Proiectul cu SPA, piscine și o clădire de 11 etaje, al lui Caraman, de pe str. Unirii a rămas în... groapă

Acum câțiva ani se anunța un ansamblu rezidențial spectaculos în Faleză Nord, cu un bloc de 11 etaje, centru SPA, piscine și facilități pentru viitorii locatari. În schimb, investiția Gec International Spedition SRL, societate administrată de omul de afaceri Georgian Caraman, a rămas la stadiul unei gropi de proporții, pe un teren de aproximativ 9.000 de metri pătrați. Construcția ar fi trebuit finalizată pe 10 noiembrie 2025, însă astăzi, 20 octombrie 2026, stadiul șantierului este același. Între timp, nici cifrele societății nu mai sunt la fel de spectaculoase ca planurile imobiliare: firma a încheiat anul 2025 cu pierderi de peste 2,5 milioane de lei. Nu este singurul proiect al lui Caraman care s-a împotmolit, o altă investiție, din Km 4-5, a ajuns inclusiv în instanță, după ce săpăturile au scos la iveală conductele Oil Terminal.

Stadiul actual al „șantierului“, 20 octombrie 2026

Numele Caraman este cunoscut în mediul de afaceri constănțean, fiind asociat cu societăți care activează în domeniul auto, al serviciilor și al investițiilor imobiliare. Georgian Caraman, administratorul Gec International Spedition SRL, și-a propus să transforme un teren generos de pe strada Unirii, din cartierul Faleză Nord, într-un ansamblu rezidențial cu 11 etaje, centru SPA și piscine. Investiția ar fi fost un proiect care, pe hârtie, avea toate ingredientele unei afaceri de lux, numai că realitatea a rămas mult în urma promisiunilor. Potrivit calendarului aferent autorizației de construire nr. 926 din 11 noiembrie 2021, lucrările trebuiau să înceapă pe 10 noiembrie 2022 și să fie finalizate pe 10 noiembrie 2025. Astăzi, 20 octombrie 2026, situația din teren este aceeași: nicio urmă de cele 11 etaje, de piscine sau de centrul SPA, ci doar o excavație uriașă. Iar în timp ce proiectul a rămas pe loc, situația financiară a societății a luat-o la vale, de la profituri de milioane de lei, la pierderi consistente.

Aproape patru ani mai târziu, groapa este tot acolo. ,,Am fost singurul nebun care am avut curaj să mă bagă acolo“

Proiectul imobiliar de pe strada Unirii se anunța unul dintre cele mai ambițioase din zonă. Gec International Spedition SRL intenționa să ridice un imobil cu două niveluri subterane, parter și 11 etaje, destinat locuințelor colective, alături de spații comerciale, centru SPA și piscine. Terenul de aproximativ 9.000 de metri pătrați, situat într-o zonă rezidențială căutată a Constanței, oferea suficient spațiu pentru dezvoltarea unui asemenea complex. Planurile promiteau confort, relaxare și facilități moderne, numai bune pentru cei care își doreau să locuiască aproape de mare.

Stadiul actual al „șantierului“, 20 octombrie 2026

Doar că, până la relaxarea viitorilor proprietari, se pare că investiția însăși a intrat într-o pauză prelungită, iar șantierul a devenit o demonstrație despre cât de mult poate dura construirea unui proiect care, deocamdată, există mai ales în documentații. Conform autorizației de construire nr. 926/11.11.2021, durata de execuție prevăzută era de 36 de luni, cu începerea lucrărilor la 10 noiembrie 2022 și finalizarea acestora la 10 noiembrie 2025. În anul 2024 au fost efectuate lucrări de consolidare a terenului, însă investiția nu a mai avansat până la ridicarea clădirii.

De altfel, încă din 2025, când șantierul se afla într-un stadiu asemănător, Georgian Caraman afirma, contactat de reporterii Replica, că societatea așteaptă bani pentru continuarea proiectului. Declarația nu s-a schimbat nici în prezent. Contactat și astăzi, 20 octombrie 2026, pentru un punct de vedere, acesta a declarat:

,,Momentan nu facem nimic. Nu mai sunt bani. Nu sunt bani, nu sunt cereri“, a menționat Caraman.

De asemenea, întrebat dacă a încercat să rezolve cumva situația, printr-o colaborare sau finanțare a proiectului, Caraman a părut deja resemnat:

,,Am încercat, dar tuturor le e frică. Se pare că eu am fost singurul nebun care am avut curaj să mă bagă acolo. Nu este niciun fel de problemă cu terenul. Este totul în regulă și autorizație și absolut tot. Le e frică că intră bani mulți, valoarea proiectului e de vreo 40, 45, 46 de milioane de euro. Și îi le e frică să bage bani pentru că...“, a mai spus Caraman, referindu-se la frica posibililor investitori de a intra în proiecte din cauza Legii Nordis (Legea nr. 207/2025), valabilă din 11 decembrie 2025.

„Prima dată am dat drumul la proiect în 2024, în ianuarie. Așteptam să mai vină clienți, dar n-au venit. Noi am făcut piloții la tot proiectul. Numai asta ne-a costat 3 milioane de euro până acum. S-au băgat 197 de piloți la 26 de metri adâncime. Și au mai fost băgați niște piloți de sprijin. În jur de 78 de piloți, dar ăștia s-au dus la 16 metri adâncime“, a declarat Caraman.

Întrebarea este cât va mai dura această situație și dacă dezvoltatorul mai are în vedere realizarea investiției în forma inițială. Nu este clar dacă societatea a obținut ulterior documente care să permită modificarea proiectului ori continuarea lucrărilor după calendarul anunțat inițial. Cert este că terenul nu arată nici pe departe ca amplasamentul unui ansamblu rezidențial care trebuia deja inaugurat. În schimb, groapa de pe strada Unirii pare să fie singura componentă a investiției care a rezistat cu succes trecerii timpului.

De la profituri de peste 6 milioane de lei, la pierderi de 2,56 milioane. Cum arată finanțele Gec International Spedition SRL

În timp ce șantierul de pe strada Unirii a rămas încremenit, situația financiară a Gec International Spedition SRL a cunoscut schimbări importante. Societatea, înființată în anul 2014, a raportat de-a lungul timpului cifre de afaceri și profituri consistente, însă ultimii ani arată o deteriorare evidentă a rezultatelor. Potrivit datelor financiare aferente anului 2025, firma a înregistrat o cifră de afaceri de 12.699.194 de lei, în creștere față de cele 11.263.933 de lei raportate în 2024. Așadar, activitatea economică a continuat, numai că veniturile nu s-au mai transformat și în profit. Societatea a încheiat anul 2025 cu o pierdere netă de 2.563.466 de lei, după ce în 2024 obținuse un profit net de 608.153 de lei. Diferența dintre rezultatele celor doi ani depășește 3,17 milioane de lei, o evoluție deloc încurajatoare pentru o firmă care are în plan investiții imobiliare de asemenea dimensiuni.

Date financiare Gec International Spedition SRL

Privind în urmă, situația este și mai interesantă. În anul 2022, când era programată începerea lucrărilor de pe strada Unirii, Gec International Spedition SRL raporta o cifră de afaceri de 22.779.345 de lei și un profit net de 6.359.920 de lei. În 2023, cifra de afaceri a coborât la 11.575.085 de lei, iar profitul la 1.894.190 de lei. Anul 2024 a adus un profit de numai 608.153 de lei, pentru ca în 2025 rezultatul să devină negativ. Practic, în perioada în care blocul de 11 etaje ar fi trebuit să prindă contur, profitabilitatea societății a scăzut constant. Dacă investiția imobiliară nu a reușit să crească pe verticală, pierderile au reușit să se facă remarcate în bilanț.

Date financiare Gec International Spedition SRL

La finalul anului 2025, firma figura cu datorii totale de 19.976.994 de lei, active imobilizate de 8.975.542 de lei și active circulante de 27.497.882 de lei. Totuși, datoriile au înregistrat o scădere importantă față de anul precedent, când se ridicau la 73.477.578 de lei. Firma continuă să desfășoare activitate și deține active importante, însă rezultatul negativ din 2025 ridică semne de întrebare în privința posibilităților de finanțare a proiectelor aflate în derulare, având în vedere amploarea investiției anunțate.

Caraman, urmărit de ghinion. Conductele Oil Terminal au încurcat planurile

Proiectul de pe strada Unirii nu este singura investiție imobiliară a Gec International Spedition SRL care a întâmpinat dificultăți. Un alt exemplu este cel de pe strada Amurgului, din cartierul Km 4-5, unde societatea intenționa să construiască un bloc cu demisol, parter și patru etaje, în baza unei autorizații emise în 2019. Numai că, în noiembrie 2022, în timpul săpăturilor, au fost identificate conducte aparținând Oil Terminal, ceea ce a atras intervenția autorităților. În 2023, Garda de Mediu a dispus oprirea lucrărilor, fiind semnalate probleme legate de documentația de autorizare și de siguranța intervențiilor în apropierea conductelor. În verificări au fost implicate inclusiv Primăria Constanța, Inspectoratul de Stat în Construcții și reprezentanții Oil Terminal, iar continuarea investiției a devenit dependentă de clarificarea situației și obținerea avizelor necesare.

Țevile Oil Terminal

Problemele au continuat și în 2026, când Primăria Constanța a solicitat în instanță desființarea lucrărilor executate pe strada Amurgului. Societatea a fost sancționată de Poliția Locală cu o amendă de 5.000 de lei, pentru nerespectarea autorizației și continuarea lucrărilor fără obținerea uneia noi, fiind dispuse oprirea acestora și intrarea în legalitate. Georgian Caraman a confirmat existența litigiului, însă solicitarea municipalității nu echivalează cu o hotărâre definitivă de desființare. Astfel, în timp ce pe strada Unirii ansamblul cu 11 etaje a rămas la stadiul unei gropi, în Km 4-5 planurile dezvoltatorului s-au împotmolit în probleme administrative și judiciare. Două proiecte imobiliare, două șantiere cu probleme și, deocamdată, niciun motiv de inaugurare.

Numele Georgian Caraman, prezent și în alte afaceri din Constanța

Gec International Spedition SRL este administrată de Georgian Caraman, însă acesta nu deține pachetul majoritar al societății. Potrivit datelor privind structura firmei, Mihaela Caraman este asociatul majoritar, cu o participație de 99% din capitalul social, în timp ce Georgian Caraman deține 1%. Societatea a fost înființată în anul 2014, are sediul în municipiul Constanța, pe Șoseaua Mangaliei nr. 114, și figurează cu activitate principală în domeniul tranzacțiilor imobiliare cu bunuri proprii. De-a lungul anilor, compania a înregistrat rezultate financiare importante, iar proiectele sale imobiliare au vizat mai multe zone ale orașului, inclusiv Faleză Nord și Km 4-5.

Asociații firmei

Numele lui Georgian Caraman apare și în legătură cu alte societăți comerciale din Constanța, activitățile acestora acoperind atât domeniul auto, cât și sectorul imobiliar. Printre ele se numără Hermann Car RO SRL, înființată în anul 2011, cu sediul pe Șoseaua Mangaliei nr. 114, societate care are ca domeniu principal de activitate închirierea și leasingul de autoturisme și autovehicule rutiere ușoare.

Firme 

O altă firmă este Gec Auto Parts SRL, înființată în 2013, cu sediul pe strada Cumpenei nr. 63, care activează în domeniul reparării și întreținerii autovehiculelor, având în sfera activităților și comercializarea pieselor și accesoriilor auto. De asemenea, Georgian Caraman apare asociat cu Gama Rezidence SRL, societate înființată în anul 2024, cu sediul pe strada Unirii nr. 67, având ca domeniu de activitate dezvoltarea imobiliară. Prezența numelui său în evidențele mai multor societăți arată că interesele de afaceri ale acestuia sunt diversificate, însă nu toate proiectele imobiliare asociate firmelor sale au avut parcursul dorit.

SPA-ul mai poate aștepta. ,,Ce vrea bunul Dumnezeu, aia vom face“

La 20 octombrie 2026, proiectul de pe strada Unirii rămâne departe de imaginea prezentată inițial. Termenul de finalizare a trecut de aproape un an, iar pe terenul unde ar fi trebuit să existe un ansamblu rezidențial cu 11 etaje, piscine și centru SPA se află în continuare o excavație. 

Stadiul actual al ,,șantierului", 20 octombrie 2026

Rămâne de văzut dacă GEC International Spedition SRL va găsi finanțarea necesară pentru continuarea lucrărilor, dacă va modifica proiectul sau dacă terenul va rămâne în aceeași situație pentru o perioadă și mai lungă:

,,Ce vrea bunul Dumnezeu, aia vom face. Când vrea bunul Dumnezeu să ne dea bani, atunci ne apucăm“, a declarat Caraman.

Până atunci, constănțenii pot admira una dintre cele mai neobișnuite investiții imobiliare din Faleză Nord: un ansamblu cu piscine și centru SPA care, după aproape patru ani de la data programată pentru începerea lucrărilor, oferă în continuare doar priveliștea unei gropi. Dacă lucrurile continuă în același ritm, dezvoltatorul ar putea ajunge să sărbătorească încă o aniversare a șantierului înainte de inaugurarea primului apartament.

Video:

.