Dispare monopolul din Portul Constanţa? Ce propunere a depus un parlamentar PSD

O propunere legislativă susținută de deputatul social democrat Iulian Iancu s-a aflat în dezbatere la Parlament, marți, 13 iunie a.c. Propunerea va avea un efect benefic pentru activitatea din porturile dunărene, în mod special pentru Portul Constanța. Practic, dispare monopolul operatorilor economici, care au contracte de peste două decenii în port și se dorește creșterea capacității, care în momentul de față este la 30%. Potrivit propunerii legislative, susținută atât de cei de la putere, dar și de opoziție, va exista un suport legal care să ajute administrația portului să dezvolte activități economice profitabile, care să ridice atât profitul, cât și infrastructura portului.

„Am susținut propunerea legislativă prin care ne adresăm dezvoltării Portului Constanța și schimbarea statutului de monopol pe care îl au anumiți operatori astăzi și relansării activității portuare atât pentru Portul Constanța, cât și pentru celelalte porturi dunărene. Astăzi, în port, avem activitatea portuară sub capacitate, undeva la 30% din capacitatea portului valorificată, din două mari motive: un statut de monopol al unor operatori, care au contracte de 20 de ani de zile pentru administrarea domeniului public amenajat, deci pe terenurile portuare deja amenajate și având statut de monopol și contracte pe termen atât de lung , nu au niciun interes să dezvolte infrastructura, să realizeze costuri pentru dezvoltarea activității portuare, să atragă nave și trafic, marfă, implicit să dezvolte activitatea.

Pe de altă parte există o ineficiență în modul în care sunt construite, utilizate, atât utilitățiile portului, cât și infrastructura acestuia. În consecință, prin legea de astăzi, care este susținută aproape în unanimitate, și de stânga și de dreapta, practic Portul Constanța, după 27 de ani, va avea o lege care îi va fi dedicată în vederea dezvoltării activității portuare de realizare de activitate competitivă, nediscriminatorie, transparentă, de dezvoltare a infrastructurii, de dezvoltare a activitățiilor din port.

Este o lege care este suportul pentru o nouă modalitate de administrare a portului și de dezvoltare a activității, atât pentru operatori, cât și pentru zona de infrastructură. Lucrurile au avut un statut de monopol, nu a existat dorință de modernizare și dezvoltare. Este un eveniment foarte important pentru oraș. Administrația Portului Constanța va avea un instrument unic, pe care nu l-a mai avut nimeni – o lege dedicată care să îi ofere instrumentele să pună în practică tot ce și-a propus”, a precizat în exclusivitate pentru cotidianul „Replica”, deputatul PSD Iulian Iancu.

Claudia CORBU