REPLICA ONLINE CONSTANTA

12.2° Constanța Mie., 23 Sept. 2026
Anul XX Nr. 7591
12.2° Constanța Miercuri, 23 Septembrie 2026 Anul XX Nr. 7591
 

Lovitura vieții! Ce firmă din Constanța a pus mâna pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!

Lovitura vieții! Ce firmă din Constanța a pus mâna pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!

Andreea POPA 8 iunie 2026 | 00:00 12097

Șantierul Naval Mangalia SA, firma deținută integral de stat și cunoscută sub titulatura de Șantierul Militar, a dat cea mai mare lovitură din existența sa prin programul SAFE. Potrivit informațiilor oficiale transmise de Guvern, micului șantier din sudul litoralului îi revine un contract de peste 24.000.000 de euro pentru construirea și livrarea a 11 ambarcațiuni. Ulterior, este de așteptat ca și celălalt șantier naval din Mangalia, actualmente falimentarul Damen, să intre în pâine, într-un contract uriaș, de 920.000.000 de euro, atribuit nemților de la Rheinmetall pentru patru nave. Gigantul Rheinmetall, principalul beneficiar al programului SAFE, prin care România primește 16,68 miliarde de euro de la Uniunea Europeană pentru înarmare, și-a arătat interesul ferm de a prelua, alături de colosul naval civil MSC, șantierul din Mangalia, cel mai mare din România și de la Marea Neagră. 

Lovitura vietii! Ce firma din Constanta a pus mana pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!


Șantierul Militar din Mangalia a dat lovitura vieții sale prin programul SAFE de 16,68 miliarde de euro pentru înarmarea României. Potrivit informațiilor oficiale transmise de Guvern, un capitol din programul SAFE prevede achiziția mai multor ambarcațiuni pentru transport de trupe și patrulare maritimă (3 bucăți), de intervenție (6 bucăți) și de salvare victime (2 bucăți) pentru o valoare totală de 24.310.000 euro, pe baza unui contract încheiat cu Șantierul Naval Mangalia SA.

Este cel mai mare contract din istoria recentă a șantierului, înființat în 1956 inițial ca bază de reparații a Marinei Militare. Ulterior, a fost preluat de Ministerul Apărării, care a construit la șantierul din Mangalia mai toate navele de război ale României, de la crucișătorul Mărășești, la restul fregatelor, corvetelor, torpiloarelor, vedetelor și toate celelalte vase ale Marinei Militare. 

Lovitura vietii! Ce firma din Constanta a pus mana pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!Șantierul Naval Mangalia

Cine conduce Șantierul Militar Mangalia

După 1990, activitatea Șantierului Militar Mangalia se stinge treptat, iar din cei peste 2.000 de angajați dinainte, se ajunge până la cei puțin peste 30 de oameni care mai figurau ca angajați în 2024. Comenzile dispar, construcția de nave devine doar reparație a navelor făcute anterior aici, iar șantierul intrat între timp în portofoliul Ministerului Economiei a ajuns într-un anonimat aproape total. 

În prezent, Șantierul Militar Mangalia este condus de directorul general Călin Cărăguț, directorul economic Mihaela Tudor, directorul tehnic Radu Milea și un Consiliu de Administrație din care fac parte Răzvan Marian Pîrcălăbescu (președinte), Radu Cristian Albu și Marius Irinel Ion, precum și administratorul special Alexandra Vișan.

Lovitura vietii! Ce firma din Constanta a pus mana pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!Călin Cărăguț

Șantierul Naval Mangalia SA a raportat pentru anul 2024 o cifră de afaceri de 14.571.769 lei și un profit net de 3.900.576 lei, cu 33 de angajați, precum și datorii de 4.620.275 lei.

Patru nave de 920 de milioane de euro, pe „unul dintre șantierele navale din România“

Deocamdată, Șantierul Militar din Mangalia este singura firmă din Constanța care beneficiază direct de pe urma programului SAFE. Conform Guvernului, SAFE prevede și achiziția a patru nave, dintre care două nave de patrulare maritimă și două nave de intervenție a scafandrilor, printr-un contract încheiat cu NVL B.V. & Co. KG pentru o valoare totală de 920 milioane euro.

Producția navei, realizarea suprastructurii, precum și armarea navei (incluzând montaj, instalare, conectare a echipamentelor specifice) se va realiza la unul dintre șantierele navale din România – arată Executivul, fără a se preciza locația exactă. 

Lovitura vietii! Ce firma din Constanta a pus mana pe 24 mil. de euro prin Programul SAFE!
NVL B.V. & Co. KG este parte a gigantului german Rheinmetall, iar „unul dintre șantierele navale din România“ menționate ar trebui să fie șantierul din Mangalia falimentat de olandezii de la Damen. Autoritățile au precizat în numeroase rânduri că șantierul naval din Mangalia, cel mai mare din România și de la Marea Neagră, va fi salvat prin includerea sa în programul SAFE. Între timp, Rheinmetall și MSC au anunțat, încă dinainte de aprobarea programului european SAFE, că vor să preia împreună șantierul din Mangalia. 

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.


Ti-a placut articolul?


COMENTARII

Puteti adauga un comentariu de maxim 1000 caractere
Dacă dădeau contracte în afara țării,nu era bine. Dacă au dat contracte în r*mânia, la o companie de stat, iar nu e bine. Dar cum e bine pentru voi, subteranistilor? Oamenii au de munca in Mangalia, banii din SAFE rămân tot in r*mânia, iar voi tot mâncați c***t,pe aici. A dreary rasa asta de subteranisti.
4
0
Inarmati-va, cu mic cu mare...ca sa platiti cu ocaua mare!!! Voi chiar l-ati crezut pe BOLOVAN,ca Statul n-are GOLOGANI !??? Luati de platiti, ca n-aveti minte nici cat Muc Cel Mic, macar Mucusorul are o scuza...sufera de schizofrenie paranoica, da voi....de ce ati suferit cand l-ati votat ??? Cel mai amuzant faptul este ca sa-i vezi pe patronasii aia cu 10-50 angajati care isi indemnau salariatii sa voteze cu Sandibel cel Olimpic, ca sa fie bine, acum....majoritatea au lacatul pe usa !!! Noapte buna Romania!
0
8
mack edonii n-au sefi mai Sergiulica. Eu iti dau teapa indiferent ca esti mucan sau american.
7
4
asta e motivul pentru care au ajuns dronele alea in port si la tv. fara ele, contractele safe n aveau niciun sens, niciodata in istoria tarii nu am cheltuit atata pe sisteme de aparare, pentru ca nu avem nevoie.
10
14