Cele mai periculoase zone din trafic nu vor mai fi marcate!

Rutiera scoate „punctele negre”

Sursa foto: a1.ro

Harta celor mai periculoase drumuri din Constanţa bifa, în anul 2012, cinci zone, la care, pe parcurs, au mai fost adăugate şi altele. Acestea erau marcate cu indicatoare rutiere de tip „punct negru” şi aveau rolul de a atenţiona şoferii că acolo s-au produs accidente rutiere grave, motiv pentru care este indicat să fie foarte atenţi şi să reducă viteza. Însă, acum, în toamna anului 2015, aceste indicatoare rutiere sunt pe cale de dispariţie întrucât, potrivit poliţiştilor rutieri, problemele din respectivele sectoare de drum au fost remediate.

Programul naţional de creştere a siguranţei rutiere, spuneau reprezentanţii Poliţiei Române în martie 2012, consta în semnalizarea zonelor cu risc ridicat de producere a accidentelor rutiere, denumite puncte negre. Astfel, punctul negru reprezintă un sector de drum cu lungimea de maxim 1 kilometru, pe care, într-o perioadă de 5 ani consecutivi, s-au înregistrat minimum 10 accidente grave de circulaţie, soldate cu cel puţin 10 persoane decedate sau rănite grav.

În judeţul Constanţa, cele mai periculoase şoşele au fost marcate cu aceste indicatoare rutiere pe DN 2A: Palazu Mare - Ovidiu între km. 201 - 202 (fiind înregistrate 11 accidente, soldate cu şase morţi şi 10 răniţi grav) şi 203 - 204 (12 accidente, soldate cu 5 morţi şi 7 răniţi grav). De asemenea, indicatoare au fost montate şi pe DN3, atât pe drumul Constanţa - Valu lui Traian, în interiorul localităţii Valu lui Traian, dar şi înspre Murfatlar, la km. 252 – 253 (10 accidente, soldate cu 8 morţi şi 4 răniţi grav). Şi zonele dintre km 8- 9 de pe DN39 şi în curba de la 23 August au fost considerate periculoase.

Judeţul Constanţa nu mai înregistrează puncte negre

Numai că acum, potrivit poliţiştilor rutieri constănţeni, judeţul Constanţa nu mai înregistrează puncte negre întrucât în respectivele zone s-au remediat problemele şi nu s-au mai înregistrat accidente care să se încadeze în textul: “sector de drum cu lungimea de maxim 1 kilometru, pe care, într-o perioadă de 5 ani consecutivi, s-au înregistrat minimum 10 accidente grave de circulaţie, soldate cu cel puţin 10 persoane decedate sau rănite grav”.

Este vorba despre construirea unor sensuri giratorii, dar şi de montarea separatoarelor de sens, motiv pentru care acele sectoare de drum nu mai reprezintă un risc ridicat în producerea accidentelor rutiere grave. Totodată, oamenii legii au explicat că, un accident rutier soldat cu decesul a mai multor persoane, aşa cum s-a întâmplat la Cernavodă, în ianuarie 2014, când un autoturism a căzut în apă şi au murit 6 persoane, sau cum a fost cel de pe DN 2A, între Stupina şi Hanul Morilor, când trei persoane au murit în septembrie 2015, între care doi militari, nu intră în categoria mai sus menţionată întrucât sunt cazuri izolate.

Liliana CHIRU