România vs Polonia la mersul trenurilor pe timp de iarnă

Transport

sursa foto rador.ro

Venirea iernii a determinat anularea unor trenuri şi întârzieri care au ajuns la peste două ore, după cum informează portalul CFR Călători, vântul, ninsoarea şi temperaturile scăzute fiind, ca de fiecare dată, o surpriză autorităţile din România. În timp ce printre măsurile luate de CFR s-au numărat ceaiul pentru pasagerii care experimentau o întârziere de două ore într-un vagon de dormit neîncălzit sau verificarea garniturilor înainte de plecarea la drum, în Polonia căile ferate erau date cu soluţie anti-îngheţ, o flotă de 320 de vehicule pentru curăţarea liniilor de gheaţă şi zăpădă a fost trimisă în nodurile principale iar 160 de echipe de intervenţie stăteau pe banca de rezervă. Căile ferate din Polonia spun că s-au confruntat la rândul lor cu câteva probleme: una cauzate de o defecţiune la o garnitură şi alta determinată de cedarea unui echipament la reţeaua de alimentare cu energie. „Apelăm la echipamente speciale pentru a face faţă condiţiilor de iarnă“, spune Miroslaw Siemieniec, reprezentant al biroului de comunicare al PKP Polskie Linie Kolejowe , operatorul naţional al infrastructurii feroviare din Polonia. „O flotă de 320 de vehicule pentru îndepărtarea gheţii şi zăpezii a fost trimisă de-a lungul reţelei în nodurile principale. Alături de această flotă, sunt 51 de vehicule care sunt folosite în cazul în care apar urgenţe în funcţionarea liniilor electrice, 66 de trenuri pentru a repara elementele avariate sau distruse ale reţelei de alimentare cu energie şi 10 dispozitive pentru a dispersa soluţie anti-îngheţ pe căile ferate“, explică reprezentantul polonez. Mai mult, peste 7.000 de linii electrice vor fi date la rândul lor cu substanţe anti-îngheţ, dublu faţă de anul trecut.