel care a scos mizeriile de sub pres ? Interesele carui P****T le serviti ? Unde a fost curtea de conturi in ultimii 20 ani, pe mandatele celorlalti directori care au facut magariile astea ? Va deranjeaza ca in sfarsit se face curatenie in port ? El Dorado s-a terminat. O sa se trezeasca si P****T la realitate... Poate in 2026, ca pt 2025 e prea tarziu. Inca viseaza ca administratia e obligata sa ii caute lui clienti si sa ii ofere diverse facilitati
24
8
Bai PORTUAR, cat de pr0st poti fi, sa stai treaz pana apare articolul si sa debitezi aberatiile de mai jos. Sau te-a pus Silviu Stanciu sa bati campii intr-un moment de beatitudine. Mars ba, creier de oaie.
22
7
Da așa este, nu a contat performanta. Doar pilele și mărimea sânilor. La SEP cei care nu vin la munca au luat mai mult decât cei care muncesc, vezi C.F.
14
12
Remorcajul si pilotajul sunt servicii de siguranță. La pilotaj, programul de lucru este 1224, 2448, împărțit în ture, adică legal. La remorcaj în schimb este sclavie. Acolo lucrează un singur echipaj pe remorcher, continuu! Astfel, siguranță portului este pusă în pericol! Oricând se poate întâmplă o catastrofa, un accident, care poate duce la un dezastru! Pilotinele, sunt nimic fata de remorchere. Sa vedeți acolo ce se întâmplă! Totdeauna se fac investigații la firmele care contează prea puțin. Unde sunt adevaratele probleme nu face control nimeni, niciodată! Toți directorii de la ANR si APMC știu de aceasta problema, dar nu face nimeni nimic! Cred ca si Ministerul Transporturilor știe dar merge blat. Vin prea mulți bani din Portul Constanta si din păcate nu la bugetul de stat.
21
5
Reteta asta e patentata peste tot . Contract pe bani putini si apoi act aditional la contract, act aditional la act aditional si asa mai departe. Nu ma mira faptul ca si la APC se aplica din moment ce astea sunt coordonatele transmise de la CENTRU. Cat despre angajati platiti fictiv , huh , pe la Teleorman se facea asta prin 2012-2016 si s-a putut, de ce sa nu mearga si la Constanta ? Daca la financiar-contabilitatesalarizare or fi oameni care inchid ochii, mergem inainte si fac si ei cum spun sefii numai sa nu supere CONDUCEREA, caci altfel ii zboara afara. Si asa urmeaza concedieri la inceput de an, sa nu fie si ei printre cei concediati.
15
5
Pe limbricul asta nu il aresteaza nimeni?
16
5
Ce spune auditul Curtii de Conturi a spus si Sindicatul din CN APM SA Constanta de ani de zile, motiv pentru care a si picat in dizgratia conducerii, care a luptat din rasputeri sa promoveze niste lideri sindicali slabi, nepregatiti profesional si cumparabili, care se mai si laudau ca participarea la profit a salariatilor se da in functie de apartenenta sindicala iar sefii de sucursale, de compartimente, de departamente si multi dintre sefii de servicii sunt membrii lor de sindicat! Practic participarea la profit devenise o afacere intre conducerea Sindicatului Port Authority si membri ai acestui sindicat care imbraca haina de sef sucursala, sef compartiment, sef departament, sef serviciu, etc! Acest lucru a demotivat profund si a alimentat, in randul angajatilor, ideea ca nu munca este cea care duce la obtinerea unor avantaje salariale ci apartenenta sindicala!
19
21