COMVEX SA a inaugurat 5 celule de depozitare în Terminalul de cereale din Dana 80 a Portului Constanța! Video

COMVEX S.A., cel mai mare operator portuar specializat în manipularea, depozitarea și transbordarea materiilor prime solide vrac din bazinul Mării Negre, a organizat vineri, 19 iunie, un eveniment cu ocazia inaugurării proiectului de investiții "Sporirea capacității de depozitare prin realizarea a 5 (cinci) celule de depozitare în capătul de Est al Terminalului de cereale la Dana 80 din Portul Constanta Nord”. La eveniment a participat și primarul Constanței, Vergil Chițac.

Viorel Panait, director general Comvex

Lucrând împreună putem mări performanța Portului Constanța

”Este o zi specială pentru noi. Lucrând împreună putem mări performanța Portului Constanța. Astăzi noi inaugurăm un obiectiv combinat realizat în 2 etape care totalizează un total de peste 41 mii tone.  Este un terminal care este cel mai rapid din Europa.   Programul acesta, care a fost susținut de programul Solidarity Lanes și gestionat din partea Comisiei Europene de Autoritatea de Management a Ministerului Transporturilor, a implicat de asemenea participarea băncilor care ne-au fost aproape de la bun început în edificarea acestui obiectiv. Mă refer aici la Exim Bank și la Raiffeisen Bank, care pe durata acestei călătorii, care este deja de aproape nouă ani, s-au dovedit parteneri solidari cu noi. Și în aceste condiții, noi credem că facem ce este bine să facem.În legătură cu Ucraina, aparent, a fost spus de multe ori. Acum două săptămâni, terminalul de cereale de la Cernomorsk a fost distrus. Era un terminal bun. Îi știm pe oamenii de acolo pentru că în zona comunității portuare noi schimbăm informații și ne cunoaștem. Pericolul nu a plecat. Când ne-am confruntat cu această chestiune legată de Ucraina, ne-am confruntat cu cozile acestea de camioane și toată lumea gândea cum o să facă să găsească soluții atât pentru fluxurile de cereale ale Ucrainei, dar mai ales pentru fluxurile de cereale din România. Punctele forte ale terminalului de cereale COMVEX sunt:  acces ușor la terminalul de cereale, orientarea spre client, dar cel mai importan este creșterea performanței Portului.” a transmis Viorel Panait, director general Comvex.

Viorel Panait, director general Comvex

tăierea panglicii

 Portul Constanța poate deveni și este pe cale să devină un exemplu de urmat

”În primul rând, mulțumesc autorității de management din cadrul Ministerului Transporturilor, autoritate de management care a gestionat în paralel programul de transport și alte programe PNRR și dați-mi voie să-i felicit pentru că recent AM-ul din cadrul Ministerului Transporturilor a fost declarat cel mai bun AM din Europa. Nu doar pe zona de transport, ci dintre toate AM-urile care derulează astăzi proiecte cu fonduri europene în fiecare țară care accesează aceste tipuri de fonduri. Am plecat în 2020 la drum cu o echipă care s-a format și care astăzi a devenit cea mai performantă echipă de accesare de fonduri europene din Europa. Vă mulțumesc și pe această cale și felicit constructorul, felicit operatorul portuar pentru această investiție. Vreau să văd în Portul Constanța acea colaborare pe care România, la nivel național, încă nu o are. Încă nu înțelegem foarte bine relaționarea dintre mediul privat și autoritatea publică. Portul Constanța poate deveni și este pe cale să devină un exemplu de urmat. Să fie o sinergie între investițiile private și investițiile publice. Avem programate sau în derulare în această perioadă investiții în Portul Constanța de peste 2,6 miliarde de euro.” a transmis ministrul secretar de stat  la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ionel Scrioșteanu.

ministrul secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ionel Scrioșteanu

Comvex  își consolidează poziția de lider în domeniul operării portuare

”Este o onoare să particip astăzi la inaugurarea unui proiect de referință pentru dezvoltarea Portului Constanța și a României, despre care a vorbit în extenso, atât economic cât și tehnic, Viorel Panait. Într-o perioadă în care competitivitatea economică depinde tot mai mult de capacitatea de a gestiona eficient fluxurile logistice, această investiție demonstrează viziune, responsabilitate, curaj și încredere în viitorul Portului Constanța. Prin realizarea de noi facilități de depozitare Comvex nu doar că își consolidează poziția de lider în domeniul operării portuare, ci contribuie direct la creșterea capacității logistice a celui mai important port al României și unul dintre cele mai relevante noduri comerciale de la Marea Neagră. Pentru municipiul Constanța, pe care îl reprezint cu onoare, fiecare investiție de această anvergură înseamnă dezvoltare economică, înseamnă noi oportunități de afaceri, venituri suplimentare la bugetul local și mai ales perspective mai bune pentru comunitatea noastră. Să fac o paranteză. Banii și capitalul mișcă lucrurile așa. Spuneam că în mandatul trecut am investit în Constanța noi, ca municipalitate, 400 de milioane de euro. Bani investiți. Că una e să absorbi fonduri și alta e să le implementezi. Capitalul acesta a ținut economia Constanței în mișcare.” a declarat Vergil Chițac, primarul Constanței.

Vergil Chițac, primarul Constanței

Rămân foarte puține mecanisme prin care putem face atractiv Portul Constanța

”Trebuie să fim conștienți că, în anumite sectoare, cum este cel al produselor petroliere, sunt probleme. Sunt probleme. O navă nu intră în Marea Neagră dacă nu are un număr minim de containere, și asta nu doar pentru Constanța, ci pentru orice destinație de la Marea Neagră. Bosforul a devenit oarecum prohibitiv. Navele petroliere cu produse petroliere sau țiței, știți bine că trec doar pe lumină de zi. Ce ne facem că iarna se înnoptează la ora 17:00? Se așteaptă până a doua zi vreo 14 ore, pentru că nu înseamnă că se luminează la 5:00 dimineața, ci se luminează pe la 7:00. Navele LNG sunt interzise. Nu în ultimul rând, navele cu o lungime (LOA) de peste 300 de metri au remorcher în asistență, pentru care se emite factură. Și atunci rămân foarte puține mecanisme prin care putem face atractiv Portul Constanța. Unul dintre aceste mecanisme l-a îndeplinit Comvex, prin această viteză de operare. Cred că este un atu esențial pentru micșorarea navlurilor, pentru atractivitatea Comvex-ului ca terminal, și sfătuiesc toți operatorii portuari să meargă în această direcție pentru că nu avem, repet, nu avem foarte multe pârghii la dispoziție. Aceasta este una, este foarte importantă și este de aplaudat. Credeți-mă că de ani de zile am încercat, dar n-am avut interlocutori la guvern, să obținem un discount de la Autoritatea Canalului Suez pentru navele care operează în Portul Constanța, printr-un acord bilateral România - Egipt. Eu cred că a venit momentul, având în vedere că avem peste 2 milioane de tone capacitate de stocare în Portul Constanța, față de doar 200.000 de tone acum 30 de ani, când erau doar silozurile lui Saligny și Silotrans-ul; iată că a crescut de 10 ori. Știm bine de ce mărfuri are nevoie Egiptul, în special de cereale, și cred că s-ar impune o discuție bilaterală, pentru că un discount de 10% sau 20% la Canalul Suez pentru Constanța ar fi mană cerească. Gândiți-vă că un Panamax (Capesize-ul nu poate trece) plătește 250.000 de dolari pe sensul de dus și încă 250.000 de dolari la întors.” a transmis Mihai Daraban , președintele Camerei de Comerț.

Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț

Date despre proiect

Obiectivul proiectului: Investiția vizează eficientizarea activității de operare în cadrul terminalului de cereale în scopul facilitării fluxurilor de trafic de cereale din relația cu Ucraina. Prin acest proiect vor fi create cinci noi celule de depozitare temporară a cerealelor cu capacitatea totală de 28.000 tone metrice.

Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț, ministrul secretar de stat  la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ionel Scrioșteanu, Vergil Chițac, primarul Constanței

Grupul țintă și beneficiarii finali: producătorii/comercianții de cereale din Ucraina; transportatorii de cereale pe mare, în special cei cu capacitate mare (ai căror nave încărcate necesită adâncimi mari de navigație).

Principalele rezultate și impactul la nivelul comunității: Prin realizarea proiectului se crește capacitatea de procesare a cerealelor, în special cerealelor provenite din Ucraina, a căror volum care va fi descărcat de pe diferitele moduri de transport, și ulterior încărcat pe nave maritime va ajunge la 3.760.000 tone cumulat (încărcare – descărcare) la nivelul anului 2027.

Totodată, în urma realizării proiectului principalele rezultate așteptate sunt următoarele: – Creșterea capacității de depozitare temporară cu 28.000 tone și creșterea vitezei de transfer a cerealelor provenite din Ucraina.

Prin realizarea acestui proiect SC COMVEX SA își crește competitivitatea și implicit atractivitatea pentru fluxurile logistice din Ucraina oferind comunității românești și ucrainene posibilitatea desfășurării în bune condiții a activităților economice legate de aceste fluxuri.

Proiectul este făcut pe fonduri europene în parteneriat cu Exim Bank și Raiffeisen.

Video:

Video 2:

Video 3:

Video 4:

Video 5:

Video 6:

Video 7:

Video 8:

Video 9:

Video 10:

Video 11:

.