REPLICA ONLINE CONSTANTA

12.5° Constanța Mie., 23 Sept. 2026
Anul XX Nr. 7591
12.5° Constanța Miercuri, 23 Septembrie 2026 Anul XX Nr. 7591
 

Aflat în colaps financiar și cu dividente 0 în 2025... Șantierul 2 Mai Mangalia își evaluează bunurile. Oare de ce?!

Aflat în colaps financiar și cu dividente 0 în 2025... Șantierul 2 Mai Mangalia își evaluează bunurile. Oare de ce?!

Mirela PASCAL 9 august 2026 | 00:00 2552

Șantierul Naval 2 Mai SA, companie aflată în subordinea Ministerului Economiei, contractează servicii de evaluare a terenurilor și a mijloacelor fixe, întocmire rapoarte de evaluare cu determinarea valorii juste, stabilire a noii durate de viață utilă și calcul al valorii amortizării contabile lunare.  Actualizarea valorii de inventar a șantierului ar putea fi doar un demers birocratic aleatoriu și lipsit de semnificații sau ar putea face parte dintr-o strategie a ministerului de a scăpa de a pune lacătul pe ușa a companiei, așa cum s-a întâmplat cu Șantierul Damen Mangalia. 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

De ani buni, profitul Șantierului Naval 2 Mai SA (STNM) a raportat profit net negativ (pierdere netă), influențat masiv de cheltuieli și de provizioanele legate de problemele financiare ale subsidiarelor sale.

O pierdere netă de peste 7 milioane de lei a fost înregistrată și în exercițiul financiar al anului 2025. Problemele financiare majore și falimentul societății mixte Damen Shipyards Mangalia SA (DSMa), unde compania de stat deține 51%, au atras rezultatele financiare de astăzi.  De altfel, activitatea de producție a societății a avut la bază executarea de lucrări cu specific naval având ca principal beneficiar societatea afiliată DSMa prin intermediul unor subcontractori, cât și debitări de tablă navală pentru alți agenți economici zonali. În cursul anului 2025 nu s-au desfășurat lucrări cu specific naval care să aibă ca beneficiar societatea afiliată DSMa, ca urmare a declinului de activitate și a situației financiare a acesteia. Reamintim că DSMa a intrat în insolvență la data de 19.06.2024-și în acest an a intrat în faliment- fiind administrată în prezent de administratorul judiciar CITR SPRL.

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!   angajații șantierului Damen,

Ce active deține Șantierul 2 Mai!

Lăsând deoparte acest aspect, Șantierul 2 Mai SA și-a dat seama, dintr-odată, că nu și-a mai evaluat demult bunurile, așa că a lansat, recent, o licitație, în vederea contractării unei firme care să întocmească raportul de evaluare privind determinarea valorii juste a terenurilor și mijloacelor fixe aflate în proprietatea Șantierului Naval 2 Mai S.A.

Șantierul 2 Mai deține următoarele active: terenuri în suprafață de 16.091 mp situate pe strada Portului, în zona căminelor de nefamiliști, date în folosință exclusivă a DSMa, în conformitate cu contractul de societate mixtă dintre DAMEN si Șantierul Naval 2 Mai S.A. și a contractului de închiriere din 30.01.1997.

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

Mai deține 496,40 mp în incinta Spitalului Mangalia. Pe acest lot se află amplasată clădirea în care funcționează sediul social al societății. Mai deține o clădire- sediu- cu o valoare de inventar reevaluată la 602.072 lei. Societatea deține în locațiune, încă din anul 2011, o zonă dintr-o hală de producție de cca. 240 mp, aflată în incinta Șantierului Naval Mangalia S.A. (fostul șantier militar), dar și o serie de echipamente și utilaje pentru confecții metalice, îndeosebi cu specific naval. 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!   lista bunurilor aflate în proprietatea șantierului

Începând cu luna iulie 2024, ca urmare a HG 763/04.07.2024, terenul din incinta principală a DSMa, cu o suprafața de 793.274 mp., este concesionat de Ministerul Economiei către societate în baza contractului de concesiune nr. 78/25.07.2024 și dat spre închiriere societății mixte DSMa pe toată durata existenței acesteia. După finalizarea evaluării mijloacelor fixe și a terenurilor, prestatorul va stabili noua durată de viață utilă precum și valoarea amortizării contabile lunare. Evaluarea terenurilor și a mijloacelor fixe se va efectua în vederea determinării valorii juste la data de 30.09.2026.

 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!   lista bunurilor aflate în proprietatea șantierului

Compania, în colaps financiar?!

Situația financiară a companiei de stat Șantierul Naval 2 Mai SA Mangalia este una critică, puternic marcată de intrarea oficială în faliment, în primăvara acestui an, a subsidiarei sale mixte operaționale, Damen Shipyards Mangalia SA.

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

În cursul anului 2025 nu s-au efectuat lucrări cu specific naval care să aibă ca beneficiar societatea afiliată DSMa, ca urmare a faptului că aceasta a intrat în insolvență de la data de 19.06.2024.

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

Compania a încheiat anul fiscal 2025 cu o pierdere netă de 7,748 milioane leiVeniturile operaționale din activitatea de administrare au fost în valoare de 4,6 milioane lei în 2025, iar datoriile au sărit, anul trecut, de 4,5 milioane de lei și avea doar 7 angajați. De menționat că o mare parte din pierderea netă înregistrată la data de 31.12.2025 se datorează în exclusivitate ajustării în integralitate a creanțelor pe care le deține la societatea mixta Damen Shipyards Mangalia S.A. 

0 dividente, pentru acționarii companiei, în 2025

Iar situația e atât de gravă, încât Statul Român nici nu mai încasează dividende. Ca o consecință directă a pierderii nete de 7,7 milioane de lei, dividendele cuvenite, în anul 2025, au ajuns la... zero, legislația interzicând distribuirea de dividende în lipsa unui profit net. Scăderea masivă a început din 2024, când suma cuvenită a fost de doar 550 de lei, față de peste 19.700 de lei, în 2023. 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!   evoluția dividentelor, în ultimii 4 ani

Acționarii au aprobat, în aprilie, planul de redresare al companiei

În perioada 2024-2025 compania a participat la mai mult procedurii de achiziție organizate de Ministerul Apărării Naționale, care nu s-au finalizat cu atribuirea contractelor de achiziții publice către asocierile din care a făcut parte și Șantierul Naval 2 Mai S.A. Aflată în colaps, în aprilie a.c., acționarii (statul român deținând peste 93%) au aprobat un plan de restructurare și redresare financiară pentru reducerea plăților restante. 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

Strategia servește drept foaie de parcurs economică pentru achitarea datoriilor și stabilirea unor noi căi de redresare, incluzând selecția unei noi conduceri administrative.

Șefii șantierului, indemnizații de lux...

Prin Hotărârea AGOA din data de 24.02.2026, a fost numită componența Consiliului de Administrație al Societății Șantierul Naval 2 Mai S.A. până pe data de 31.03.2026, după cum urmează: George-Constantin Brezoi – Președinte, Florentina Șușnea - membru; Ovidiu-Nicolae Neacșu– membru. În data de 31.03.2026 Florentina ȘUȘNEA și-a înaintat demisia din funcția de membru al Consiliului de Administrație al Societății Șantierul Naval 2 Mai S.A. Menționăm că director general a Doru Jianu. 

Aflat in colaps financiar si cu dividente 0 in 2025... santierul 2 Mai Mangalia isi evalueaza bunurile. Oare de ce?!

Un membru al CA este remunerat cu suma de 24.564 lei, în timp Doru Jianu, directorul general, are o leafă de 68.045 lei. În anul 2025, compania a cheltuit, pe salarii și indemnizații, suma de 907.882 de lei, față de 834.839 e lei, cât a alocat în 2024. 

La așa salarii, ne-am fi așteptat și la rezultate...pozitive. Dar...mai greu să obții rezultate, când numirile în fruntea companiilor de stat sunt făcute politic, și nu neapărat pe performanță și profesional.

 

Precizări:
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Informațiile din prezentul articol sunt de interes public și sunt obținute din surse publice deschise.


Ti-a placut articolul?


COMENTARII

Puteti adauga un comentariu de maxim 1000 caractere
nu va e usor, este Nicusor. Urmeaza la rand bugetarii je gosi, care au votat covarsitor cu mucu.
2
2
Daca santierul civil si cel fost militar pot fi obiective strategice pentru tara,este normal sa se faca totul ca acest lucru sa nu fie facut. Exista ceva de pe urma caruia romanii,Romania sa castige,trebuie franat si chiar anulat. Vor romanii o viata demna,care sa corespunda resurselor de pe acest pamant? Nu e voie! Slugoii tradatori de tara fac tot ce e posibil sa fie contra . In plus,romanii vor degeaba,ca nu sunt in stare sa arate acest lucru explicit si zambasc ca idiotii cand li se ia interviu despre cum o duc,ba chiar spun ca se descurca,numai sa nu iasa in strada,cacaciosii secolului!
8
0
care promitea luna de pe cer la Santierul Mangalia :Directorul Damen Mangalia, Chris Groninger, este, totodată, și Directorul General al Unității de Afaceri CruiseRo-PaxOffshore, responsabil de activitatea mai multor companii ale Grupului Damen din întreaga Europă. Chris Groninger este direct implicat în activitatea Damen Galați, fiind manager de proiect pentru prima navă Damen construită în r*mânia, The Granuaille. Potrivit acestuia, unitatea de la Mangalia se va axa în principal pe trei piețe: nave de croazieră, nave tip ROPAXROROFerries și nave mari și structure offshore.Șantierul Naval Damen Mangalia a fost achiziționat, spune Chirs Groninger, cu scopul de a putea construi acele nave cu o lungime mai mare de 150 de metri și, în special, nave cu o lățime mai mare decât cele pe care le producem în prezent"....au fugit ca sobolanii !! Olandezii niste jeguri de oameni !
14
1
Să văd. Tirurile cum pleacă de la 2 mai pe.poarta șantierului cu. Utilaje scule.tot se vinde din șantier
10
3
Criza curentului a venit la fix cu vizita inspectorilor financiari din strainatate pentru a devalua activele firmei ce urmeaza sa fie vandute unoe fonduri de investitii
9
3