România, Bulgaria și Grecia, plan comun la Bruxelles: Vor să construiască autostrada care va lega întreaga regiune

Ministerele Transporturilor din Bulgaria, România şi Grecia vor depune candidaturi comune cu ocazia apelului pentru proiecte din 2026, în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF), sectorul transport, 2021-2027.

Apelul pentru proiecte este deschis până în data de 6 octombrie 2026 şi acoperă două domenii: Pachetul de Coeziune şi Pachetul de Mobilitate Militară.

Proiectele propuse sunt situate în principal de-a lungul axelor centrale şi vestice ale coridorului european de transport Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee, precum şi de-a lungul secţiunilor conectate ale Reţelei Transeuropene de Transport (TEN-T).

Iniţiativa este implementată pe baza unui Memorandum privind Cooperarea Transfrontalieră Consolidată în cadrul Platformei Coridorului Marea Neagră-Marea Egee şi al Planului de Acţiune însoţitor, semnat la Bruxelles în 3 decembrie 2025. Documentele stabilesc un cadru pentru planificarea, pregătirea, finanţarea şi implementarea coordonată a proiectelor prioritare de transport transfrontalier de-a lungul coridoarelor europene de transport Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee şi Rin-Dunăre.

În cadrul Pachetului de Coeziune, sunt planificate studii de prefezabilitate pentru tronsonul de cale ferată Mihaylovo-Dimitrovgrad, precum şi pentru construcţia tronsonului de cale ferată Lyubimets-Svilengrad-frontiera cu Grecia.

Pachetul de Mobilitate Militară include extinderea porţiunii de la capătul autostrăzii Struma şi până la punctul de trecere a frontierei Kulata (construcţie), un studiu al proiectului autostrăzii Veliko Tărnovo-Nikolaevo-Maritsa şi electrificarea tronsonului de cale ferată cuprins între Podul peste Dunăre şi Gara Triaj Ruse (construcţie).

Proiectele vizează crearea condiţiilor pentru o deplasare mai rapidă şi mai eficientă a pasagerilor şi a mărfurilor, consolidarea rezilienţei infrastructurii de transport şi a lanţurilor de aprovizionare şi contribuie la dezvoltarea infrastructurii cu dublă utilizare, inclusiv a infrastructurii care sprijină mobilitatea militară.

Bulgaria accelerează construirea autostrăzii care va porni de la viitorul pod peste Dunăre din zona Ruse și ar urma să continue până la frontiera cu Grecia. Primii 75,5 kilometri, între Ruse și Biala, inclusiv șoseaua ocolitoare a orașului Biala, ar trebui să fie finalizați până la sfârșitul anului 2028, cu un an mai devreme decât termenul indicat de constructori în luna mai.

Pentru primele două tronsoane a fost asigurată o finanțare de aproximativ 525 de milioane de euro, din fonduri europene și naționale. Acestea reprezintă mai mult de jumătate din actuala autostradă Ruse–Veliko Târnovo, proiectată pe o lungime totală de 132,84 kilometri.

Proiectul este important și pentru România, deoarece noul drum va prelua traficul care traversează Dunărea în zona Ruse și va crea o legătură rapidă către centrul și sudul Bulgariei. Obiectivul final anunțat de autoritățile de la Sofia este continuarea autostrăzii până la Makaza, la frontiera bulgaro-elenă.

Planul are însă și un blocaj major: procedura de aproape 1,5 miliarde de euro pentru construirea tronsonului Biala–Veliko Târnovo a fost oprită în august, după descoperirea unor nereguli în metodologia folosită pentru evaluarea ofertelor.

Ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, Ivan Șișkov, a inspectat șantierul autostrăzii în apropierea localității Peychinovo și a anunțat că lucrările înaintează.

Potrivit acestuia, tronsonul Ruse–Biala și centura ocolitoare Biala trebuie să fie finalizate până la sfârșitul anului 2028.

Anunțul reprezintă o devansare importantă a calendarului. La inaugurarea lucrărilor pe tronsonul Ruse–Biala, în luna mai, constructorii îi transmiteau ministrului că întreaga secțiune, inclusiv ocolitoarea Biala, ar putea fi terminată până la sfârșitul anului 2029, potrivit stiripesurse.ro.