Cupșa nu e de acord cu parcările supraetajate: Îndatorăm oraşul pentru un efect final aproape zero!

Ovidiu Cupșa, șeful CERONAV, și liberal înrăit, contestă decizia administrației locale de a ridica parcări supraetajate între blocuri. Nu contestă faptul că este nevoie de locuri de parcare, însă această soluție nu este cea mai potrivită, spune el.

Ovidiu Cupșa

Ovidiu Cupșa este printre puținii politicieni care au rămas devotați unui singur partid. De 33 de ani este liberal convins și, deși nu este apreciat la adevărata sa valoare, și nu i se dă credit pentru o eventuală candidatură, Cupșa a rămas pe poziții, fără să facă pași înapoi. Asta nu înseamnă că este de acord cu deciziile pe care le ia administrația locală liberală. Unul dintre proiectele pe care le contestă se referă la parcările supraetajate. 

”Managementul parcărilor urbane este un subiect delicat în toate marile oraşe ale lumii. Şi în Constanţa problema este una nerezolvată în ultimii 30 de ani, iar ea se acutizează pe zi ce trece. Deficitul real de parcări e variabil, dar estimările sunt de aproximativ 50%, în condiţiie în care în municipiu circulă cam 150.000 de autovehicule. Să presupunem, deci, un deficit de 75.000 de locuri de parcare! Pentru a suplini deficitul de 75.000 de locuri de parcare în Constanţa, prin construcţia de parcări, cu un cost mediu de 20.000 de euro/locul de parcare, constatăm că e nevoie de un buget de 1,5 miliarde de euro. Adică tot bugetul de investiţii al Constanţei pe vreo 15 ani!!! Doar pentru a compensa desfiinţarea ad integrum a vreo 2000 de locuri de parcare de pe Blvd Lăpuşneanu, e nevoie de 40 de milioane de euro! Unde mai pui că soluţia parcărilor supraetajate este una inestetică, lipsită de temei urbanistic şi cu mari deservicii locuitorilor din cartierele unde s-ar găsi ceva spaţii pretabile? Spre exemplu, amplasamentul propus în spatele Casei de Cultură este contestat de locuitorii zonei, deoarece la câţiva metri de geamurile blocurilor de locuinţe s-ar naşte un mastodont poluant fonic, urât din punct de vedere estetic”, spune Cupșa.

locul unde ar urma să se ridice parcarea supraetajată

Cupșa spune că o parcare supraetajată la Casa de Cultură, în afară de faptul că este inestetică, va sacrifica confortul celor care locuiesc în zonă. „O asemenea construcţie ar transforma o parcare de vreo 200 de locuri în una de vreo 400, sacrificând pe viaţă confortul a câteva sute de familii. Başca deranjul de vreo minim 3 ani – construcţie, deviere de utilităţi, resitematizare zonă etc - în care maşinile din actuala parcare ar deveni ele însele o problemă în plus! Nicăieri în lumea civilizată parcările supraetajate nu se fac în faţa blocurilor!
În zonele aglomerate, centrale, se preferă parcările subterane, care – chiar dacă sunt mai scumpe – permit amenajarea de parcuri şi spaţii verzi la suprafaţă. Pot fi şi parcări tunel sub marile bulevarde sau chiar parcări de mare adâncime, sub construcţiile existente. Parcările supraetajate se fac în zone de birouri, zone industriale sau pe model park and ride, la intrarea în oraşe. De ce? Pentru că, deşi toată lumea vrea parcări, nimeni nu vrea să-şi sacrifice propria existenţă, dând cu nasul, în loc de soare, de un colos de beton. Aşadar, chiar vrem parcări supraetajate în cartiere? Construirea noilor de locuri de parcare se justifică în Constanţa doar subteran şi doar în zone aglomerate, pe sub parcuri şi spaţii verzi existente sau nou înfiinţate, pentru a suplimenta cu vreo 2 – 4.000 de locuri acele zone„, mai spune Cupșa.

Cupșa: Să nu mai desființăm locurile de parcare

Cupșa vine și cu soluții. ”În primul rând: să nu mai desfiinţăm locuri de parcare existente. Proiecte ca Bulevardul Lăpuşneanu aduc mai multe deservicii decât beneficii, dacă nu sunt gândite toate implicaţiile finale. Permisiunea pentru riverani de a parca noaptea şi în wekend, când traficul nu e aglomerat, pe orice bulevard cu minim două benzi pe sens, blocând doar o bandă de circulaţie. Share parkingul, pentru riverani, cu permis de parcare, nu cu loc dedicat de parcare - astfel s-ar evita ocuparea permanentă a unor locuri plătite, care uneori rămân goale. Share parkingul în parcările instituţiilor publice, înafara orelor de program – de exemplu doar la Casa Albă  sunt câteva zeva zeci de locuri de parcare, pe domeniul public, care stau goale peste noapte. Park and ride la intrările în oraş, pentru cei care vin dinafara Constanţei – dar pentru asta ai nevoie şi de un sistem de transport public performant. Parcări roşii în zonele aglomerate – cu limitarea timpului de staţionare, pentru descurajarea staţionării îndelungate în acele zone. Reorganizarea peisagistică a spaţiilor libere dintre blocuri (care – fie vorba între noi! – sunt mai mult maidane) şi crearea alternativă de parcări ecologice, cu pavele înierbate.  Piste pentru biciclete, prin redimensionarea trotuarelor – care (acolo unde există!), oricum nu corespund standardului european, coroborat cu studii de trafic pietonal în zonă. Culmea e că ele sunt mai late, în general, decât necesităţile reale de trafic pietonal. Interzicerea integrală a aprovizionării comerciale şi serviciilor publice pe perioada programului de lucru de zi, care ar reduce numărul vehiculelor utilitare şi de transport în zonele aglomerate. Gratuitate pentru copii şi studenţi, nu doar pentru persoanele vârstnice, pentru încurajarea transportului în comun – dar asta tot cu realizarea unui transport public performant. Şi astea sunt doar de prin lume adunate. Am zis şi eu să fie 10!”

Ovidiu Cupșa a mai precizat faptul că ”sunt convins că aparatul de specialitate al municipalităţii are şi metode ştiinţifice de studiu, care pot realiza studii elaborate de management al parcărilor. Aşadar, revin la paradigma iniţială: Avem nevoie de parcări supraetajate între blocuri? E util să cheltuim mulţi bani, necesari pentru alte investiţii, pentru un efect final aproape zero? Sau mai bine regândim toată strategia şi facem alceva repede, mult şi mai ieftin? Dacă vrem doar să fim "în trend", îndatorăm oraşul, pornim construcţia câtorva parcări pe care le finalizăm în câţiva ani. Sorry că vă stric cheful… dar eu nu vreau parcări supraetajate între blocuri! Dumnezeu să apere Constanţa!”, a conchis șeful CERONAV.