Feriboturile 'Mangalia' şi 'Eforie', mâncate de rugină, își plâng de milă. Video

Cu toate că flota României s-a evaporat inexplicabil, statul român deține încă două vapoare de mari dimensiuni, pentru transport marfă. Este vorba despre feriboturile Mangalia și Eforie Nord care, din păcate, își dau „obștescul sfârșit“ în Portul Agigea. Trase pe dreapta încă din 2008, ele costă CFR Marfă, în a cărei proprietate sunt, aproximativ 600.000 de euro pe an. Conducerea CFR Marfă intenționează să valorifice navele prin vânzare după evaluarea tehnică a acestora iar veniturile generate de această acțiune urmează a fi folosite pentru stingerea unei parți din datoria pe care CFR Marfă o are către statul roman.

Navele „Eforie Nord” şi „Mangalia” construite în Șantierul Naval Constanța în anii 1988 şi 1991 arată ca niște epave, mâncate de rugină. Până în 2008, CFR Ferry - Boat Constanţa avea contracte cu Turcia şi Georgia. 35 de voiaje făceau anual cele două nave ca să transporte cereale, fier vechi, animale sau alimente, uzura a reușit să le scoată din funcțiune, managerii companiei neavând bani să le repare. În dana unde sunt ancorate, timpul pare că s-a oprit în loc, totul este nemișcat și un indicator ”STOP” oprește intrușii să deranjeze somnul monștrilor din fier.

Feriboturile au trecut în patrimoniul CFR Marfă în anul 1998 prin repartizarea mijloacelor fixe din patrimoniul SNCFR pe noile structuri organizatorice: „Navele au fost fabricate în anul 1988, respectiv 1991 şi şi-au încetat activitatea în anul 2008, respectiv 2009. Ca urmare a pierderilor constante pe care le-au înregistrat în exploatare (cheltuieli mari cu combustibilul, cu reparațiile, ca urmare a tehnologiei învechite cu care erau echipate, costurile mari cu staționarea etc.) ele au fost trecute în conservare (iunie 2009). Navele au suspendate în prezent certificatele de clasă, certificatele de convenție şi celelalte Certificate Internaționale Maritime.”, au transmis reprezentanții CFR Marfă.

Cheltuielile lunare de întreținere sunt de 50.000 de euro

Cele două feriboturi sunt ca două găuri negre pentru CFR Marfă, întreținerea lor costând destul de mult: „În situaţia actuală cele două nave au nevoie de reparaţii capitale pentru a putea fi readuse în circulaţie. Efortul financiar pe care societatea ar trebui să îl facă pentru repunerea în funcţiune a celor 2 nave este consistent, efort financiar pe care societatea nu îl poate susţine în actualele condiţii. În prezent, conducerea CFR Marfă intenţionează să valorifice navele prin vânzare după evaluarea tehnică a acestora iar veniturile generate de această acţiune urmând a fi folosite pentru stingerea unei părţi din datoria pe care CFR Marfă o are către statul roman (în anul 2020 Comisia Europeana a stabilit că ajutorul de stat  primit de CFR Marfă în anul 2013  este considerat ilegal acordat şi trebuie recuperat). Cheltuielile lunare de întreţinere a acestora se ridica la aprox. 50.000 de euro (salariile personalului, cheltuieli cu utilităţi, amortizare, etc.)” au mai adăugat reprezentanții CFR Marfă.

Video: