Când se vor termina lucrările la stațiile CFR din sudul litoralului... care trebuiau finalizate în 2025? Video

Lucrările de modernizare a stațiilor CFR din Costinești, Mangalia și Neptun par să bată pasul pe loc! În timp ce finalizarea gărilor Costinești Tabără și Neptun va mai dura încă 6 luni, pentru cea din Mangalia nu s-au găsit încă banii necesari. Amintim că, în anul 2024, a fost atribuit contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare a 47 de stații de cale ferată din România. De gările din sudul litoralului se ocupă firmele Construct I.N.G., I.S.P.C.F., Arcada Company, Spiact Craiova și Pro Ami’s Consulting SRL, iar valoarea totală este de peste 15 milioane de lei. 

Gările Costinești Tabără, Mangalia și Neptun Haltă sunt pline de turiști în sezon estival, mai ales datorită evenimentelor de mare anvergură. Cu toate acestea, starea lor din ultimii ani a fost una cel puțin dezamăgitoare, iar lucrările de reabilitare, care trebuiau să se finalizeze cu luni bune în urmă, au fost prelungite. 

Gara Costinești Tabără

Nicio evoluție vizibilă pe șantier

La mai multe luni de la demararea lucrărilor, nu se observă progrese semnificative pe șantier. Deși termenul de finalizare a fost stabilit pentru 6 ianuarie 2026, aspectul general al stației feroviare este departe de standardele promise. Localnicii își exprimă tot mai des nemulțumirea față de acest proiect.

Lucrările la stațiile din Costinești și Neptun au fost prelungite cu încă 5 luni

În ianuarie 2026 ar fi trebuit să fie finalizate lucrările de modernizare ale gărilor Costinești Tabără și Neptun. Din nefericire, acestea au trebuit să se prelungească cu încă 5 luni, așadar, inaugurarea lor va avea loc abia la început de sezon estival.

Cătălin Schipor, purtător de cuvânt la CFR Infrastructură Constanța, spune că au fost nevoiți să decaleze data finalizării, din motive obiective. „Lucrările trebuiau finalizate, dar la sfârșitul anului trecut, constructorul ne-a comunicat că este necesară prelungirea termenului din cauza condițiilor meteorologice și a unor situații neprevăzute pe șantier. Noul termen este 31 mai 2026“, a declarat acesta recent. 

Gara Neptun Haltă

Lucrările în Gara Costinești Tabără au început pe data de 28.04.2025. Totuși, termenul a fost depășit și șantierul este departe de imaginea prezentată în schițele inițiale. Peronul și clădirea nu reflectă standardele promise prin proiect. Proiectantul general este S.C. ISPCF S.A. - S.C. PRO AMI'S CONSULTING S.R.L, și constructorul este Asocierea S.C. Construct ING S.R.L. - S.C. ARCADA COMPANY S.A. - S.C. SPIACT CRAIOVA S.A.

Pentru Gara din Mangalia nu s-au găsit bani

O situație mult mai dramatică are loc la Mangalia. Gara se află... în același stadiu, adică deplorabil. Așa cum reiese și din imagini, aceasta nu a mai fost reabilitată de ani buni, prezentând semne de uzură și un decor sumbru, care reflectă moartea lentă a litoralului românesc.

Gara Mangalia

Deși este inclusă în marele proiect de modernizare, se pare că lucrările sunt departe de a începe. Cătălin Schipor a declarat, pentru reporterii Replica, faptul că nu s-a găsit până în momentul de față o sursă de finanțare. 

Ce lucrări presupune contractul

Principalele lucrări necesare care se vor executa sunt: modernizarea/repararea clădirii din stația de călători prin demolarea clădirii existente din stație și realizarea/construcția unei noi clădiri de călători pe amplasamentul celei existente (inclusiv instalațiile aferente); asigurarea cu sisteme de ventilație/încălzire, instalații electrice, sanitare, termice, PSI etc; demolarea peroanelor existente și realizarea unui peron nou; amenajarea și sistematizarea accesului la peron; amenajarea trecerii la nivel; lucrări de telecomunicații inclusiv supraveghere video; refacerea branșamentelor de utilități; refacerea sistemului de drenaj; asigurarea elementelor de siguranță și confort pentru călători, reprezentate de balustrade, garduri de siguranță între linii, rampe pentru persoane cu dizabilități etc.

Nu putem totuși, să nu ne întrebăm, dacă proiectul va fi finalizat la timp sau dacă vom fi „întâmpinați“ de o nouă întârziere. Având în vedere că stațiunile trăiesc în mare parte din turism, imaginea per ansamblu este una care nu ne face deloc cinste. 

Video 1:

Video 2:

.

Cine controlează firmele câștigătoare!

Construct I.N.G., din Satu Mare, e controlată de Vasile Cicio. În 2024, a avut cifra de afaceri de 91,9 milioane de lei și profit de 21,8 milioane de lei. 

ISPCF (Institutul de Studii şi Proiectări Căi Ferate) este controlată de Constantin Hartan, cu 99,9% din acțiuni, și a avut în 2024 o cifră de afaceri de 60.595.948 de lei și profit de 16.359.010 de lei.

Antreprenorii gălățeni Spiru Mantu și Mihai Humă sunt proprietarii constructorului Arcada Company. În 2024, cifra de afaceri a fost de 1.406.289.532 de lei și profitul de 371.010.977 de lei.

Spiact Craiova, din Dolj, este deținută de ELECTRO ALFA SERVICII INGINERIE S.R.L., deținută de Mioara și Gheorghe Ciubotaru, și Laurențiu Dinu. Cifra de afaceri, pe anul 2024, a fost de 51.284.052 de lei și profitul de 5,9 milioane de lei. 

Pro Amis Consulting SRL, din Iași, a avut, în 2024, cifra de afaceri de 1,3 milioane de lei și profit de 1,8 milioane de lei. Este controlată de Irina Stoian și Christian Roca.