Nici nemții nu mai sunt... ce-au fost. Rheinmetall ne-a luat banii din SAFE și ne-a „înțepat“ cu Șantierul Naval de la Mangalia

România și-a luat o nouă țeapă. Pachetul de 920 de milioane de euro, finanţat prin SAFE, destinat cumpărării a patru nave de patrulare, a fost justificat prin faptul că Șantierul Naval Damen Mangalia va fi preluat şi modernizat de Rheinmetall. Numai că după ce s-au văzut cu contractul semnat, nemții de la Rheinmetall nu s-au mai prezentat la licitația de vânzare a Șantierului Naval Damen Mangalia. După ce au rămas cu buza umflată și cu banii luați, instituțiile statului român, adică Ministerul Apărării și cel al Economiei au început să arunce vina unul pe celălalt. Și ce să vezi, cele două ministere sunt conduse de USR-iștii Radu Miruță și Irineu Darău.  

Șantierul Naval Damen Mangalia

România prostită încă odată

România a ajuns țara din Europa de care trag toți șmecherii ca de un hoit de mort. Și cum România este blocată instituțional de marii reformatori Ilie Bolojan și compania, statul nu are cum să reacționeze instituțional fără un Guvern cu puteri depline. Și oricum nu ar fi reacționat, atâta vreme cât contractele de programul de înarmare SAFE au fost date cu dedicație la ordinele Bruxelles-ului.

Atunci când toată lumea vorbea de contractele SAFE date cu dedicație, liberalii și useriștii îi blamau pe toți care comentau. Acum când s-a dovedit clar că România și-a luat țeapă, niciun liberal sau vreun userist nu mai deschid gura.

Dar să vedem despre ce este vorba. Pe 5 mai 2026, Rheinmetall anunţa că ia în considerare preluarea şantierului naval din Mangalia, în colaborare cu gigantul maritim MSC.

Șantierul Naval Damen Mangalia

„Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile“, spuneau nemții de la Rheinmetall.

Interesant este faptul că pe 28 aprilie, adică cu doar o săptămână înainte, autorităţile guvernamentale române anunţau, prin ministrul Apărării, Radu Miruţă, că Rheinmetall va prelua şantierul naval şi îl va moderniza în cadrul unui pachet de finanţare de 920 de milioane de euro, prin programul SAFE.

Și declarațiile bombastice ale ministrului Radu Miruță au continuat pe 28 aprilie, în care spunea cum va salva el un șantier naval pe care statul român l-a neglijat, l-a căpușat, etc. Dar ce să vezi, Șantierul Damen Mangalia a intrat în faliment și scos la vânzare. Același Radu Miruță le-a dat banii nemților din programul SAFE pentru a construi nave de război la Mangalia, prin Rheinmetal.

Numai că de la declarații la fapte drumul a fost practic inexistent. Pe 29 iunie, la prima licitaţie organizată pentru vânzarea şantierului de la malul mării, niciun investitor nu s-a prezentat. Nici Rheinmetall.

Am mai întrebat dacă au notificat autorităţile guvernamentale române că Rheinmetall nu va participa la licitaţia din 29 iunie şi dacă autorităţile române au solicitat o explicaţie pentru neparticiparea Rheinmetall la prima licitaţie din 29 iunie.

În contextul neprezentării vreunei oferte la licitaţia din 29 iunie, Radu Miruţă, ministrul Apărării, şi Irineu Darău, ministrul Economiei, au fost întrebați dacă există un termen prevăzut până la care Rheinmetall să preia şantierul din Mangalia şi dacă au fost cerute explicaţii pentru faptul că nu s-au prezentat la prima licitaţie, din 29 iunie.

Miniștri USR de la Apărare și Economie își pasează pisica

De asemenea, dacă până la sfârşitul anului, când ar putea avea loc ultima din cele şase licitaţii la preţul de pornire de 184 milioane de euro, Rheinmetall tot nu se prezintă, cum pot fi respectate calendarul asumat în cadrul programului SAFE şi planul de începere a livrărilor efective, care ar trebui să debuteze în 2028 şi să fie finalizat integral până în 2030?

Radu Miruță

„Interacţiunea statului român pentru criteriile de cooperare este gestionată de Ministerul Economiei, cel care reprezintă statul la şantierul naval“, a răspuns sec Radu Miruţă. Asta se întâmpla pe 29 iunie 2026.

Vineri, 17 iulie, Radu Miruță a fost din nou întrebat de Rheinmetall și de lipsa acestora de la licitaţia pentru preluarea Şantierului Naval Mangalia.

„Interacţiunea asta o face Ministerul Economiei, nu o face Ministerul Apărării. Ministerul Apărării este beneficiarul acestor produse. Am folosit instrumentul de a primi aceste nave, condiţionând cu celelalte ministere ca ele să se producă în România, pot doar să bănuiesc. Valoarea de lichidare a Şantierului Naval de la Mangalia - 2 Mai este undeva la 87 de milioane de euro, din ce ştiu eu când eram ministrul Economiei. Iar datoriile în dispută sunt undeva la 190“, a declarat Radu Miruţă.

De cealaltă parte, Irineu Darău, ministrul Economiei, a dat un răspuns extrem de tehnic, din care credem că nici el nu a înțeles prea mult, ocolind astfel răspunsul la întrebarea unde este Rheinmetall în ecuația vânzării șantierului și dacă se va ține de promisiunea făcută la încheierea contractului.

Irineu Darău

„În prezent, din punct de vedere juridic, drepturile decizionale cu privire la DSMa aparţin administratorului judiciar CITR şi Damen, care deţine în mod direct şi împreună cu societăţi afiliate circa 97% din masa credală (datorii, n.r.) declarată în procedura insolvenţei. Acestor entităţi le revine, aşadar, răspunderea pentru derularea ulterioară a operaţiunilor de la DSMa şi evitarea lichidării acesteia“, a declarat Irineu Darău.

Răspunsul celor de la Rheinmetal a fost unul cât se poate de sec. „Vă rugăm să aveţi înţelegere pentru faptul că, din principiu, nu facem comentarii cu privire la chestiuni comerciale aflate în curs de desfăşurare“, este răspunsul sec transmis de Jan-P. Weisswange, din echipa de relaţii cu mass-media a Rheinmetall AG.

Ca să scurtăm povestea, Rheinmetall a promis că va construi patru nave militare în România la Șantierul Damen Mangalia pe care îl va prelua împreună cu MSC. După ce a semnat contractul pentru cele 920 de milioane de euro cu statul român a uitat de șantierul de la Mangalia și probabil cu tot cu sancțiunile impuse de statul român va construi navele pe un alt șantier.

Așadar, România sub conducerea lui Ilie Bolojan și armata sa de progresiști i-a făcut datori pe români pentru cele 16 miliarde de euro pe care le-au dat nemților și francezilor ca să fabrice ei armament, dar oriunde în altă parte decât în România.