Florin Mitroi, despre trenul metropolitan: „Facem un pas important pentru dezvoltarea unui transport feroviar modern”

Proiectul trenului metropolitan, care ar urma să fie introdus pe ruta Constanța – Tomis Plus – Ovidiu – Lumina – Năvodari – Corbu, face primul pas concret spre implementare, spune președintele Consiliului Județean Constanța, Florin Mitroi. Acesta a ajuns pe masa Ministerului Transporturilor și se află deja în consultare publică. 

Florin Mitroi

„Primul pas concret spre implementarea trenului metropolitan în județul Constanța!

Facem un pas important pentru dezvoltarea unui transport feroviar modern, eficient și accesibil pentru constănțeni.

Proiectul de ordin al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, aflat în consultare publică, include dezvoltarea unui serviciu public de transport feroviar de călători de interes local în județul Constanța.

Este cadrul de care avem nevoie pentru a trece, etapizat, de la planuri la implementarea trenului metropolitan, prin valorificarea infrastructurii feroviare existente și dezvoltarea unor noi conexiuni.”, a transmis președintele CJ, Florin Mitroi. 

Traseul trenului Metropolitan Constanța

Ideea centrală a acestui sistem feroviar este interconectarea rapidă a Gării Constanța cu principalele comunități din jur și cu punctele strategice din județ, prin intermediul a trei rute majore. Prima dintre ele, Linia de Nord, va face legătura cu Năvodari și Corbu, în timp ce Linia de Sud va coborî spre Mangalia și 2 Mai, oferind o opțiune excelentă de deplasare mai ales în timpul sezonului estival. Spre interiorul județului, Linia de Vest va asigura conexiunea cu Medgidia și Cernavodă, urmând ca o etapă ulterioară de dezvoltare să lege direct rețeaua feroviară metropolitană de Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu“.

„Proiectul prevede inclusiv modernizarea infrastructurii și a stațiilor, eliminarea restricțiilor de viteză și o mai bună integrare a transportului feroviar în mobilitatea locală.

 Mai puțin trafic pe șosele, legături mai rapide între localități și o alternativă reală de transport pentru mii de constănțeni.

Trenul metropolitan nu mai este doar o idee pe hârtie. Facem primii pași concreți pentru ca acest proiect să devină realitate.”, a conchis Florin Mitroi. 

Viitorul trenului metropolitan s-a împiedicat în birocrația studiului de fezabilitate

Amintim că, la un moment dat, proiectul s-a aflat într-un stadiu de incertitudine. Investiția, în valoare de 235 de milioane de euro, trebuia să fie finanțată în proporție de 85% din fonduri europene, 13% din cofinanțarea Ministerului Transporturilor, iar diferența de 2% ar fi urmat să fie acoperită de UAT-urile beneficiare. Cu toate acestea, Replica relata în luna iulie că nu a fost identificată o sursă de finanțare pentru studiul de fezabilitate al trenului metropolitan. 

„Ca să se înainteze cu proiectul trenului metropolitan este necesară identificarea unei surse de finanțare pentru realizarea unui studiu de fezabilitate. Până în acest moment nu există nici o sursă viabilă de finanțare și suma este prea mare pentru a fi acoperită din bugetul local, cu atât mai mult cu cât ar implica finanțare nu numai din bugetul Consiliului Județean cât și a UAT-urilor tranzitate. Ne aflăm în continuare în discuții cu reprezentanții CFR-ului pentru a identifica o soluție să folosim liniile existente, însă până la acest moment nu avem o soluție definitivă. Suma minimă pentru studiul de fezabilitate este de 8 milioane de lei“, au transmis reprezentanții Consiliului Județean la acea vreme.

Trenurile metropolitane reprezintă o componentă importantă a strategiei de dezvoltare a infrastructurii feroviare până în 2027, iar finanțarea de care poate beneficia România, pentru investiții de acest tip este de 1,5 miliarde euro. În cadrul acestei finanțări, 85% din valoarea proiectelor este suportată din fonduri europene și încă 13% din bugetul de stat.